智能车 --汽车 ＋ 智能

那么 1季度 3月最后2天，四维即使2个连续涨停也 无法反身年线了 ，

那么 向后推，4月 2季度后 肯定会很快出现 涨停板现象 ，

技术上也有这个前兆，

该股历史 每次 指数底部反身 到年线这段都会有涨停板出现 的共性 ，

也就是该股的群众基础好 。

本次 北向资金大幅逃跑，结果股价 不跌反涨，

神秘资金接盘，那么这个资金 具备新资金属性，

老的资金 北向资金 出局，新资金接盘 ，

新资金不可能是来 亏钱的吧 。

另外就是 四维的高管跟随亦庄的接手价格大家也知道 14.08 ，

可以当作本次 第一目标价格 14.08 必见 。

好操作 好定位 好持仓 。

大家 注意 ，2008年 后的 牛市 涨幅最大的是中小公司的股票 ，核心中小板指数 。

 2013年 牛市涨幅最大的是 创业板的股票，互联金融。

 2015年股灾后 至今 涨幅最大的是 强势ETF 涵盖的 世界第一科技股 。

 也就是说  2015年后的 A股的牛市周期涨幅最大的股票 不再是 简单的 小盘股 小市值公司了。

 上次周期 汾酒 亿纬锂能 阳光电源的 盘子都是 10多亿，

 今年第一牛股的 万丰的盘子 21亿 ，船长一直说 四维的盘子适中，23亿 适中吧。

 为啥会这样呢？

 市场不断进化的 原理 ，物以稀为贵 ，

 历史里小市值 股票 属于稀缺性品种 ，

 后来 行业世界第一属性公司 成为稀缺性品种，

 某细分世界第一 的股票 就一个 ，就这个道理吧 。

 大多的股票长期 不可能涨了 ，

 任何国家的股市都是长期涨指数 ，

A股也是 只是反应在 历史的---

主板 --中小板---创业板 ---消费ETF ---酒 医药 医疗---新能源 ETF  

 比如 过去有股民总问我 如何看待科创板 ，

 中小板 创业板 科创板，已经不再是 稀缺性品种了，

 上市家数 早上千家 乃至 几千家了 ，你叫他们 咋涨 ？

 分类ETF 涵盖的股票 数量 最多几百家吧 ，

 世界第一车 就这些家  船长的 261组合里 ，

 船长一直谈四维图新的 稀缺性 特点 。

 中国内地上市的 唯一一家地图 高精地图股票 。

 其他两家在 美股 一家早退市了 高德早被阿里弄退市了。

 百度 股价 合计人民币早到过 1000块了 。

 另外百度的  自动驾驶业务占比很小 ，

 即使 她的这自动驾驶业务 几十倍的增长，对主营也不会贡献太大 ，

但是假如未来  四维自动驾驶业务几十倍的增加，股价狂飙多少被都很正常 。

 百度股价不可能长期涨幅巨大 ，

那么假如中国 有一个 高精地图 自动驾驶服务商 大牛股 ，

除了四维 别的不可能啊 ，阿里收购了高德，阿里最高市值 好像是 几万亿吧。

百度 股价早 到过 合计人民币1000块了啊 ，

否定排除法 比正向选择法 更简单 。

@零零贰五 四维图新：高德地图发出了全新的动态：“将会有一些升级服务作为收费项目。公司是导航地图、动态交通信息以及乘用车和商用车定制化车联网解决方案领域的领航者。

