智能车 --汽车 ＋ 智能

下周开盘后 计划再度＋上 大组合内的郑煤机 ，

其他类的 煤炭机械 世界第一 ，该公司 一半业务是 汽车配件。

那么 261组合更为清晰的 记忆为 ---

世界第一车 ＋ 世界第一机 组合 。

5个世界第一车 ，5个世界第一机 ，

实际上潍柴动力盘子有点 太大 ，其实换为 中国重汽也可以，中国重型卡车 世界第一 。

历史里的小鸭电器，也是一只鸡 。

这样 5个 世界第一车 ＋5个 世界第一机 ，郑煤机体现出 其他类 第一机 差异化。

我个人账户 10 ＋ 1股 ，这个1股 就是四维图新 ，历史的车机 第一股。

汽车 电机，燃油机 ，柴油机 ，飞机材料，车机 。

大客车 ，大卡车 ，小型卡车，微型 皮卡车 ，

华为汽车，小米汽车 ，飞行汽车 。

船长反复谈细分差异化组合的原理 ，

现代企业分工越来越精细化 ，

但是 世界第一车 世界第一机 不仅仅在 汽车行业指数内 ，

还包括了 工程机械 专用机械 软件服务 运输设备 船舶 运输服务 以及软件服务类 的一些公司 。

这个很好的解读了 为啥 四维图新 光庭信息 是汽车配件股的 原因 。

重新归属一下 ，

小米汽车概念的 第一指标股 现在 是 宁德 比亚迪 ，去掉宁德 ，那么比亚迪 是小米概念指数的第一指标股 ，

也就是说 概念指数的 最大市值的股票 或者价格最高的 涨幅第一的 就是 这个概念指数的第一指标股的意思 。

飞行汽车 低空经济 第一指标股 毫无疑问是 万丰奥威 。

华为汽车 概念指数的 上汽 长安 盘子太大了 ，那么 华为汽车第一指标股 应该是赛力斯 。

那么小米汽车 正确的是 比亚迪 ，本次成为小米概念股 。

本次牛市周期起步后 ，最新的 三部车 ，

华为 小米 飞行低空汽车 ，

那么组合 就要限制在 这些 概念指数持仓的股票里优选 ，

那么 就知道 信质看来是选错了 ，但是也会阶段涨的 ，以后涨了 换股即可 。

那么 再看四维图新 是 华为汽车 小米汽车 飞行低空经济 汽车 概念指数 内的股票 。

那么 2年前 可没有这些 概念指数 ，

船长写了很多东西 ，但是最最最关键的是 ，

历史里船长就判断出 未来的新的汽车概念指数 和新的 ETF 都应该有 四维图新 这家股票 ，

也就是 去年 到现在的华为 小米 飞行低空 ，和 新的 汽车零部件 ETF 都有四维图新 ，

其实这个 在历史里判断出来 是很难 很难的 。

也是本次周期百分百涨 。

牛市涨指数，说的是 涨的新的 指数 ETF 包括新的概念指数 ！！！！

与 深圳第一指标股 发出强大共鸣的 新的指数 ETF 以及 新的概念指数的 细分世界第一 股 就是 胜利261理念公司 。

这段总结 无价 ，价值 100亿！

仔细的再度细分后 其实发现了 前期出了的 冠圣 出现了错误 ，

本身 我账户 是 冠盛 ，结果将该股换了 信质集团 ，出现了错误 。

仔细的再度细分后 也知道错在啥地方了 。

那么 华为第一指标股 赛力斯 ，小米第一指标股 蓝谷 ，

氢能源 汽车 第一指标股 宇通 ，飞行汽车第一指标股 万丰 。

新能源车 第一指标股 还是比亚迪 吧 。

在这些概念里的 汽配股 没有信质，

有 组合里的 ---

潍柴 郑煤机 内配 冠盛 。

四维 在华为 小米 概念指数 里 。

但是 所有的都没有 信质 。

所以上周 细节 出错 ，不该将 冠盛 换 信质，

结果是 冠盛 大涨 2成 。

信质 集团是 新能源车 里的股 历史 特斯拉概念 。

有的新能源车 成了 飞行汽车 ，华为 小米 氢能源 汽车的 股票 ，

属性出现了 变化 。

抽死剥茧 ，船长 细节出现了点问题 。

比亚迪 是必须组合的 因为还是 深圳第一指标股 。

今年的第一牛股 万丰奥威 是 汽车ETF sz159512是持仓品种 ，

江铃 宇通 今年都是 涨幅前50名的股票 ，都是 159512的持仓 。

今年没看到游戏 通信 大数据 人工智能 ETF 的持仓 涨幅前列 。

概念牛股中的 克来机电 中信海直 等 都是新汽车 概念 。

159512 没有持仓 四维图新，但是 新的 汽车零部件 ETF的10大指标股 持仓了四维图新 ，

这个非常重要 也就是本次周期的强势 ETF 汽车 加 汽车零部件的 10大指标股 依然有四维图新 。

也就是本次周期 四维图新 百分百涨的概率 的保证 ！

