2.19 — 2.23

做前排核心
交易中想要获取超额收益，肯定是得做前排核心，分歧时抗跌，回流时领涨，那么跌的少，涨的多，就是超额收益；聊到近期的交易，在主线主升期里面，当龙头刚开始明牌的时候，一定是要上龙头的，因为龙头只有一个卖点问题，剩下的全是买点。
前排核心已经启动，这是确定性的东西。后排没启动的，比如亚太股份、德赛西威、华阳集团等以前的无人驾驶，不是这一轮的炒作，至少不是当前阶段的，什么时候启动，未知。呆在不确定的里面，即使板块押对了，但依然没有赚钱。

关于概念叠加：
近期比较火的先是无人驾驶，后是商业航空。无人驾驶有些标的开始回落，商业航空有些标的可能比较后排迟迟没有启动。这时候选股可以考虑概念叠加。比如：星网宇达。前期低空时炒过，无人驾驶时涨过，又是商业航空。所以表现不错。
按此逻辑，下周是否可以参与 吉大正元 。看着k线形态还不错。

7月30日 淘股吧学到： 

关于监管和停牌制度：
上周末所有人比较关注大众交通会不会被监管函及停牌。那么是停牌好还是不停牌好呢？
那当然是不停牌了。本来参照以往股票，大家的预期是停牌，利好低位的补涨。但是如果不停牌，那么大众交通就有很高的预期差，导致在车上的不卖，场外没上车的想买，周一就会缩量涨停（果然，昨天周一缩量涨停了）。如果周末停牌了，那么等几天时间已过，大众交通会小低开出来横盘震荡几天，然后再创新高。（周末没按这个剧本走）
只要停牌，利于补涨，不利于龙头，因为龙头停牌放出来后有可能会补跌。为什么会补跌？因为行情都是有时间的，一旦错过了天时，板块内都要补跌的，龙头肯定也补跌。

7月3日 淘股吧学到：

庄股的部分特征辨别：
1、有时涨停封的非常强，但第二天不高开，而且还闷杀。
2、喜欢反包
3、一旦高位断板就A杀，甚至一点也不反弹，有的甚至跌的比起涨点还低的多

6月6日
只做最强
出手则眼中只容得下两个股：1、龙头（或本阶段核心辨识度）2、核心趋势容量
无论何时都去做到的视野观，你的眼里出现的不再是5385只大A个股的火箭发射，而是只有龙头、核心趋势龙，无他，所有的成交量、形态、筹码结构、各种你平生所学的技术指标，断板前兆，都只运用于龙头和核心趋势龙身上，你每一个交易日的累积都会告诉你今天你该如何进入主升龙、趋势龙，明天你该如何去格局，后天你是否又改退出。而不是今天用毕生所学去买哪个后排杂毛，幻想明天给你高溢价，后天杂毛变凤凰成主升龙了…..这就是多数人管不住手的亏钱效应，就是爽一把。

市场连板高标如何逃顶？

1、当个股一路为换手路线，一旦进入加速甚至一字则接近尾声，同样当个股一路为加速、一字路线，一旦进入换手分歧路线也将接受大考分歧有尾声前兆。
2、当个股下方连板梯队出现过大断层，则注意断板风险。
  ----------------------小土堆爆金币

5月31日盘面案例教学：  关于卡位

  对于未晋级的通达电气和福达股份来说，当通达电气炸板的时候，福达股份是否能够卡位？很多人都是在说量能不足，但其实福达股份后面盘口的量能还是相当有诱惑力，而最致命的一点就是，前面汽车零部件的首板10CM的五洲新春和20CM的斯菱股份一直在炸板，这里说明资金并不太认可这个方向，但既然是卡位，肯定是一方走弱，一方承接，主动更好，被动并不是主要原因，毕竟是存量资金，这里是要结合盘面的板块反馈来看，板块效应直接给出了答案。

5月29日案例教学
 关于卡位：
  1.卡位不是谁卡赢了就加谁，大连热电开盘就投河了，不觉得博通赢得太简单了吗？好好回顾下艾艾精工立航科技的卡位，还有22年6.28兴民智通和传艺科技他们一起拉扯了多少个板。
  2.今天从卡位来看博通就是胜者，那就没有开板的机会了，如果真的好为什么资金不花钱顶住？
  3.博通买盘意愿不足，正虹科技和万方发展这种明牌挂的都很惨，资金对她明天没预期。

  这么说能明白了吧？我剧本里他俩今天都上板，才能走出行情，其中一个直接挂掉，连竞争的意思都没有，那另一个也走不远。盘后龙虎榜出来了，也有人被埋，所以明天基本不会继续核按，今晚好好睡觉吧，别回头再做噩梦了。
  ------------------郁金香5678

明天观察豫光金铅

明天观察豫光金铅