2024年铁路投资或迎来快速增长,预计投资规模有望达到8400亿元。2030年铁路路网总长度将达到20万公里,仍有5万公里左右的提升空间。从投资流向来看,资金主要集中在青藏铁路,其他新增的铁路运营里程相对有限。设备更新方面,主要集中在铁路设备维护、列车更新以及信息化系统搭建。其中路网改造和维护更换涉及到铁路运营安全问题,过去一直保持了较高水准和强度的投资,预计24年不会有明显提升。列车更新改造主要集中在传统内燃机车的替换(电气化),以及老旧动车组的检修。
[淘股吧]从列车设备来看,新车采购节奏和铁路运营里程的增加并不完全匹配,主要和客运及货运需求有关。近年来新增的很多
高铁线路(比如西部地区的兰新高铁)客流量相对传统线路而言较低,对新车的需求量也相对较少,未来新车采购预计保持平稳。从列车的更新维护来看,主要分为1-5个级别的检修,其中1-2级的检修工作由铁总动车运营所进行,3-5级的高级修需要返厂,高级修周期大约在4-6年左右,且大多数份额都集中在
中国中车及下属子公司。24年为动车组高级修的高峰期。