智能车 --汽车 ＋ 智能

那么现在 系统的分析  ，

 汽车 类 ETF 持仓的低价 细分第一股 家数不是很多了 ，

 低于10块的股票就这么多了 ---

 奥特佳  蓝谷  四维  中联重科  航天 亚太 兴民 苏澳 凌云  。

 没几家了 ，盘子 太大的 很难成为黑马股  。

 其实 年初 万丰就是垃圾低价股  。

 船长总是用上次周期的 一些差异化 走势来 讲解现在的 盘口 ，

 上次周期最初 2019船长就帖子里荐股 世界第一 女皇一号 亿纬锂能公司 ，

 2020年 3月回撤底部 亿纬锂能 实盘价格 最高80块了 ，回撤到 50 多块 ，

 阳光电源 竟然 连10块都不到  ，

 后来 阳光电源狂飙 20被 ?

 但是上次周期 船长做的组合太大了 ，

 没有突出重点 讲解 自己 最初的荐股 6股 中的 ，

 亿纬锂能 石大胜华的 锂电 新能源车的 核心 。

 那么现在  ，

 华为自动驾驶 本次 最高100块 ，

 比亚迪智能 驾驶 也就是比亚迪股价 200多了 。

 据说这个四维和小米是深度合作的 自动驾驶公司 ，

 我草泥马的 股价才 8块 ！？

 差异 10被 20被  ，

 关键的是 未来2年 比亚迪 华为赛力斯 肯定 百分百还会涨 ，

 船长一直 反问 大家 ，

 假如2年后 牛市末期的时候 ，

 比亚迪 或者 华为 第一指标股 赛力斯股价 1000块 真的成为可能 ，

 你认为 四维再垃圾 能和 第一 第二差距100被么 ？

 吸引力法则 ，虹吸理论 。

 船长不好说 四维图新 啥时间 狂飙 ，

 但是一定狂飙  。

 261组合已经看的很清晰了  。

中国历史的超级牛股来自深圳 一个说的 很多的超级牛股来自深圳本地 ，

 也是说 的来自 深圳证券交易所上市交易的品种 。

 当然每次周期 上海也有牛股，但是和深圳不是一个级别 。

 从中国股市诞生后 ，一直如此 ，很多的老股民也知道 。

那么船长 你信誓旦旦的预测 股市 ，

能准么 ？

船长 就此要回答 一些 人的疑问 ，

历史牛市周期船长从未错过 ！！！！

2013年 核心主线  创业板 深圳新的第一指标股群体。

2019年后 1年后 深圳第一指标股宁德 新能源主线 。

本次 深圳第一指标股 宁德 是细分世界第一  汽配股 ，比亚迪是 整车 加 汽配股 。

从中国 股市的诞生以来 ，

A股的 牛市周期 涨幅最大的 股票群体 一直就是 以深圳第一指标股 为 领袖核心的板块和行业 。

历史里的 地产 金融 ， 中小板  ，创业 ，新能源 ，本次的中华车 ！！！

2016--18年那次船长就写过  当时那个周期是 B 浪反弹周期 ，所以上海的 大消费核心成为主线  。

中国的超级牛股 全部来自 中国深圳  。

历史里的 亿安科技 ，中科创业 。

苏宁环球 ，东方财富 ，阳光电源 。

伟大中国中华电 公司 的 最核心公司 中国华为来自 中国深圳  。

那么比如 一些股民朋友 历史被套四维了 ，

现在 知道 牛市来了 ，追加了一些资金 ，

比如 四维占据 总资产 5成，那么剩下 5成 就买10个股 即可 。

以此类推 。

大概按照 5-7点配置 配票持仓即可 。

必须是 和 四维图新 一类的股票配合 。

比如选四维的 又选 软件龙头的 ，又选 啥 游戏龙头的 ，

选 啥 大数据的 ，

那不是 细分差异化组合 。

