《天涯篇》锦瑟年华谁与度 云在青天水在瓶

6月6日，欧洲央行宣布降息25个基点。这是欧洲去年10月停止加息后的首次降息，也是2019年以来的首次降息。而在此之前，瑞士、瑞典、加拿大等美系朋友圈也已先行降息。 

作为全球三大经济体之一，作为美帝霸权体系最重要的外部基本盘，欧洲货币政策逆转的战略意义是十分重大的。随着欧洲央行降息，哪怕美联储再怎么嘴硬不降息甚至加息，恐怕也撑不了多久了。
为什么欧洲央行降息有这么大影响？原因很简单，美国主导的加息周期，并不是单凭自己一家就能搞定的。美元固然是世界货币，但毕竟世界范围内可以流通的不只是有美元，以欧元为代表的一揽子发达国家货币，同样有自己的影响力和势力范围。所以，通过美元加息在全球范围内抽水，拉爆其他国家金融乃至经济体系，进而廉价抄底收割，这一个链条要能够顺利完成，就必须把让尽可能多的有世界影响力的货币跟随，大家一起加息，一起抽水，这样才能把其他地方的水吸干。而这一揽子其他货币中，欧元又是重中之重。现在欧洲央行降息，最大的外部助力改弦易辙，再叠加之前的瑞士、瑞典、加拿大，以及接下来连锁反应下其他加息联盟国家政策逆转，这会导致全球资金流向发生逆转，大量原先囤积于美系盟友家中的货币，会被重新释放出来流入市场，那么在加息周期下苦苦煎熬的其他国家，其资金紧绷的现状就能得到缓解。
当然，大头美元还没有降息。但问题是谁都知道，美国现在也是苦苦支撑，而且越来越无以为继。其他国家资金流得到缓解，这就意味着美国要想达到击破——收割的战略目标，难度越来越大，耗费的时间越来越长。
甚至，如果美国继续一条道走到黑，那其他国家去美元化的趋势也会加剧——毕竟美元紧缺，国际贸易却不能停，那只有搞非美货币替代。以前大家只有人民币这一个比较强悍的非美货币可以选，现在欧元和一系列发达国家货币加了进来，大家选择就多了，去美元化自然也就会加速。
这就是欧元降息的意义。虽然它不能视作整个货币周期和金融战的拐点，但绝对是这个拐点的重要前瞻性指标。欧元反水后，美元独木难支，这一轮美元潮汐，乃至中美金融展，美国败局已定。
那么，欧洲为什么要降息？简单的说，就是实在撑不住了。
欧洲这两年的经济，真的是惨不忍睹。可就这种形势下，欧洲还被美国拖着一起加息——而大家都知道，加息是打压实体经济的——而跟美国那种彻底金融化不同，欧洲的实体经济对它来说还是至关重要的。这种情况下，欧洲经济已经深陷滞胀，崩盘的风险也越来越大。当然，如果美元潮汐能顺利成功，击破中国为代表的后发国家，将它们的资产廉价收割，那欧洲也能跟着喝一碗汤，把损失补回来——不仅能抄底中国他们的主权资产，而且还能在工业体系这个经济基础层面，将中国这个来势汹汹的竞争者给严重削弱甚至摧毁。
这也是欧洲顶着经济衰退和美国收割，还愿意跟美元一个阵营的主要阵营之一。
但问题是，加息周期搞了两年，中国没有被击破——不光中国，新兴国家也没几个被击破的。两年折腾下来，中国汇率依然稳定在7.2，外汇储备稳定在3.2万亿，就这样中国政府还有余力用外汇大肆购买黄金，大肆给新兴国家输送人民币，帮他们缓解金融压力的同时搞债务替换。
这就没法弄了。毕竟加息是有副作用的，不仅会放大自身金融体系压力，还会打压经济，打击工业体系。美国反正是玩金融混饭吃的，美元的信用底子也厚，还可以多撑一段时间；欧元等其他货币可没那么强的基础支撑。拖到现在，欧洲已经黔驴技穷，哪怕拼着通胀依然高涨，也只有降息了——起码把自家经济运行成本降下来，不然高息+俄乌战争双重buff，欧洲的经济底子就真的要毁完了。
当然，现在欧洲降息也是有风险的，不仅通胀会进一步加剧，美欧利差的扩大，也会导致资金进一步向美元外流。如果这种情况严重的话，一样会把欧洲经济带崩。既然如此，那欧洲为什么还要这么做呢？除了黔驴技穷之外，欧洲也是在赌，赌的是降息带来的经济复苏和生产力恢复，能对冲资金外流和通胀上行的冲击。
降息肯定会导致通胀进一步上行。但如果颓靡的经济能得到恢复，企业创造出更多财富，让民众收入上涨和政府税收增加的幅度超过通胀增加，那这笔账就是划算的。
至于资金流向美国，这个理论上确实也会出现，但也不尽然。这里最典型的例子就是中国。中国在美元加息周期里还保持小幅降息，但中国虽然也有大笔资金外流，但无论是汇率还是外汇储备都保持整体基本稳定，甚至外贸顺差还创新高。
中国为什么能做到？靠的就是新质生产力带来的创富能力增加。创造的新增财富，完美对冲掉了资金外流带来的负面影响。这样就抵御住了资金外流带来的冲击，稳住了经济基本盘。
当然，欧洲现在的经济底盘没有中国扎实。但这并不意味着欧洲就没有筹码：
首先，欧美利差远没有中美利差大。中美利差现在是3个点往上，而欧洲才刚刚降息25个基点，存款利率还有3.75%，跟美国利差不过1.5,。利差不同，对资金的吸引力自然也就不同。
其次，欧洲已经经历了一次俄乌战争带来的金融收割，流动性强，屁股站在美国那边的钱，该走的早就走了。剩下的，都是没那么容易走，或者不太愿意走的。既然是这种资金结构，降息对欧洲资金流向的影响就不再像之前那么明显。
再次，欧洲跟中国不同。中国是顶着美元加息的势头一路逆行的，在此过程中完整的承受了美元加息周期的压力。而现在，美元加息已是强弩之末，再往上已经加不动，哪怕是维持现有利率，弊端也越来越明显，给经济造成的负面影响也越来越大，甚至越来越逼近临界点。