智能驾驶导航地图升级收费项目终于出现了 ，

这事非同小可 了 。

2010年 四维当时上市后 ，高德百度地图大佬弄了 互联网地图免费，导致了传统地图荒漠化，

小地图商 几乎死绝了 ，四维图新 活了下来 但是 地图一直不赚钱 。

船长，银江是智慧交通和智慧医疗为主吧 ，对，银江不是 汽车股 ，不是汽配股 。

但是算是 本次周期的 智慧交通概念 股票 。

不可能涨 20被 几十倍。

本次周期 涨 几十倍的股票 绝对 一定 百分百出现在 新汽车中。

船长，银江是智慧交通和智慧医疗为主吧

现在运行在年线以上的 ETF 有 ---

世界主要国家的指数 ETF  ，

中国A股的 电力 家电 能源 银行等传统类 ETF ，不具备科技属性 。

还有就是 通信和汽车ETF ，

通信ETF 早在 2022年 4月就见底了 ，

早涨的 ETF  牛市涨幅受限 ，

所以船长选择 汽车 ETF  细分差异化组合 形成本次周期的 胜利261组合 。

本次 极限底部 反身后，游戏也不咋涨了 。

汽车 汽配 智能车  智能驾驶 属于本次周期 一类的 ETF  ，

里面的 细分世界第一科技股公司 就是 胜利261组合的寓意 。

汽车整车制造业也 属于高新 高端制造业，具备了科技属性公司。

价值投资者将茅台当作价值品种，

船长将历史的茅台当作 世界第一属性白酒 ，

中国的白酒一直就是 世界第一属性 。

中国的电气行业有很多的细分世界第一 。

中国的格力 早就是世界第一 。

中国的汽车 也早就是世界第一车了 。

中国的汽车产业链也有 不少细分世界第一 车型 和 细分世界第一 配件公司。

2015年 股灾后 世界第一酒 ，世界第一电 引领了2次周期 ，

本次是 世界第一车 ，非常清晰 。

不是说 某些公司 某次牛市周期成为了世界第一 ，

而是一些公司 早就是细分世界第一属性 ，

在某次牛市周期 中，行业趋势出现 ，第一属性叠加 ，股价狂飙 。

2015年 股灾后是中国A股的分水岭，

不是 细分世界第一公司，都不可能涨幅巨大了 。

也就是A股国家化进程 指数化进程 缓慢出现。

简单的说 牛市里的强势ETF 就是由 行业龙头公司 和 细分世界第一 公司组合而成的。

你那么牛逼 你身边的人都 发大财了么 ？

结果恰恰相反  他们大多的 绝大多数的还是亏损。

守着 顶级大师 普通股民一样亏损 ，

为此船长多年前 曾经测试过 身边的股民 ，

走，跟我做 世界第一去 ，

他们全部 摆手 说 ，不 不  我不做世界第一 。

人和人的差距是很大的 。

船长现在 还叫 自己多年前一个宿舍的 舍友 SB  青年 ，

船长的身边的 普通股民都知道船长喜欢买世界第一科技股 ，

但是 每次熊市 结束后 ，

他们像玻璃罩下的跳蚤 一样，再也无法起跳，

是再也不敢想 起飞了 。

自我设限 ，自我怀疑，自我否定 。

交易员一生的对手 是自己 。

大上周调仓 调丢 10点的 四维，

261组合基本到位后，我将进入到 持续的低频交易中了。

轻易不动了 。

1季度 最后2天 四维不要暴涨，那么 1季度小阴线最佳 ，

一些世界第一车的走势 ，

本次牛市会出现 总数 不低于 9个季度的阳线的历史普遍性 。

当然希望归希望 ，具体走势具体分析。

今年2月后 至今 四维个股的走势 与我推测的接近，

本次牛市 能否形成 3个季度的连续阳线 是 本次周期四维的中期空间 完成10被以上的 必要条件 ，

13--15年出现过 底部 连续 3个季度阳线 ，虽然有一个是假 阳线 ，

用45日线 看盘更清晰 ，也就是 连续 3个 2月K线 阳线，

2017年 6月后也出现过 。

2019年那次 就再也没有出现过 。

那么 1季度假如是个小阴线走势 ，

234季度的连续阳线的概率就加大 ，

顺延到明年1季度 阳线 就形成了 季度红柳走势 ，

那么空间就会极大 ，或者底部10被 目标确定实现。

船长谈历史的 牛股2月线 季度线的连续 红柳属性的 共性 。

这个未来要具体观察 。

世界第一车 都需要这么观察 ，

从该股 整个 3次周期的演变 至今 ，

本次周期 我最初谈的 四维将走的是 三大浪周期 可能会实现，

第一浪10被 ，二浪 非常复杂 形成对称 ，对称终结后 跌无可跌，

2浪的调整 维持的时间 非常漫长 复杂，但是整体也是对称走势 ，

四维这个公司 一直属于无实际控制人的状态 ，

本次周期 出现 购并 的概率依然存在 。

比如 比亚迪 投资 1000亿 启动智能驾驶 ，

华为累计 投资 几百亿。

