浪潮信息 世界细分 前三 进入 第二，但是不是世界细分第一属性 。
所以不能纳入组合 。
但是 核心 汽车配件 细分世界前三 就可以考虑 ，
均胜电子 华域汽车 汽配 世界前三 ，但是历史涨过100被了 ，否定。
其他细分第一股 必须要求的是 细分世界第一属性 。
欧菲光 水晶 虹软 都是细分世界第一 属性 。
除了四维 其他的 汽配股 261组合都是世界第一属性 。
四维是 细分的
汽车芯片 世界第二 ，也凑合 。
其实 本次指数 底部的 低价的 细分世界第一 汽配股 只有万丰 和 内配 。
船长的组合 是采取的 剩余法 和否定法 选股方法 。
矬子里面挑将军 ，
四维有点勉强 ，但是属于 9年来 最低价格 ，
还有就是 最近 船长一直分析的 世界前三自动驾驶公司 ，
其实 中国的 前三自动驾驶公司 也是现在世界 细分前三 ，
也就是 已经 有了 具体技术人员 业务 开展的 ---
华为智能驾驶 新 BU ， 比亚斯智能驾驶 分部 ，
小米的这个智能驾驶 据说是自研，
但是小米的 智能驾驶的投入 和 技术人员 与华为
比亚迪差距较大 ，
最近这段时间
四维图新总是 强调 四维与小米深度合作，
并且本身 都追求极低性价比 以及邻居的 区位共性 ，
去年船长预测过 未来 2024年 1季度 新车型的产品 就要上市 ，对四维的驱动 ，
但是船长预测的是 今年1季度宝马 智能驾驶 上市 ，
现在看来是 小米 汽车 。
未来估计有更多的新车型 使用 四维图新的 低价智能驾驶 方案 。
261组合 船长将 真的自动驾驶公司 业务部做了 再度的分类 ，
华为
赛力斯 ，比亚迪，四维 。
高 中 低 三个层次 。
实际上 从技术人员的数量 和 业务 构成，三个公司都类似 。
船长一直坚持 本次牛市周期最终涨幅最大的 应该是 真的自动驾驶 公司的股票 。
万丰这个涨法 连续涨2年的概率 真不大，涨的太快太猛了 。
低价 垃圾股中的 汽配 的 细分世界前三属性的股票就 几个 ---
万丰 内配 四维 ，
内配这个 配件 发动机缸套 ，也和新汽车 或者 智能不太沾边 。
大牛市周期 强势ETF 第一指标股 普遍底部10被 ，
也就是说 现在技术上 看 比亚迪 不强 ，
但是历史共性 就是本次 比亚迪 最终底部10被的概率 还是很大的 ，
普遍 6-10被 ，即使 6被 比亚迪 2年后也是 大概 千元股 ，
强势指数的第一指标股 最差也要 6被 普遍10被 乃至更高 。
也就是说 比亚迪 2年后 1000块 ，那么赛力斯也会1000块 ，
还有一个 垃圾股 也可能 1000块 。
后复权 1000块 。
那个垃圾股 涨幅巨大 。
重要的是 比亚迪 2年后 能1000块么 ？
船长谈及 2016--18年那次反弹周期 ，
创业板 不涨 但是
中小板的 当时的第一指标股 海康 底部也涨了 接近 7被 ，那次是反弹周期 。
那次周期是深圳核心指数 第一指标股最差的涨幅 34年以来 最坏的涨幅 。
按照最坏的概率看 比亚迪 也要2年 最坏 1000块 ？
而且牛市顶部 深圳的第一指标股 市盈率 静态没有低于 50被的 历史 。
胜利26E
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