这种情况下，资金也要考虑风险。5.25-5.5的美元利率是很诱人，但前提是安全性能够得到保证。但现在，美国金融体系搞不好哪天就崩了。一旦这种事发生，那美元就是一泻千里，跑过去的欧洲资金到时候来不及撤退，势必承受巨大损失。
这是资金非常担心的。而且经济之外，用以维持美元底层信用的美国军事霸权——现在胡赛拖鞋军都能打美国航母了，关键是打了美帝还不敢吭声，这种情况下跑去美国，担着天下的干系，就为贪这点利差？起码保守资金是不会干这种事的。
最后，激进资金呢？且不说俄乌战争后，留在欧洲的激进资金已经没那么多，就算还有，现在去美国搞投资，又能投啥呢？投实业？5.25-5.5的利率投实业，这是嫌钱多吗？投美债？美债现在越来越卖不出去，去接这垃圾资产干嘛？
那最后就是美股了。可美股谁都知道是个泡沫，而且这泡沫越来越难维持——以前还有纳斯达克七朵金花一起炒，现在已经只剩下英伟达一家了。而英伟达一个靠AI概念卖铲子的，现在美国AI在现阶段根本就没有实质性的起到提升生产力的效果，所以这泡沫有多大懂的人都懂。这也不能投那也不能投，难不成真兑换成美元后去炒比特币？
总而言之，在美国加息已是强弩之末，水逆越来越近的大环境下，在美元的经济和军事支撑都越来越力不从心的大背景下，现阶段美欧利差的有限扩大，对欧洲吸血效应不能说没有，但已经降到了相当低的层次。这种情况下，在降息导致的资金外流和复苏经济之间，后者压制前者的概率越来越大。
这才有了欧洲，乃至其他美系朋友圈小兄弟的提前降息。
但这对美元来说无疑是一记重拳。当兄弟们率先跳船，给市场注入更多流动性，那美国接下来要收割全球的难度就越来越大，甚至说越来越不可能。而盟友们可以跳船，美国自己却没法跳——因为它自己就是船！而盟友们的纷纷跳船，不仅在现实层面加剧了美国收割的难度，更在精神层面， 鼓舞了其他后发国家，增强了它们跟美国熬到底的信心，同时加速了去美元化——以前就人民币一家抢美元地盘。现在盟友们撑不住了跳船反水，在自保的同时，也开始一起抢美元地盘了——毕竟如果美国这次真玩砸了，那趁早多抢点地盘扩充点实力，未来的新秩序中，自己也才能有多些底气，才能够尽可能的挤上新秩序的餐桌！
这对美国来说可以说是雪上加霜。现在的美元，真的有点山穷水尽的意思了——政策上，加息又不敢加，降息又不敢降，维持也是等死；军事层面，维持美元底层信用的军事霸权也在被层层瓦解；科技方面，随着中国科创升级的汹涌来袭，这个优势也越来越小。
那怎么办？首先想到的就是打！毕竟拳头是美元信用的底层支撑。只要拳头够硬，别人不服也得服。
只是这已经是不可能的了——航母被胡赛拖鞋军炸了都不敢打，那还有啥是美军敢打的？就算接下来打了，也是被迫无奈——其他手段都失败了，只能被逼着用这个七伤拳。所以现在美军对美元，对霸权的作用，最多也就是维持个玉石俱焚的威慑力，想通过打来维持霸权威信，已经不可能了！
那唯一还能想到的，就是贸易战了——发动对欧贸易战，打击欧洲的经济，破除欧洲通过降息刺激经济，进而对冲资金外流影响的逻辑。
这个在理论上是可行的，所以不出意外的话，接下来美欧贸易战极有可能重燃。
只不过，贸易战是双刃剑，打敌人的同时也是消耗自己——而美国经济现在也没多少资本可以消耗了。
而除此之外，欧洲也有所准备。除了自身经济的恢复外，中欧关系这段时间明显关系回升，美欧贸易战一旦开打，一直想笼络欧洲的中国，跟被美国打压的欧洲，二者的经济深化经济合作势必会迅速再上一个台阶——来自东方的增量，又在相当程度上会抵消美国减量的负面影响，增加欧洲在贸易战中的韧性。而对已经深陷中美贸易战的美国来说，如果再跟欧洲也深陷贸易战，以美国现在的经济条件，到底谁先撑不住，那就真不好说了！而一旦美国先撑不住，最终迎接它的，依然是经济崩溃，大萧条来临！
这就是说欧洲降息，是美国金融战失败的前瞻性指标的全部原因。金融战打到今天这个地步，大家底牌都已出尽，剩下的就只是凭硬实力死扛。而现在，中美各自还剩多少家底不知道，反正贵为三大经济体之一，美国最强外部盟友的欧洲是已经扛不住了，随着它调转枪口，进入降息阵营，美国哪怕是在金融战层面，也就陷入了政治层面类似的全球孤立。
如果美国继续扛，很有可能今年都未必撑得住，进而迎来史上最大烟花的超级大自爆；如果它不愿意扛，那就只有降息，然后泼天的水从美国流出来，全球后发国家的流动性匮乏问题全部解除，而美国自己，虽然短期内避免了自爆，但它就必须要承受收割失败带来的大滞胀+美元长期疯狂贬值；金融帝国，也会因这次打击，而遭受重挫的同时，迎来内部的大清算！
这是属于美国的福报！而这一场福报，伴随着欧洲降息，已经越逼越近，甚至可以说迫在眉睫了！
那么，面对这一必死局，美国除了贸易战，和没有希望达到战略目的的军事行动外，还有什么别的办法自救吗？
其实可能就剩下收割犹太一途了。

汽车是欧洲的支柱性产业：一方面，直接或间接服务于汽车的企业不仅占到了欧洲制造业企业总数的36.8%；另一方面，由汽车产业创造的顺差更是占欧盟货物贸易顺差的50%！
与欧盟各国各有神通的产业分工不同，汽车产业是真正的贯穿了整个区域的泛欧洲产业：来自波兰的煤炭和铁矿石，在卢森堡制成工业级钢铁，然后在罗马尼亚做成车身，最后被运往德国总装。而在总装时，德国还需要从瑞士购买仪表盘，从意大利购买避震器，从匈牙利购买座椅，从比利时购买轮胎，从奥地利购买电动机，从瑞典购买排气管，从法国购买供油系统装置。我们可以看到，几乎所有欧洲国家都参与到了汽车生产的协作！