也就是 这些股民至今对 四维图新 是汽车股 汽配股 的认知 不足 ，

甚至都不知道 自己买的四维图新 是 汽车零部件股票 汽配股 ！！！！

很多的股民 都会犯这种 看似 低级的错误 。

但是 绝大多数的 都会 。

一些股民 将 自己找到的 所谓的行业 龙头 组合在一起，

比如 化工 医药 消费 新能源 汽车 等 第一股组合在一起，

他们都不知道 这些 行业第一股的周期差异巨大 ，

2013年后 互联金融第一股 涨幅 60被 ，

那次周期 贵州茅台 涨了 百分之 60 都不到 。

山西汾酒竟然是下跌的 ！

后来 山西汾酒涨了20被 ，很多的股票也不涨 ！！！

船长见过很多的 做组合的股民 ，

他们甚至不懂 ETF 的组合 方法 ，

包括 过去很多看船长 交易的 并指手画脚 的 蠢货们 ，

船长 经常在帖子里 骂他们 ，那些 SB 们啥也不懂 。

我的标准组合 14股组合 ，

 最大持仓 2成 左右 ，最低持仓 5点左右 。

 目前最大持仓 第一 四维 20点  第二赛力斯10点  ，

 其他 12股 大概介于 5-7点左右 。

 实际上持股组合 家数不能过多 ，因为过多了 就失效了 ，

 也不能重仓 个股  因为重仓早晚出事  。

 大概 12--16家 之间 较佳 吧 。

 持股少于12家 很容易 个股重仓 ，

 超过16家 太容易 平均化  。

 船长自己的账户 由于 四维图新被套 所以持仓比例过大  。

 但是 会严格的跟随 261组合 调仓  。

 船长本次周期才最终 确定了仓位管理核心 ，

 仓位管理是整个交易的核心 ，说起来 简单 ，其实 特别难 。

 简单的说 261组合就是2个账户 6个 7个 8个股票对称组合即可 。

 比如现在 汽车 整车，汽车配件 对称组合 即可 。

 使用 2成左右杠杆即可 。

 因为要针对 整个组合 的强势股 追涨训练 ，

 净资产对称 整车 汽配 对称后 ，

 杠杆过大 就无法 调仓 对称了。

 太多的股票 很容易 眼花缭乱 ，

 采取 股票账户  融资账户 对称 组合交易是 最简单 最有效的 分类 方法 。

 说起来 最简单的 事 ，其实特别难 。

 因为没有人愿意  赚 慢钱 。

差异化组合 其实 也是 短线走势 差异化 ，

 假如持仓 一个股 几个股 就感受不出来  。

 持仓 261组合 后就很清晰  ，

 四维前几天涨的时候 一些 别的股 短期下跌 ，

 最近四维短期回撤 ，别的股有的持续在涨  。

 妄图踩准 短线波动的 不是 疯子就是傻子 ，因为那是不可能做到的事情 。

 四维本次 趋势逆转后 ，一直沿着 20线缓慢上行 ，

 走势的线性规律还是 比较明显的  。

 重仓个股 就会感觉 某段 不涨 或者 波动巨大  ，导致心理失控 持仓失败  。

主线 华为汽车 加 小米汽车 ，新的概念汽车 。

副主线 工程机械 专用机械里的 细分世界第一机车 。

管他 啥线路 ，四维图新 是 汽车地理大数据服务 。

业绩亏损 是 硬伤 ，但是 业绩只能代表过去 ，不代表未来 。

我们发现 智能车 智能驾驶 智能网联汽车 ETF 持仓的 很多 细分第一股 都没上年线 ，

但是第一指标股宁德 比亚迪 今年都开始涨了 ，宁德也基本重返年线 ，

汽车，汽车零部件 ，智能车，智能驾驶 ETF 是一类的 指数ETF ，

其中的一些 公司股票是重叠的 ，

