2024.2.26-3.1号盘前观点及盘中现场直播

这个是炒作代替电车吗？苹果退出了电车

1. 氢能行业投资布局机会分析新能源板块当前走势强劲，公司股价遭错杀后，现已回升且股市估值仍处于较低水平。氢能行业今年多家公司实现业绩兑现，估值有望因业绩兑现而提升。山东省政策推动氢能重卡免征高速费，虽未全国铺开，但为行业及投资者带来超预期利好。2. 氢能重卡成本优势及推广前景成本分析：全生命周期成本柴油重卡约 420 万，电动重卡约 370 万，LNG 重卡约300-275 万，氢能重卡补贴后 315 万、不算补贴 390 万。若考虑高速费减免(80-100 万)，氢能重卡不算补贴成本略高于 LNG，远低于柴油和电动重卡。市场潜力：山东重卡保有量 110 万辆，渗透 10%相当于 10 万辆氢能重卡，远超2021 年新能车增速7700 辆。整体量级考虑国内外市场潜力，预期是可行的。政策支持：地方政府推出补助，如内蒙古绿证松绑和山东免征高速费，类似2021 年多省市政策倾向。55 个部委下达补贴，看重行业发展，今年可能是从‘0 到 1’的补贴及支持年份。3. 产业链逻辑与投资趋势解析滤芯板块逻辑明确：通过风光电补助和大基地支持，保证产业链减碳并带动相关企业成本端发展。管道网络是发展新阶段：价格下跌超预期，国内地区政策支持转型，强调清洁能源消纳，智能储能成年度策略。生辉公司的转型和现金流优势：业务调整消除风险，电解水制氢获承认，首站建设解决当地问题，提供稳定现金流支持研发和布局。

有时候看一堆没用，关键是如何切入，切入后能否产生利润才是关键

氢气板块

这个我也在观察，氢能源看镇洋发展，不过这个题材持续性可能有点难度

很多个股在慢慢爬坡，需要题材刺激，后续挖掘1.2个稍微可以持股如5-10天的

明天去氢能源吗

我也买了一本中国式应酬

晚上认真想一下明天的交易，指数形态已经处于熊转牛状态，后续其实就是持股

明天新股兴趣不大，主要目前新股太少，大部分垃圾