对于成员国而言，欧洲汽车产业越是强大，散布在整个欧洲大陆的供应商就会让成员国与成员国之间、成员国与欧盟之间（商品零关税在各成员国内流通是欧盟在主导）的依赖性更加紧密。
对于从业者而言，欧洲汽车产业越是强大，他们的收入就越高，对欧盟自然越是认可。
由此可见，汽车工业是欧盟经济政治双一体化的完美杠杆，也是欧盟赖以生存的基础之一。
如果汽车工业被冲垮，支撑成员国互相依赖和成员国对欧盟依赖的底层建筑就没了。一栋失去地基的摩天大楼结局会如何，答案不言而喻。
从汽车产业之于欧盟存在的角度来讲，反补贴并非是为了响应美国的反华政策，而是鉴于中国作为欧洲称霸汽车行业的这百年来，首个打到其本土并与当地汽车品牌相匹敌的国家，对欧盟汽车的主导地位构成了前所未有的挑战，这是以前美国、日本、韩国都没有做到的事。
油车时代，欧洲不仅在各个技术领域冠绝全球，其他方面也做到了尽善尽美的极致，德国车沉稳大气、瑞典车内敛轻奢、意大利车恣意张狂、法国车艺术浪漫，西班牙车小巧耐用，英国车典雅富华，几乎每一个消费者都能在欧系品牌里找到自己梦中情车，这也是欧洲为什么能称霸全球汽车市场上百年的原因。
但电车时代的误判让欧洲即将从神坛跌落，从德国到瑞典，传统汽车巨头都局限于在车言车的时代困境，认为电车和油车的区别不过是换了一套驱动系统而已。中国新势力却用物联网思维开辟出一番新天地：除了驾驶和安全性，智能化水平一样重要。不管别人承不承认，中国汽车的一系列数据不会说谎，比起传统造车思路，年轻人更喜欢智能造车思路，而这未来终究会是年轻人的天下。
面对中国汽车与日俱增的产量和出口量，拳打美国，脚踢日韩的欧洲汽车第一次真切地感受到了，危机竟与自己近在咫尺。
所以，这场仗欧洲非打不可！昨晚欧盟宣布加征关税后，德国三大汽车巨头第一时间站出来表示反对。奔驰说如果任由保护主义趋势抬头，将造成消极的后果；大众强调对中国电动汽车加征关税于己弊大于利；宝马则认为加征关税将会阻碍欧洲车企的发展。
大部分人觉得，中国作为德国汽车第一大消费市场，欧盟对中国电动车加征关税，必然会影响德国汽车在华销售，所以他们当然要反对，但真实情况并非如此。
据经济学人的报道，目前德国车企在华子公司自己产生的收入就足以填补德国母公司的金库，直接出口的收入只剩下三成，中国制造、中国销售已经成了德国企业在华主要盈利方式。因此，即便中国同样对欧洲汽车加征报复性关税，德国汽车的损失并没有想象的那么大，真正受影响的是未来德国汽车在本土与中国智能方案厂商的合作。
德国汽车人是非常务实的，当他们意识到中国汽车已经在智能时代异军突起后，并没有像日本那样抱残守缺，而是师华长技以制华，用中国智能方案厂商的系统为德国汽车注入灵魂，大众把智驾交给了北京地平线，奥迪全面采用华为方案，宝马和腾讯共同研发高性能数据驱动开发平台，奔驰同样也采用了鸿蒙的车机系统。
师华长技以制华的务实作风，使得德系车在美日韩等一众传统品牌被中国同行宜将剩勇追穷寇的背景下，还能一枝独秀，越战越勇，这对于德国汽车产业转型来说是非常难能可贵的。智能化时代以来，德国汽车四步走的战略已然清晰可见：
第一步，用在中国市场赚的钱，稳住德国汽车在全球的基本盘；
第二步，跟中国智能方案厂商合作，不断强化德国汽车在中国市场的竞争力和供应链韧性。
第三步，将中国经验和智能驾驶方案带回本土，推动德国汽车品牌在整个欧洲的转型；
第四步，在智能时代重新确立起德国汽车的霸主地位，与中国平分天下。
放眼全世界，没有哪个国家的汽车市场比中国卷，吉利奇瑞比亚迪等传统强者也好，问界小米蔚来等新兴力量也罢，都已经打得头破血流了，愣是没一个吱声的，整个中国汽车市场完全进入到了养蛊的节奏，能活下来的必然是各方面能力都最强的那一批。
如果德国汽车能在这种环境里生存下来，并把一身本领带回欧洲，无异于狼入羊群，什么法系车，英系车，在座各位都是垃圾，一统欧罗巴大陆不再是遥不可及的梦。为何中国和三大巨头都强调关税会损害欧洲自身利益，答案就在这里。
法国是欧洲第二大汽车强国，但不论在欧洲还是海外，一直被德国汽车按在地上摩擦。如果德国人在中国取经成功，那法系车别说海外了，本土恐怕都未必有一席之地，法国肯定要想办法搞破坏，这是其一。
其二，法德争夺欧盟主导权是人尽皆知的事儿，德国经济强，法国有政治跟军事上的优势，但俄乌战争前，世界整体处于发展趋势，因此德国在欧盟的话语权要显著高于法国。俄乌战争后，欧洲主旋律从经济发展变成了安全防卫，再加上德国经济因为能源问题陷入困顿，法国话语权明显要高于德国。但战争不会一直打下去，法国若想巩固主导权，就必须利用德国制造孱弱的这段时间在经济上有所建树，打击中德汽车合作是给德国经济减分，但法国的加分并不在汽车领域，而在航空领域，
此为坊间流传的一张商飞PPT，上面是中国商用客机在全球市场上的发展蓝图，2029年要跟波音和空客三分天下，2039年就是半壁江山了，那另外一半江山是谁呢？笔者认为是空客。
由于地缘政治冲突和波音事故频发，中欧航空产业结盟，瓜分掉老霸主美国的市场，已是大势所趋。