汽车零部件 10大指标股 持仓的 三花 中科创达 德赛 四维 华域 拓普 等也是 三驾马车的持仓股票 。

也就是说 汽车 汽车零部件 智能车 网联汽车 基本算是本次 新汽车核心 ETF ，

智能车 和 智能驾驶的 持仓基本一样 。

基本雷同于 上次周期的 碳中和 ，新能源，新能源车，光伏 ，电池 属于一类的 ETF 关系 。

上次新能源车 ETF 是在牛市 运行1年多后才出现的 ，

本次 这些 汽车类的 ETF 出现的早了很多 ，

去年最初 涨的好的 游戏 影视 传媒 大数据 软件类 包括 通信类 ETF ，

不可能是 本次牛市周期的主线 ，原因很简单 ，她们和 深圳第一指标股 宁德 比亚迪 没啥关系度 。

选ETF 的难度也极大 ，因为 A股现在 ETF 发行了 几百家了 ，

但是有效的 就是 几十个大的分类 。

那么今年 比如 黄金 资源 能源 有色金属 ETF 涨的也很好 ，

她们持有的 一些股票 不是本次 牛市周期 涨幅最大的 么 ？

也有个别的 ，但是 这些行业属于 传统行业 ，

另外就是盘子 巨大的股票 不可能涨幅太大 。

煤炭机械 石油工程车 细分世界第一 也是 世界第一车 ，

保罗中国的基建机械装备 三一 徐工 等一直就是 细分世界第一 机械 ，

但是这些股 盘子巨大 ，选择相对小的 郑煤机 杰瑞 等即可 。

整个261组合 以 中小盘 公司  中小市值 为主，

船长说的中小公司 世界第一 其实 相对大多的股票盘子 大一些 ，

10--30 之间最佳 ，50--100亿之间的 中小市值公司也可以 。

杰瑞  郑煤机 市值 才200亿出头 而已 。

261组合现在 大多的股票都 登上年线 了 ，

暂时在年线以下的 比亚迪 四维图新 ，很快也会上攻年线 。

那么胜利261组合 由 汽车类 ，工程机械 ，工业机械 以及其他类的 世界第一车 汽车配件联合组合 而成 。

船长再度谈 56个 行业指数的 几个 世界第一车的 行业 指数 。

汽车类指数 880390 是 核心 ，

这个行业指数 本身就 包括 再度细分的 汽车整车 和 汽车配件 。

现在A股 也有了 相应的指数 ETF ，汽车 汽车零部件 ETF ,

下一步 还有汽配 ETF 马上 上市 ，

船长不写这些，即使看帖者 一直看 ，也找不到 或者不知道咋回事 。

对于自己手里的 某些 非主线的股票 死不涨 ，永远不知道咋回事 。

四维图新 是其他类的 汽配股 ，

那么不主要的 其他类的 汽配 股 是不是 本次周期就涨幅不大了呢？

这个不一定 ，也要具体分析 。

大多的股民 从看到船长的帖子后 ，

他们自己选的 股 或者认为和 自己选的四维图新的 股票 的再选股 ，

基本全部是错误的 。

要不就将四维图新当做 软件 行业公司了 ，要不就当做 AI 智能啥的 题材股了 ，

要不就 没选到 世界细分 前三 头部公司 。

从个别到一般 ，船长 被套四维图新 后 ，

本次大盘极限底部 逆转后 ，也比较顺利的找到了 261组合 ，

因为四维图新 本身是 汽车配件股 ！！！

那么 跟随的是 汽车 汽车配件 ETF ，

这个也可以很好的解读了 为啥 前年 去年 游戏股大涨 ，通信股 大涨 ，

但是四维图新 死不涨 或者小反弹的原因了 ，

因为 世界第一车 的 一些股票 是去年下半年才开始 涨的 。

也就是去年 反弹结束后 ，游戏 通信 持续下跌后 ，

赛力斯 江铃 才开始真的上涨 至今的 。

船长年初 就组合到了 万丰 ，本次大账户也没做丢 冠盛 ，

