智能车 --汽车 ＋ 智能

短期四维 最坏回撤 60线区域 ，

 本次反身过 60线后 指数依然 处于短期下跌 中 ，

 四维暂时的回撤 属于良性 。

 赛力斯有回调到位的 概率了 。

 加大组合指数化，重仓持股 震荡大 。

刺心股中的 光腚 经纬 华安 老股票里的 四维 欧菲光 水晶 沪电 都属于汽车新配件公司 。

但是银江 锐明 天迈 就不是 ，只是相关 智能交通 产品类公司 。

本次牛市最后涨幅最大的 是 汽车新配件公司 。

整车的 流通盘 市值都比较大 或股价较高了 。

但是 未来比亚迪 A股 万亿市值 是大概率 事件 ，

A 加 H 股的 万亿市值是绝对 概率 。

也就是说 比亚迪 赛力斯 类似 历史的茅台 五粮液 ，

一些小市值的 新配件股 会涨幅较大 乃至巨大 。

新汽车的三大核心 --

汽车整车 ，汽车配件，汽车电子产品 。

汽车配件和电子产品有的时候交集在一起，

比如德赛西威 公司是 汽车配件 ，但是行业类别是 计算机-软件开发-垂直应用软件。

四维行业类别 是 计算机-软件开发-垂直应用软件，其实大的行业归属 应该是 汽车配件 。

比如上次周期的 石大胜华 公司的行业类别是 电力设备-电池-电池化学品，

但是归属的行业是 化工行业 ，其实该股属于 电气行业的公司 。

A股的 一些 股票公司的行业 划分不清晰，或者滞后 落后 。

比如现在的 一些公司 是电子股 其实是汽车配件 电子 行业 。

船长现在 的261组合 其实就是新汽车 新汽配 世界第一 组合 。

1季度最后三天 ，期望四维不要大涨  收盘不要超过8块9 。

那么 234季度连续阳线的红柳走势 概率就大多了。

船长说的不仅仅是 四维这支股票 ，

也包含了很多的低价汽配股 。

今年1月的股灾 很多的汽配股 跌至几块 低价区域 ，

现在低价汽配 世界第一 万丰奥威 已经底部4被了 ，

去年船长谈过 未来 这个范围的低价垃圾股要走出 超级黑马股 ，

其实每次牛市最终涨幅最大的 是 ---

重组股 ，刺心小盘股 ，低价垃圾股 小市值公司 。

那么这个范围要出现 本次周期超级牛股 -- 新汽车  新汽配。

也就是类似比亚迪的 股票 。

即使很多的 股民在A股炒股多年，

他们也不知道 船长写的这些股票的历史走势 。

人和人的差距是极大的，

人和人的认知差距是更大的 。

船长一直说自己 要做世界第一，

因为船长历史里总买 中国股市的 世界第一科技股 。

1997年 中国第一支 世界第一科技股 稀土高科上市 ，距今27年了 ，

但是很多的 SB 总说 中国没有世界第一科技股 。

这些SB 就该 亏钱 。

2005年中国A股 调整4年后 ，

  牛市冲出 第一牛股 名字叫 环球  60被。

  2013年 中国A股 的上证指数 调整4年 ，

 牛市冲出的第一牛股 名字叫银之杰 60被

 2019年 指数调整 3年多后 ，

 牛市冲出的第一牛股是一对 阳光 锦浪  40被 。

 我们折中一下 ，本次牛市 A股第一牛股 底部 50被是 肯定的 。

 新汽车配件类公司 范围 。

 船长的选股目标范围不可能错 ，

 也许这个品种就在 船长现在的 胜利261组合里 。

买四维的大多的股民 或者历史套住的股民，

他们不懂的是本次牛市周期的主线是 新汽车 新汽配 ，

四维是本次牛市周期  主线交易品种之一 。

中国牛市最短2年 ，这个也是船长 本次牛市执行的交易计划和纪律，

持仓到2026年1季度再说 。

第一目标 20  第二 目标 60  终极目标 261 ，

船长的目标价格 是针对 261组合的 整体思考 ，

也就是 每次中国股市的 牛市主线 交易品种，

第一步  底部 3-4被 ，

第二步  一些品种底部 6-7被 。

第三步 核心品种底部10被 ，特殊品种 20被 --30被 ，第一牛股 60被 。

A股牛市周期共性 。

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船长好，您的趋势掌握的很到位！四维如果能把成本降下来，前途一片光明！

客观的说 本次 2月5日 大盘反转以后 ，

 低价垃圾股 带着 传统女性名字的 几个股 ---

  万丰 凌云 亚太 四维，四维涨幅第二 ，

  亚太是 2月6日 再度大幅下跌 见底的。

  对比分析 以  指数最低点 当天计算 ，四维至今涨了接近5成了 还可以 不算坏 。

  几个刺心的 迷你小盘股 涨幅很大，但是 去年 和年初跌幅更大 ，

  从中线持仓的角度看 ，

  赛力斯 四维都是重组股 也可以说是刺心 汽车股，

 那么 刺心属性的 排序 今年 ---

 赛力斯 冠盛  香山  四维 。

 有的股票 最近反弹幅度很大，但是中途回撤更大 。