我算过一笔账，中国到2045年前大概会新增8600架客机的需求，窄体客机6450架，宽体客机1590架，总市值约为1.4万亿美元。C919未来十年都将处于产能爬坡阶段，去年生产数量30架，今年估计有50架，到2030年估计能稳定在100架左右，这样的话，每年留给空客的窄体客机订单量大概在100~120架左右，价值约为120亿~140亿美元。
C929双通道宽体客机，估计明年首飞，因为有919的经验，试飞到投入商业运营的时间会缩短，2029年商飞应该没问题，但商飞并不代表中国不需要进口客机了。
作为比919体积更大、供应链更复杂、技术难度更高的宽体客机，929产能爬坡的速度肯定没有前者那么快；除此之外，窄体客机才是民航市场主要消费产品，商飞在安排产能时肯定要优先919，因此每年留给空客的份额至少在60架以上，总价值约为200多亿美元。更重要的是，随着一带一路倡议的深入，沿线国家的经济和基础设施将普遍得到跳跃式发展，届时这部分国家每年至少新增600架窄体客机以及100架宽体客机的需求，中国吃不下和吃不了的，可以让给空客，如此一来欧洲在与中国的合作中，每年能分到近千亿的订单。中国给空客带来了这么多的单子，空客肯定要投桃报李，而最好的报答便是趁波音的病要波音的命。
空客虽然是几个欧洲国家一起搞的，但却是法国的基本盘，空客的全球总部就在法国的图卢兹。此外，在空客的供应链地图中，来自法国的零部件是唯一一个占比超过50%的国家。只要空客能搭上中国和第三世界的民航爆发期，在德国汽车转型难的背景下，航空制造业带来的超高利润足以支撑法国成为欧洲经济的龙头。
法国人确实算得很精，反正自家汽车在中国摆烂了，推动欧盟打击中国电动车不仅能给德国经济做减法，还不用担心引火烧身；另一边又强化中欧航空产业合作，给自己经济做加法，咱们这次属于是被法国当枪使了。
但这就是国际政治最真实底色，即便是合作对象，也会给你下绊子，毕竟大国之间，从来没有永远的敌人和朋友，唯有利益永恒。

绿色是大自然中最常见的颜色，这种颜色具有着宁静、清新、青春、活力、健康的象征意义，如今被应用到各种地方，被很多人所喜欢。
绿色很好，可要是将这种颜色用到帽子上，那就很让人讨厌了。不是讨厌绿色，也不是讨厌帽子，只是单纯的讨厌绿帽子。
众所周知，“绿帽子”极具有羞辱含义，每一顶绿帽子的背后，都会有一场严重的家庭危机——自家的伴侣出轨了。
所以没人愿意戴绿帽子。
那么问题来了，颜色有很多种，为啥偏偏选择了绿帽子来代表出轨，其他赤橙黄黑青蓝紫为啥不选呢？
今天我们就来好好说道说道，绿色是如何成了这天选之子的历史渊源。
色彩源于自然，我国古代先人从大自然中观察和提取到了五种颜色，分别是青、赤、白、黑、黄。
先秦时有阴阳五行学说逐渐成熟，这套哲学思想，能够对应和解释宇宙万物及各种自然现象变化。
青、赤、白、黑、黄这五种颜色、还有王朝的更替自然也符合金木水火土的五行观念来解释。
古人就认为这五种颜色非常纯正，因此被视为正色。正色极受推崇，是高贵、纯洁的象征，就连历朝历代崇尚的国色，也是从这五种颜色里面选。
例如商朝尚白，周朝尚红，秦朝尚黑……
其他由正色两两相配混合产生的颜色，当然不配叫做正色，只能叫做间色。
间色还有一个名字叫“贱色”，看到这个字，应该不难看出颜色之间的鄙视链吧！
正色面前，其他颜色已经低了一等，绿色自然就是间色之一，被“贱者”所用。
因为在人分为三六九等的年代，从各个方面要体现出这种优越感，这叫礼仪。
在一整套礼仪规定下，话不能乱说，等级不能乱来，颜色不能乱用，什么人用什么样的颜色，穿什么颜色的衣服，都有相关讲究的。你使用绿色的东西，比如戴绿色的帽子、裹绿头巾，自然会比正色低人一等，历来是被官方、民间引以为耻的。
颜师古注《汉书》至馆陶公主的情人董偃得汉武帝赦免这一部分时，在“绿帻傅韝，随主前，伏殿下”的句子下面，还特意备注了“绿帻，jian人之服也。”意思是身份地位卑贱低微的人才会配戴绿头巾。
有些朝代的惩罚犯错之人，有时就找来一条绿色的头巾让犯人裹上。
这样虽没有肉体上的折磨，却充满了心灵上的侮辱，因为走到哪都会遭人指指点点。
当然，这个时候绿帽子只是耻辱和卑贱的象征，还没有和出轨、不忠等情感挂钩。
直到元朝时，上层统治者为了自己的既得利益，将治下之人分四级十等，每个等级间有着明确的规定和要求。
其中娼妓排在第八，《元典章》规定：“娼妓各分等第，穿着紫皂衫子，戴着冠儿，娼妓家长并亲属男子，裹青绿色头巾。”
意思是为了便于分辨，凡从事此类特殊职业的女性要穿紫衫，而此类工作者的男家属，也都要裹上青头巾。
这样在人群中一眼就能知晓其是特殊行业之人，没准还能在路上拉到生意。绿帽子到这个时候，才和出轨牵扯上了，毕竟从事这一工作的女子，本来就是卖笑卖身，人尽可夫。
到了元朝末年，世道崩坏，礼仪混乱，服饰穿戴自然也乱套了。
朱元璋建立明朝后，自然知道秩序礼仪对国家的重要性，于是出台了相应的穿戴规定，但绿色还是留给了从事特殊行业之人用。
按照明朝的规定，“教坊司伶人、乐妓不许与庶民妻同，常服绿色巾，乐工服冠皂青字顶，系红绿帛带，以别士庶之服”。
这样使得路上戴绿头巾绿帽子的人，家中都有人从事这一特殊行业。久而久之戴绿头巾、绿帽子就演变成家中人出轨偷人的代称。
明代《七修类稿》中就有记载：“今吴人骂人妻有淫行者，曰绿头巾。”

2019年11月美国情报机构向特朗普报告新冠疫情在美国快速爆发。之后，特朗普隐藏这条信息，让共和党高层快速在股市卖出股票。此后，疫情大规模爆发导致美股多次熔断，当时如果不是美联储无限QE印钱，恐怕美股早就崩盘了。从这里可以看出，疫情对经济冲击极大。