这些股 都是 突然 狂飙 ，

包括前几天的四维 7.11--9.29 波段 ，

为啥 突然狂飙呢 ？

共振 普遍性 。

船长再度 回顾上次周期做的 261组合核心 ，

中国酒 新能源 ，

当一线酒 和 新能源的 亿纬锂能 涨了 几倍后 ，

同类的 低价股 和 开始没咋涨的 股才开始狂飙 ，

共振出现 。

牛市周期 一类的股票 一类的公司 往往会出现共振 ，

或者船长比喻的 凤凰组合 共鸣 。

261组合有几个 最重要的股票 ---

比亚迪 第一指标股 。

赛力斯 华为汽车 第一指标股 。

北汽蓝谷 小米汽车第一指标股 ，

这个船长也重新定位 思考了 ，

就是 小米汽车 其实用的是 北汽的资质生产 。

也可以说 北汽蓝谷 算是 小米汽车的 A股的 第一指标股 ，

小米集团在 港股 和 美股上市 ，A股只有概念股 。

那么本次牛市最终涨幅最大的股票 ，

可能就是 华为 小米汽车概念指数 共同持仓的 中小市值的公司 。

不管是 华为汽车 ，小米汽车 ，还是比亚迪 ，

其实他们 共同的 汽车数据 自动驾驶 服务 以及汽车芯片类的 服务商 就是四维图新 这家公司 。

跨界联合 服务的意思 。

船长早在 2年前 就研究过 ，

后来 四维拿到了比亚迪订单 ，

小米汽车早在 3年前就成了 四维的隔壁老王 ，

华为花瓣地图 又使用了 四维的底层数据服务 。

也可以这么 界定 ，

四维图新 是 现在的 细分世界第一 汽车数据服务类公司 ，

华为汽车 花瓣地图数据 ，比亚迪智能驾驶 系统，小米 汽车智能驾驶 智能地图 服务 ，

都有四维图新的身影 ，新汽车 新配件公司 ，强力碾压 百度 高德 等公司 。

但是四维图新 在转型升级 周期的前夜 是 亏损 乃至巨亏的 ，

包括四维图新 历史里拿到的 宝马 沃尔沃 大众 奇瑞 长城 等 世界头部车企公司的合作订单 ，

四维图新 现在是这个 世界上的 绝对细分 产业链 N01 公司 。

那么 世界细分 N01 公司的股票 一定最初就很好么 ？

很好的话 还轮到你买么 ？

船长最初买 稀土高科的时候 稀土高科业绩 几分 ，

买阳光电源 亿纬锂能的时候 业绩 几分 。

一些历史的 细分世界第一科技股公司 也是亏损股 ，

英雄不问出处，乌鸡涅槃凤凰 。

即使身处 黑暗和绝望 ，

不要放弃对 未来的追随 。

船长为 四维图新 配备了 世界第一车 世界第一汽车配件组合 协同持仓 。

船长也 反复归纳总结了 四维图新的 汽车数据 汽车芯片的属性 ，

细分的 世界第一 N01 公司 。

不看 汽车配件 公司 。

  系统的看 世界第一车 整车 工程机械车 就非常清晰，

  除了比亚迪外 ，

  赛力斯 江铃 宇通  江淮 蓝谷  长安  郑煤机  杰瑞  潍柴 中联重科 ，其实都连续涨了2年 阳线了 。

 也就是船长一直谈的 中国的行业 趋势 公司 不会因为 中国股市的 牛熊周期 所阻拦  ，

 历史里的 创业 ，消费 ，新能源 都是这个 哲理 。

 去年 船长 重仓了 ，所以 出现了 重大失误  。

 现在系统的 看 261组合就 非常理解了 ，

 季度线 年线 红柳属性 ，其实一些股票涨了很久了 ！！

 包括 中特估 概念股 等 。

 但是 中国股市牛市周期最终涨幅最大的 绝对是科技股 。

 本次周期的 世界第一车 第一配件公司 属于高端制造业 高科技股的范围  。