四维图新的 总市值现在才 不到200亿，

也就是说 假如被 某巨头并购，巨头拿出 100多亿 就可以绝对控股收购四维，

显然这个是 很划算的买卖 。

当然这个是说的假如 ，意思是说 四维图新 做为新汽配 新的智能汽车 自动驾驶系统来说 ，

是很便宜的 很低市值的公司了 。

假如比亚迪 自动驾驶公司上市 ，假如华为自动驾驶公司上市 ，

2个巨头自动驾驶公司 至少有一个 2年后 会冲破万亿市值 ，这个概率几乎是绝对的，

现在 四维的市值不到200亿 ，移动估值很低 。

数年前 茅台股价 500的时候 也就是市值 5000亿 ，

当时用周期趋势 判断 未来 茅台市值万亿是肯定的，

后来茅台市值最高到了2万亿。

汾酒 在茅台 市值5000亿的时候 ，市值才 200多亿 ，

2019年 我荐股汾酒的思路其实 很简单 ，

未来茅台 万亿市值是肯定的 绝对的百分百的概率了，

那么未来 茅台 汾酒市值差异 50被 乃至100被 ，

这个可能性是不存在的 ，也就是 汾酒的市值未来也会向上 被吸引，

后来大家也知道了 汾酒市值最高 竟然也狂飙到了 5000亿！！！！？

无论是谁，未来中国股市 一定 会出现 万亿 乃至更高市值的 自动驾驶公司，

做为第一个 做自动驾驶业务的 四维来说 ，本次底部 130亿 ，显然太便宜了 ，现在也很便宜！

那么难道船长 你的意思是 未来2年后 四维图新的市值也会 狂飙到1000乃至 几千亿 ？

有啥不可能呢 ？

2019年年初我 也荐股 亿纬锂能 ，

我当时还有一个 判断，其实是 2009年我就写过 ，

未来中国一定出现 1000块 和万亿市值的 新能源公司 的股票 ，

2018年10月极限底部的时候 ，

亿纬锂能的市值 才100多亿 ？

阳光电源更可怜 才 60亿 。

船长 你咋能预测未来呢 ？

船长很久以前 还预测过 ，

未来中国要出现 万亿市值的新网联 公司 ，

不好说到底是谁 ，一定有 ，

那么 2年前 去年船长预测 未来万亿市值车联网 公司 一定在 A股出现 ，

A股的第一个 车联网的股票 是 四维图新 ，本次最低市值 130亿 ，

10年前船长就组合过 四维图新 ，当时的车联网第一股 。

当 大家沿着 历史的船长的长期预判 思考 ，

很多的问题就 简单多了 。

万亿市值车联网，百元四维 中华电 ，这不很简单么 ？

也就是四维即使到了100块 才 2000多亿市值 。

未来的 中国万亿市值的车联网 公司 是说的 万亿以上，也许2万亿 甚至 5万亿 ！！！

因为中国的 网络公司的 标杆最高 市值 5万亿 ，

中国腾讯 中国阿里 历史最高市值 。

船长还谈过 ，假如华为上市，那么华为 最终市值 5万亿是 肯定出现的 ！

华为 就是船长一直 隐喻的 中华电的 绝对代表 。

啊 ？赛力斯未来万亿 ？

比亚迪 1000块 ？

那个最像他俩的 小女皇一号 ，狂飙 。

狂奔吧 美女 ！！！

船长开贴 实战 ，

深刻的 追忆自己历史里的荐股 ，

假如本次四维图新最终完成卓越的目标 ，

那么 从2005年 到本次牛市周期结束 ，

船长荐股 主要是给身边的股民的荐股 和 上网后 主要的世界第一股 ，

复合涨幅 100万被 。

船长不是来炒股的，船长是 来做 世界第一的！

本周比亚迪 宁德 跌幅不大 ，

指数化组合 核心 深圳第一指标股 ＋ 差异化细分世界第一股组合 。

最近很多的小票最高下跌了2成 ，

四维没跌，没跌就是涨 。

四维已经开始紧紧跟随 261组合 跟随第一指标股 比亚迪了，

前期调仓 将福耀调整为 虹软，这笔单子出现了 失误 ，

但是 持股6-7点影响不大 。

2月5日以来 四维至今反弹了5成左右 ，不错的表现 。

今天 261组合唯一翻红的股票 就是四维 ，

那么一旦指数企稳，四维继续狂飙 。

还有2天 由于大盘的 短期下跌，四维 没攻击到 8.9去年收盘价格 ，

这种走势 属于最佳走势 ，

1季度 能收出 长下影线的 季度 小阴线 ，

那么 最坏 最坏 最差 未来3个季度 也有2个季度阳线走势 ，

更可能是 234季度连续阳线，超级牛股启航 。

很明显 四维跟着 261组合走 ，

  简单的说就是 四维跟着 比亚迪 宁德 第一指标股走了 ，

  3月 很多的股票是 月阴线 ，四维月阳线 。

  包括银江  长安 皖通 德赛 天迈 都跟随 比亚迪 宁德第一指标股 走了 。

  那么2季度翻倍的股票就是 3月 红柳属性的低价股中出现  ---

 四维 银江 皖通  内配 。