华为智车产业链

华为将全面接管问界销售体系，看好华为智车产业链

10月25日，根据晚点Auto 报道，问界所有销售人员将加入华为全资子公司 “深圳慧通商务有限公司”，成为华为的编外员工，换签将在明年全部完成。此前这些员工就职于华为和赛力斯 的经销商。

10月6日，问界新M7日大定订单量突破7000台，自9月12日发售至10月6日，该车累计订单超过5万台，订单数据显著超预期。我们认为，本次问界新M7大卖验证华为智选模式取得重大突破，验证了此前我们报告《华为智车再迎突破》中智选模式提高车企未来成长弹性的判断，中期看华为汽车生态市占率有望更上一层楼。

AITO问界M9将在今年12月发布，新车定位D级豪华SUV，车长超过5米轴距超过3米，提供增程版和纯电版两种动力可选，预售价区间为50-60万元。问界M9将搭载华为AR-HUD与华为ADAS2.0，有望进一步引领市场技术方向，带动行业智能驾驶功能渗透率快速提升，逐步进入“软件定义汽车”时代

江淮汽车 与华为的深度合作：

1.江淮与华为智选模式合作，共建高端汽车平台，肥西工厂将于今年底竣工，年产能年量25万辆，涵盖轿车，MPV，SUV三种车型，总共推出5～6款汽车，首款汽车是对标迈巴赫的高端轿车，将于明年4～5月车展亮相，下半年交付；MPV的立项也已经完成，大概率在明年年底会与另一款轿车同时推出；按照定价60w～90w的区间测算，2024年5～7w辆车，2025年15～18w辆车的中性销售预期，将为江淮带来未来两年400～500亿、1000～1200亿度销售收入增加，满产后销售收入增加约2000亿。（该高端车品牌销售由华为负责，会区别于问界，除在华为门店销售外还单独成立了两千人的销售团队，以及设立新的独立销售场馆）

有人或许担心江淮与华为合作高端车定价过高不好销售，但其实看国内市场，60万级别汽车几乎全部被外资垄断，其包含了bba的中高端车型，比如宝马x5，x6，x7，7系，奔驰GLE，GLS，S系等，以及保时捷、路虎、阿尔法、雷克萨斯等众多品牌，这些汽车每年销售总量超过50万量，而国内车型除了高和和比亚迪 仰望这两款定位比较个性化的车型外，没有其他车企涉及。相信华为作为遥遥领先的国货之光，凭借品牌影响力和先进的智能驾驶智能座舱系统结合江淮代工蔚来 所具备的高端车的制造能力，是可以国产替代，在这个市场有一席之地的。