2020年到2022年，中国实行严格的动态清零政策杜绝病毒，所以，2022年中国经济取得了8.6%的经济增速。三年累计吸引外资＋贸易顺差超过1.8万亿美元，但是，到了2023年大家普遍感觉经济还在持续下行。2023年与之前经济有哪些不同表现，唯一的区别就是病毒进入。病毒打击消费，消费反作用生产，消费下行导致经济暂时困难。从这里可以看出，疫情对中国经济冲击也极大。
之前文章早就系统分析了美国生化战的历史、路线、投放等清晰路径，揭露包括非典、埃博拉病毒在内都是美国在本土制造的生化病毒武器。
2019年11月是美国总统大选，是美国货币政策转向的转折点，是历史上美国遭遇股市差点崩盘时刻。现在，美国又准备对中国在内的全世界下手。
6月3日，美国前国务卿克里的女儿在社交媒体上公开表示，全球数十亿人必须为“新世界秩序”而死。这个新世界秩序说过，就是以新冠病毒为为武器，杀死全球数十亿人，然后以犹太神药为媒介，建立控制全球剩余人口的“人口清除计划”。现在，他们已经开始在社交媒体上公开威胁全世界了。
第二个重要信息就是X病毒。世卫组织总干事谭德塞在出席2024年1月17日举行的世界经济论坛时，就“X疾病”发出警告，并称该病毒可能导致“比新冠大流行还要高20倍的死亡率”。他呼吁，为应对“X疾病”这一共同的敌人做准备。
那么，X病毒是什么呢？
2024年5月30日，据thaimbc.com报道，亿万富翁比尔·盖茨表示，禽流感就是下一个X病毒。今年4到5月美国在牛奶和牛类身上发现了可以在牛和人之间传播的禽流感病毒。
别说经营微软的比尔·盖茨不懂病毒，他之前就已经精准“预测”了新冠病毒的爆发，现在又来预测X病毒，明显是在威胁全世界。
禽流感病毒是美国普拉姆岛生化实验室在1968年高云城人流感病毒基础上制造的，能在鸟类和人之间传播的病毒，高云城人流感病毒碎片也被嫁接到了冠状病毒之中。美国“发现”的禽流感病毒则极有可能是2014年日本科学家制造的以禽流感病毒为基础的高致命性病毒。不出所料的话，这种病毒也会被嫁接进冠状病毒，从而实现高传染性，为X病毒这头猛虎插上翅膀！
“低油价＋强势美”元是碾压中俄伊的金融工具，嫁接冠状病毒的X病毒如果在2024年11月爆发，则将会在2025年肆虐，正好符合之前犹太复国主义预测的2025年爆发大瘟疫。每年的11月正好是北半球进入10±5摄氏度的病毒温度爆发区。届时，金融与生化病毒共同出击，将极大地重创世界经济。为此，中国必须做好预防。

网上很多人常常喷国产新能源就是垃圾，没什么技术含量，和人家百年造车品牌根本就不能比。
这种人分两类，一类是跪久了站不起来的，反正他也没车，看谁都不顺眼，看谁都觉得是大冤种，不如他骑共享单车，坐1块钱的公交更划算。
还有一类人呢，就是买了BBA等豪华品牌的车主中的其中一些人。
其实豪华品牌的车主是非常愿意接受新能源的，很多买新能源的都是之前开奔驰宝马奥迪的。
但这里面有一类人不行啊，就是他刚买完奔驰，结果过了半年他发现新车降价了，而且是疯狂降价的那种。
连带着他手上的二手车也是疯狂暴跌。
比如22年的时候身边有个朋友花了38万买了一辆奔驰c260L，当时开的美滋滋的，全新的内饰，全新的设计语言，还有三叉星徽标照耀自己前进的方向。
可是现在呢？奔驰c260L这个月最新的提车行情是落地28万，有的地方你肯谈，甚至可以更低。
那么短短两年的功夫，他就亏了10万。
这还不算完啊。
新车价格暴跌，连带他手上的二手车价格那也是暴跌啊。
按照原本的设想，38万的车子开了两年，一年贬值10%，我卖个30万不过分吧？
二手车商收过去，32万拿出来卖。
新车38万，2年准新车32万，嗯，这样还是挺有性价比的。
可这个情况的前提是你新车价格保持不变，得卖38万啊。
现在，新车直接干到了28万落地。
那么人家无论是二手车商，还是来买二手车的客户也都不是傻子啊，你要是没有性价比，我直接去买新车不就行了吗？
所以现在2年的奔驰c260L的收车行情只有21万，然后二手车商挂23万左右往外卖，以此来拉开和新车之间的差距，显得更有性价比，来吸引买家购买。
也就是说，两年前，我这位朋友38万买的车，现在只值21万了。
短短两年时间，亏了小一半，这比大A都狠啊，起码你炒股，还总幻想着有朝一日可以涨回3500点。
可是你买车呢？车是消耗品，是永远在贬值的，越往后面，只会价格越来越低。
所以我这位朋友心里面出现了极度的不平衡，然后他就开始狂喷国产新能源，以此来缓解自己心中的落差。
像这样的人其实有很多，奔着豪华品牌去买的，觉得牌面也够，保值率也高，不是都说电车保值率不行，两年亏一半吗？那行啊，我买燃油车总行了吧？
结果现在燃油车赔的比电车还要多。
更关键的是，你配置还不如人家。
人家电车保值率不行，但人家可以正常去开啊，前后排座椅加热通风按摩，L2级别辅助驾驶都有，再开个四五年，平摊一下买车成本不是问题。
而你呢？配置不行，丐版的BBA能有啥啊？
座椅通风加热全都没有，冬天害怕得宫寒，夏天害怕汗液黏屁股，辅助驾驶更是别想了，要选装，一万多块钱呢。
还有这几年的油费，保养，加起来那简直是亏爆炸了。
在这种心态下，你说他们能不去喷新能源吗？
可就是他们这么喷，却丝毫不影响新能源劲爆的销量。
