2024.06.23复盘后思考
上周一整周,车路协同递增强3天又分歧2天,车路协同是上周主线,这毋庸置疑了,那么第一个需要思考的是,车路协同走完了吗?
我的考虑是还没走完,但周四、周五车路协同分化分歧得不够,尤其是周五,金溢还带着车路协同很多票都冲高一波,导致整个主线没啥分歧。所以索菱才最终封板,没错,索菱周五是被动回封的。题材现在处于有主线但分歧不够的阶段,周一预期车路协同延续分歧,观察标的看金溢、华铭。
第二个需要思考的是,周五亏钱效应体现在哪?
10㎝这边有三个周五亏钱效应,一是
长江通信延续了跌停,周四被板块反推上板的东晶开盘奔跌停最后收跌停,20㎝的高标代表
杰美特低开收跌停。周一需要看的是这三个会不会延续亏钱效应,比如跌停开或者开盘又下杀冲跌停而去。
第三个需要思考的是,索菱开在多少算预期线?
什么连续加速两天后高位爆量烂板,什么大盘缩量资金躺平离场导致短线情绪低迷,什么重启IPO等周末利空,等等之类的,都表面现象了,关键点在持股者、持筹者心里怎么想博弈。如果一定要说个预期线,其实明天周一索菱跌停开都算符合预期吧,因为本来它就是情绪标,开哪里都没参考意义,或者说当前可以比较确定的一件事是题材车路协同下周的强度会比上周递减弱,除非又有消息出来刺激。
综合上面三个思考,那么车路协同预期周一延续分歧,整体处于下降通道预期,看金溢、东晶的开盘和走法就可以知道短线情绪、车路协同题材选择方向向上还是向下先。
应对策略其实也很简单,大部分进入索菱的资金是周五进的,一部分是有点儿先手利润的,一部分是板上拿货的,这部分的持股者最大最多的亏损是跌停10%(因为索菱周一是很难封死跌停,场外翘板接它的人估计多得是),那么只需要拿住就好了,第一波波动时候如果没有弱转强成功,那第二波波动高点时卖就好了,无论它是在水上还是水下。
第一种情况如果短线情绪弱修复而题材车路协同延续分歧,如果我是没有先手的持筹场外观察者,我会去低吸金溢,那么索菱则深水反反复复触跌停;如果我是有先手的持股场内观察者,我可以在任何一个冲高点抛掉,出场观察是否大盘放量、有无新方向异动等。
第二种情况如果短线情绪冰上冰点而多题材轮动混动,如果我是没有先手的持筹场外观察者,我会空仓等待大盘量能放大恐慌盘出现,去打第一个反弹上板的反弹标或新题材。如果我是有先手的持股场内观察者,我在混沌轮动的时候会不动作,等待。