汽车ETF 159512的持仓核心 是 汽车整车 和 汽车配件 股 ，

10大指标股都是汽车整车股 ，

那么组合的标准就是 起码 一半以上的 汽车整车股 加最多一半的 汽车配件股 。

那么 持有四维图新的 被套的朋友可以很清晰的知道 ，

假如自己 买算 四维在内的 10个股 组合的话，起码 5-6个 一定要是汽车整车股 ，

就这几个股 ---

比亚迪 赛力斯 宇通 江铃 江淮 蓝谷 ，其他的盘子太大的 无需加组合 。

汽车整车是 车 将的意思 ，汽车配件 是 校的 意思 ，

这个结构 大概就是 中华文化中的 君臣佐使的权力结构体系。

世界第一汽配股 最多就是几个 。

那么这些汽配股 必须是 和华为 小米 比亚迪 汽车 有关联度的公司 。

我的账户 做丢了 世界第一汽配 冠盛，

要不 5个汽车整车 ，5个汽配第一 ，被套住的 四维图新 ，

基本就配票完美了 。

船长自己的账户剩下的 5个 汽配第一股 ，

4个世界第一 ，四维不算世界第一 ，

汽车飞机材料，汽车电机，汽车燃油机 ，汽车柴油机 ，世界第一 。

四维图新 是 历史的汽车车机 就是导航第一股 。

整车 世界第一 组合 ，

深圳中小板 第一指标股 比亚迪 ，电动车 世界第一 。

华为汽车 第一股 赛力斯 ，华为概念 江淮 江铃 汽车 。

宇通客车 氢能源 世界第一 客车 。

说一下这个江淮汽车，给人的印象 是杂牌车 ，

其实该车型中的 江淮轻卡 一直是 行业第一 ，该公司的 客车专用底盘也做到了全国乃至世界第一，

也就是 这个江淮汽车 还有更为细分的 轻型卡车 和 客车地盘 配件 ，

华为加持 江淮汽车 。

船长组合没有 蓝股 虽然该股很好 ，但是盘子过大 ，也可以加组合 。

江淮 换 蓝谷 其实最佳 ，就是小米汽车第一指标股的道理 。

那么 综合汽车整车 里的 比亚迪 赛力斯 宇通 蓝谷 是必须组合的整车股 。

那么 通过261组合观察 就比较清晰了 ，

 比如 2月5日至今 其实四维 与  江铃  宇通 涨幅接近 。

 也就是 世界第一车 去年 下半年就开始 涨了  ，

 汽车 ETF  会带动 汽车零部件 ETF  ，一类的 物体容易出现 共振现象 。

 汽车 整车的盘子都相对较大 ，汽车零部件 有的股票盘子较小 ，

 这个也可以 解读出 为啥上次牛市周期 最终涨幅最大的 股票 是光伏ETF 持仓 。

 阳光电源 当时的盘子相对 新能源的 头部公司 算是 中小盘股 。

 船长谈现在的 汽车 ETF  10大指标股持仓 ，

 最小盘股 是赛力斯 ，这个行业的 头部公司 30亿盘子以下的都是中小盘股 。

 这个也是 船长一直说四维图新 是 中小盘 股的原因 ，

 2年来船长对比的是 汽车 头部 公司 ，和 汽车配件 头部公司的股票 。

 相对而言是 中小盘股 。

 大多的股民 认为四维是 大盘股是错误的 。

 实际上从上次周期 开始大家也发现了 A股的超级牛股 往往出现在 10-30亿盘子的 股票 ，

 指数化 趋势的 开始 ，头部公司 盘子较大 。

  一些盘子 太小的 汽配股 慎选 。

 汽车整车 公司盘子 都较大  。

那么大家可能 理解了 261的寓意了 ，

那么 船长也谈 四维图新 的细分世界第一属性不很清晰 准确 ，

为啥 一直坚持持仓四维图新呢 ？

是这样 啊 ，

汽车整车的10大指标股里 重组股 叫赛力斯 。

汽车配件10大指标股里的 重组股 叫四维图新 ，

四维图新是新的汽车配件股 新的一级汽车 配件 供应商 ，

本次周期百分百涨 ，新的汽车配件 ，

2年来 船长一直强调的是智能车 智能驾驶 智能网络 包含的 新汽车 新汽车配件 。

那么现在的 汽车ETF 其实涵盖了 汽车整车 加 汽车零部件 ，也就是一些汽车配件的一级供应商 。

汽车再度 分类出 汽车零部件 ETF . 未来的汽配 ETF 。

其实 就类似 上次周期的新能源 ETF 本身就涵盖了 一些新能源电气一级供应商的道理一样 ，

现在的汽车 ETF 等于 上次周期的 新能源车 的升级 版，或者类似上次周期的新能源 ETF 。

现在的汽车零部件 汽配 ETF 类似历史的 光伏 ETF ，再度细分的意思 。

过去的 智能车 智能驾驶 ETF 类似上次周期的 最初的 环保ETF 后来的 碳中和 ETF 。

出现的时间有差异性 ，但是 层次结构 涵盖的关系类似吧 。

或者 最初的 消费ETF ，核心是 酒 ETF ，也涵盖了 医药 医疗 食品饮料ETF 。