因为现在是6月初，很多车企5月份的销量都没有公布，所以我这里拿到的数据有5月份的，也有4月份的，同样都能说明很多问题。
咱们先看最近关注度最高的问界。
6月5日，鸿蒙智行官方公布于了品牌旗下上个月交付的数据，全系交付30578台。
其中智界S7交付3455台。问界系列（M5、M7和M9）交付27123台。
而在这27123台里，问界M9又是表现最好的，单月交付了15875台，在问界品牌中占比超过了五成。
要知道，问界m9的均价可是55万啊。
所以，它也顺理成章的拿到了50万以上价位，不分车型，不分能源形式的销量第一名。
谁说国产新能源在高端市场不能杀的？
这样说的人，请先拍50万放在桌子上，要不然你们根本就没资格。
当然，这还不算完。
前不久刚刚推出的新款问界m7上市了，砍掉了两款不带智驾的版本，现在全系都标配了智驾。
还有封闭式的格栅，贯穿式大灯，标配了激光雷达，FSD也升级成CDC，还多了循迹倒车，有线充电的瓦数也提升到了66瓦，快充变得更快了。
从去年9月问界M7上市至今，八个月内它就已经做到了累计大定18万台。
而现在最新款一出来，那销量注定又是要爆炸了。
接下来，分享一下四月份的销量数据。
乘联会数据显示，今年4月豪华品牌零售销量为20万辆，同比下降11.6%，今年1-4月豪华品牌同比下滑2.2%。
而与之形成鲜明对比的是：40万元以上的新能源车型销量4月份同比增长106.1%。今年累计同比增长34.4%。
30-40万的新能源车型销量更是累计同比增长68.3%。
国产新能源的春天，真的真的已经来到了。
在他们的强劲冲击下，于是我们才会看到BBA等豪华品牌的新车价格暴跌。
而二手车价格往往都是和新车价格挂钩的，这也就导致全线崩盘，据不完全统计，有92%的二手车商今年已经赔冒烟了。
上个月收来的奔驰，本来还有2万块的利润，可这个月，新车直接优惠7万，二手车商直接赔本5万往外面卖。
就拿宝马3系的油改电版本i3来举例吧。这款车的指导价是35.39起售。
可实际上呢？新车价格腰斩了一半。裸车已经干到了18万。
电车，没有购置税。算上保险，19万多就能出门了。
有很多人在4s店买完，刚出门第二天就降价了。那简直就是一天一个价格。
甚至，有的店为了卖车已经疯狂到你裸车直接提走，商业险不在店里买也可以。
遥想一年多之前，如果有人花了30多万买了一辆宝马i3，我估计现在想死的心都有了。
你想啊，新车才18,19万，你二手车得卖多少钱才有人肯收啊？

不仅是宝马，另外两家也好不到哪里去。
打开降价排行榜，奔驰的两款EQ系列suv的降价幅度名列前茅。说句难听的，这两款车只要你愿意买，你进4s店，价格随便你开，销售把你当大爷一样供着。
谁也不知道后面的行情会怎么样，新车这都跌了一半了，二手还怎么弄啊？我开了几年，以后卖给鬼去啊？
人性就是这样，越是跌跌不休的东西，大家就越是不敢买啊。
大家可以发现啊，降价降价最狠的都是BBA的电车。
他们是一没技术，二没配置，就光卖个标，消费者又不是傻子，怎么可能会买账呢？
当然，不仅是电车啊，往后面翻，燃油车也降的很厉害。
奔驰gla，C级，glb都是40%的降价幅度。
宝马和奥迪也不要笑。3系是34%。glc是31%。奥迪a4也是31%。
别以为只是BBA的低端车型在降价。
这都是一级一级向上传导，逐级带动的。
比如这张截止6月6日，最新的宝马全系车型价格表。
前面是指导价，红色的是降价幅度，后面的是裸车价格。

基本上不打个7折，8折，你车子都不想着能卖出去。
以前，大家去这些豪车的4s店，第一句话就是有现车吗，装潢要买多少？
现在直接就是：优惠多少啊，十万有没有？
这也反应出了好几个有意思的地方。
首先，这些豪华品牌这些年赚的钱实在是太狠了，利润空间太大了，几十降价这么多，他们的车子照样也能外面卖。
可想而知，当年我们是有被坑的多惨。
车企和4s店都不是傻子，他们是不可能亏本卖车的，现在全系列大降价，这只能说明即使这样卖，他们依然可以赚钱。
挤出来的这些水分，就是所谓的品牌价值。
只是苦了前几年买豪华品牌的车主了，这一波背刺下来，谁还敢买啊？
我们常常对比同样一款车型，国外卖多少钱，国内又卖多少钱，为什么到了国内反而要贵上那么多呢？你要是进口的，还就算了，你要交税。但是您现在是北京奔驰，华晨宝马，一汽奥迪啊。
车子已经是国产了，成本降低的不是一点半点啊，可为什么价格还是要比国外贵呢？
吃相太难看了。
以前的消费者没得选，只能买你们。可现在，在国产新能源的巨大冲击之下。
还是那句话，消费者不是傻子，为什么不去选动力更强，配置更好的新能源，反而要选择你们呢？就因为那点所谓的品牌价值？
还是算了吧，消费者已经用实际行动在说话了。
傲慢的头颅终究要低下。
难看的吃相终究要付出代价。

中东这次冲突，以色列明面上是同哈马斯打，实际上是同伊朗及其盟友较量。哈马斯背后的支持者主要是伊朗，这次战事扩大以后，向以色列发动攻击的黎巴嫩真主党、胡塞武装都是伊朗栽培的盟友。
哈马斯在阿拉伯世界其实不受待见，其中有一条就是跟着什叶派的指挥棒转，服从伊朗的布局，以阿拉伯世界为敌。在阿拉伯世界眼里，哈马斯也是叛徒。同样，去年刚恢复阿盟资格的卡塔尔也是。当时都跟它断交的原因之一就是2012年卡塔尔的埃米尔居然在穆兄会执政埃及期间，通过西奈半岛到哈马斯控制下的加沙访问。卡塔尔的埃米尔一次性给哈马斯4亿美元，当然是所谓和平建设的钱。这在阿拉伯人眼里又犯了忌。
因此，这里主要是民族之间的博弈，但也不能完全按民族划分，宗教意识主导也是存在的。比如叙利亚是阿拉伯人，但掌权的是什叶派，尽管是少数，但它是伊朗阵营的。两伊战争期间，叙利亚居然支持伊朗，为同阿拉伯人作战的伊朗提供武器。也门的胡赛也是这样，阿拉伯人，但属什叶派，接受伊朗的治国理念和援助。更不要说黎巴嫩的真主党了。伊朗的什叶派革命输出还是很有成果的。
不过叙利亚在这次战争中声调很低，你看不到它说什么。因为哈马斯这帮人原来领导机构就在叙利亚，结果到叙利亚闹“阿拉伯之春”的时候，哈马斯支持造反的穆兄会，阿萨德就把哈马斯全当恐怖分子赶走了。叙利亚不支持哈马斯。 

现在媒体上都说巴以冲突，但是也有一些国际媒体写它是哈以冲突。哈以冲突或者说以哈冲突是这次战争比较准确的称呼。因为阿巴斯领导的巴勒斯坦民族权力机构在约旦河西岸的法塔赫武装并没有参战。说这一次是巴以冲突，对约旦河西岸的巴勒斯坦人是不公平的。当然从整体上看，毕竟是巴勒斯坦人同以色列人之间的一场战争，说巴以冲突可以，但应该加以注解。
那么，哈马斯能不能代表全部或者大部分巴勒斯坦人呢？很多人都知道2006年的巴勒斯坦国民议会选举里，哈马斯取得了压倒性的胜利。媒体和一些学者不了解具体情况，一听说哈马斯胜了就开始写文章，但缺乏对次哈马斯胜选的多方面原因的了解，是过于简单化的议论。
这个议会选举是在2005年开始的，2006年1月正式投票。这时候巴以和平进程已经中断了，阿拉法特已经死了，冲突造成的伤亡让巴勒斯坦的民意也发生了改变，巴解威望下降。同时，哈马斯不是以自己名义参选的，是组团参选的。它的选举纲领也不是说选上我就跟以色列开战、血战到底，全是好听的。但问题还出在选举制上，不同的选举制可以导致不同的结果。如果就一张选票来选总统，选阿巴斯还是哈尼亚，那谁敢选哈尼亚？但是巴勒斯坦议会采用的是两票选举制，议员里一半通过比例代表制选举产生，另一半通过传统选区选举产生。这选举法是联合国弄的。
第一张票叫中央选区选票。参加这个选举必须以政党名义，像法塔赫、人阵，哈马斯变了个号，因为世界各国都不能以宗教、教会名义参选。在这张选票上，巴解各派加起来稍微超过了50%。也就是说，如果按一张选票来选，哈马斯赢不了。
第二张选票是地区选票，加沙和约旦河西岸分成16个选区，各个党派都推举自己的候选人，不是以党的名义，而是以当地候选人的名义。这下惨了，法塔赫这波推举的都是政工干部、警察局长一类长官级别的人。哈马斯聪明，提名的都是医生、大学教授、慈善会领导。选本选区的代表，选民肯定是谁像好人我选谁。法塔赫推举的这些官贪污受贿、上街打人，肯定都不选，选哈马斯推出的这些学者医生。所以在第二张选票上，哈马斯得到了压倒性的胜利。两票相加，哈马斯就赢了。
后来巴勒斯坦再选举就很难了，喊了十年都没有实现。因为阿巴斯要求改变选举制，改成一票制。这样谁会选哈马斯？就这一条改变选举制，哈马斯和其他小派别怎么能同意呢？所以一直无法再举行选举。上次大选是17年前举行的，阿巴斯都超期服役多少年了，哈马斯说你根本就是非法，全世界没有哪个政府是一口气干17年的。哈马斯说的这话还真占法理。去年阿尔及利亚召开法塔赫和哈马斯的和解会议，说要举行选举。我就跟人说选不了，选举制就定不下来。
根据去年11月在阿尔及尔签署的协议，要在2023年年底举行新的大选。别说10月7号打起来了，就是没打起来，选举法还没定，选举规则还没定，怎么选？选举制决定选举结果，想改成有利于你的，哈马斯就不参加，接着打，继续内战。在中东这个舞台上，很多会议、讲话是做游戏。阿尔及利亚为什么去年要把人都请去搞巴勒斯坦和解会议呢，因为它很快就要当阿盟轮值主席了，得有作为。都是讲故事。虽然哈马斯在阿拉伯世界并不受待见，但如果哈马斯以很小的代价被以色列完全消灭，以色列没麻烦了，阿拉伯国家也不大高兴。因为巴以冲突如果真消停了，外部威胁都没有了，内政压力就大了。你看阿拉伯国家的每一个国家的在不同阶段的每一次表态，要是真了解这个背景的话，能看出门道来。因为情况复杂，必须会解读他们的表态。
哈马斯为什么这么多年被封锁打击还能生存下来？第一它对加沙实行的是有效的控制，别的势力像吉哈德、基地组织试图在这里插足，哈马斯就镇压他们。事实上以色列也有相当一部分人幻想哈马斯改弦更张，还说过如果哈马斯控制了巴勒斯坦，愿意跟我们谈判，我们也愿意谈。
第二，他们有生存门道，通过地道走私。它的武器装备的确是很多是从伊朗来的，但民用物资也可以轻易的转变为军用物资。2012年卡塔尔埃米尔承诺，支持加沙的基础设施建设，每年后来还给钱。基础设施建设就得用水泥，水泥就拿去修地道了。基础设施建设得铺水管，把水管挖出来截成一节一节的，就变成火箭了。
除了地道系统，还有海上漂浮系统。就是把武器装在很结实的胶囊里，再充上空气，控制充气的比例，就可以让这个胶囊就在水面下可看见的地方漂行。这样蛙人就可以把这悄悄的、在飞机看不到的地方把它拽到岸上。通过这个和地道，从黎巴嫩、从埃及西奈半岛的海岸就往这边送。
这些地道也不能把它完全封上，这地道有些是送武器的，有些是运走私品，有些是点外卖的。离加沙不远有个埃及城市叫阿里什。加沙要吃点什么好吃的，像麦当劳，就要从这里通过地道往里送。把地道炸了，死的都是老百姓。但送武器还是送外卖，根本分不清。