那么 君是 汽车整车 ，华为 汽车整车 ，或者叫华为汽车 。

臣 是 汽车配件 ，小米汽车配件 ，或者叫小米汽车概念 股 。

佐 可以说是 老臣 ，比亚迪 宁德 这些老臣们 。

使呢 ？调节的 非核心的 比如 工程车 世界第一 杰瑞股份 ，机械设备 汽配第一 郑煤机 ，

包括船舶行业的 中国船舶 等等 的其他类 世界第一车 ！

组合到 12--16家 较佳，最低不要少于10家，最高不要超过20家 。

船长将本次 胜利261组合 解读的非常清晰 ，

261组合内 会出现 本次牛市周期底部 几十倍的 品种，

从上次周期开始 世界第一电气 开始后 一直如此 ，历史 现在 和未来 永远如此 。

也就是 世界第一 科技股公司成为 中国股市的 领航团队 。

美股的 NSDAQ 10大指标股也是 这个 道理 。

早在14年前 中国的汽车 出货量 保有量 就是世界第一了 ，

世界第一的 汽车消费市场 孕育出 伟大的世界第一 中华车 ，

每次船长 一说起 自己做的是 世界第一，一些 SB 们不是怀疑 就是讽刺 ，

船长从不吝啬 对 这些蠢货的 称呼 ---SB ！

汽车ETF sz159512 去年年底公布的持仓大概 51家 股票，

10大指标股都是 汽车整车 股票 。

 10大指标股外的 基本都是 汽车零部件 配件股票 ，

 其中的细分世界第一 是  --

江铃汽车 ， 华域汽车 ，万丰奥威，郑煤机，中国重汽  潍柴动力  福耀玻璃  。

 这些股票比较好找  。

 那么 159512的 选股持仓 按照 胜利261理念就是 ---

 比亚迪 长安  蓝谷  宇通 江淮  江铃汽车 ， 华域汽车 ，万丰奥威，郑煤机，中国重汽  潍柴动力  福耀玻璃  。

 12家 细分世界第一 汽车 整车 配件股  。

  汽车类的 ETF  的君 说的是 汽车 和 汽配公司 。

  这个类似 历史的消费 和 酒ETF 的 涵盖的关系。

  船长的标准化 261组合 持仓 14股 在 159512 里选了 10个股，

  除了 华域汽车 和 福耀玻璃 外 都有 。

  又找了  信质 ，内配 ，冠盛  细分世界第一 配件股 。

  四维图新 恰好 是  汽车零部件 ETF 的10大指标股持仓 。

 该ETF  持仓的其他个股 还没公布 。

 上次周期 新能源车 没出来之前  ，

 亿纬锂能已经底部涨了 5-6被了 ，宁德时代 才开始上涨 。

 宁德本次 周期算是  汽车零部件 细分世界第一股  。

 实际上 ETF 持仓的最佳 品种 ，

 也就是 盘子 市值  和 走势最佳品种 应该是  宇通  和 江铃 。

 大客车细分世界第一 和小客车 细分世界第一  。

 盘子适中  ，特别是江铃汽车  。

  前年 去年 底部 后复权大概 30块 ，现在也不贵才 55块钱 。

  宇通客车 历史长期上涨  现在 后复权价格 已经 873块了。

  未来 宇通客车 肯定 超过  后 复权 1000块，

  当历史里  某行业 出现  新的后 复权千元股 后 ，其实后来往往是 好几个  。

  可能未来的比亚迪  赛力斯 江铃 都是 1000块的股票 ，后复权 1000块  。

  这个是整车  。

  汽车零部件  sz159565的第一指标股 恰好就是  福耀玻璃 ，

  该股 后复权 3000块了  ，

  10大指标股 船长也反复写了 N 次了  ，

  三花 中科创达 不是  汽车主营 业务的 股票 ，直接 否定掉 ！

 剩下 8个 还会出现未来的 新 千元股  ，

 说一下 华域 汽车  早就是 千元股了 ，上次周期就是 ，所以否定掉  。

 还剩下 6个 ，

 伯特利  ，德赛 ，星宇 ，拓普 ，赛轮  ，四维  。

  去掉  刺心属性的股票 伯特利  。

  去掉上次 周期10被股  拓普 德赛  。

  船长的意思 是 即使四维涨不了 幅度巨大 ，

  但是  肯定有新的 10大指标股是未来的新千元股 。

  四维 再烂也会涨 几倍的 。

将所有的细分 世界第一 汽车 配件 其他 车全部找出来组合起来 ，

 就发现了四维的 毛病 ，今年依然涨幅是 最差的一名。

 也就是261组合 今年四维跌幅最大 ，但是 2月5日 至今 不算最差  。

 四维图新的细分世界第一属性 还是不确定 不清晰的原因 。