这地道是一开始没有，以色列没撤的时候到处查，没有发现。以色列一撤就开始挖。一开始比较浅，三米五米，现在好几十米，有作战指挥设施。总长度都好几百公里了。即便以色列进去摧毁，难度也特别大。所以以色列人现在开始反思，2005年完全撤出加沙，本来是要幸灾乐祸的，结果哈马斯把加沙打造成一个能攻能防的战斗堡垒。那沙龙这个撤出加沙到底是对了还是错了？从政治上讲，撤了就不是占领者了，没有我的事了。结果人家造成战斗堡垒还要打你，你还得占，死人更多，罪过更大。
现在就摆出了一道无解的题。以色列要消灭哈马斯，但是怎么消灭？2014年的时候以色列进去过一次，进去很小的一片地区，结果造成很多伤亡。这次以色列说加沙北部都要撤，但也有就不撤的，还有住医院里的怎么撤？埃及现在堵住也不让进。让哈马斯过来那不就给我找麻烦了吗。约旦也说不许难民过来，它吃过多大的亏呀。你说怎么办？
正确解决办法就是，由巴勒斯坦人民唯一合法代表巴解组织接管加沙。你说这难度多大？也不能责怪巴勒斯坦人无能、不统一。西岸和加沙，两个政党、两个目标，中间隔着以色列，怎么统一？而且巴解也打不过。至于说两国方案，这很对，但两国方案的一个前提是巴勒斯坦先成为一个统一的政治实体，有统一的管理，谈了签了就去执行，否则又会重复1993年的悲剧。1993年以色列和巴解组织已经实现和解了，已经朝着两国方案去发展了，结果中断了。如果现在阿巴斯再跟内塔尼亚胡签一个协议，会败得比上次还惨。对于哈马斯和伊朗来说，把巴勒斯坦这个节抓住了，就可以四两拨千斤。你说难不难？太难了。

当地时间10日，安理会通过美国提出的加沙地带相关决议，呼吁哈马斯和以色列接受停火协议。中国投了赞成票，俄罗斯投了弃权票。这个决议虽然是美国提出的，但不等于这是美国的一次胜利，相反，我认为这是美国的一次失败。美国一反常态，主动提出停战决议，目的是为了防止在中东遭遇更大的失败。这个更大的失败只要指的是美国彻底失去中东，进而失去美元的地位。
自从胡塞武装打美国航母，中东局势就开始风起云涌，发生着对美国极其不利、甚至让美国人极其恐惧的演化。美国在中东的影响力加速流逝，而以色列的心有余而力不足也越发掩盖不住了。更重要的是，美国和以色列应该能感知到，中东出现了一个针对他们俩的围猎圈，并且正在收紧。真主党对以色列的主动攻击越来越猛，仅仅是昨天，真主党就至少发起了五波攻击，以色列北部又出现了大火烧烤。现在以色列的北部居民向南逃亡，以色列甚至用强制手段让北部居民离开居住地。
真主党分明是要通过这种打击手段升级的方式吸引以军主力来北部进行决战，同时也在逼迫美国下场。一旦黎以战争全面爆发，美国要么马上下场，正式跳进中东这个泥潭里，要么，就坐视以色列被围殴致残（甚至更严重）。这两个结果，哪一个美国都无法接受，因为代价都是美国失去中东，失去霸权，失去美元地位。
所以，在以色列占据加沙战场的主动时，一直以口惠而实不至的方式阻挠加沙停火的美国，先后几次否决过包括俄罗斯和巴西提出的安理会决议草案。而这次美国一反常态，主动向安理会提交停火决议，最合理的解释是：再不停火，形势就对美国和以色列更加不利了。
看看美国的决议草案，就知道以色列接受协议意味着什么：
第一阶段实施“立即全面彻底停火”，以军从加沙地带所有人口聚集区撤出；哈马斯释放妇女、老人和伤员等部分被扣押人员，并归还部分遇害人员的遗体；以色列释放被关押的巴勒斯坦人。
第二阶段，哈马斯释放剩余被扣押人员。作为交换条件，以军全部撤出加沙地带。
第三阶段将开启加沙地带的大规模重建计划等。
这个决议草案前两个阶段的内容，如果是在一个月之前之前提出，以色列是要大骂美国一顿的。现在提出这个决议，更像是给以色列一个机会，用一种比较体面的方式宣布加沙行动失败。因为除了杀戮造成几万加沙平民死亡，以色列当初宣布的目标，一个也没有实现。直到现在，哈马斯武装还在战斗，不但给入侵加沙的以军增加了更多的心理阴影，还有能力时不时用火箭弹反击到以色列本土。
根据这个协议，以色列历经八个月时间，几乎什么都没有得到。显然，这个协议的内容并不是傲娇惯了的以色列所能接受的，以色列如果同意并遵守该决议，说明它已经接受了这场军事行动不可能达到目标的现实，承认自己没有能力取得他们所谓的胜利，也就等于变相承认，以色列的加沙行动以失败而告终。接受这样的协议，对以色列人，内心是有多么痛苦。
经济和军事的失败倒还在其次，政治上的失败才是最严重的，这种失败很有可能让以色列一蹶不振，在中东最好的结果也是从此只能夹起尾巴做人。因为以色列这一次在政治上已经完全破产了，不仅把“中东小霸王”的人设丢了，几十年的犹太悲情人设也没了，反倒把反人类的帽子戴得牢牢的了。自此之后，谁要和以色列站一起，就容易在政治上会遭到孤立。
所以，我认为这个决议本质上是美以在形势急转而下、极端不利情况下，断尾求生、及时止损的自救行动。当然也有另外一种可能，美国想通过这个决议为以色列争取一点时间，然后再做打算。但问题是，美国的实力是在加速衰退过程中，时间越往后，美国的实力越不占优势。以色列也是一样。这就是我们说以色列和美国最怕消耗战和持久战的原因。
即便美国是出于这种想法搞出这个决议草案，即便以色列也是出于同样的考虑，在表面上先接受这个决议，以时间换空间的目的也无法实现。因为时间就不在他们那一边，以时间换空间，只会丢了时间，也会丢更多的空间。