和浚琛一起成长

8个月了，重返这个市场的时间和我小儿子出生时间差不多，儿子的成长8个月了，我回来也差不多8个月。

今天是1月31日，开车想了想，从2月1日开始回县里来记录下我每天的经历吧，亏光了也好给老婆交账。
最坏的打算有了，那接下来是不是就可以放手做了。
2024年9月份如果我还走不出来 我就永远离开养场。
离开是一件事与愿违的选择，面对目前的交易模式，我认为我还要坚持的去做，去熟悉，理论上这套模式是正确的，现在就差熟练度和敏感度的提升，最后看结果了。
2月2号公司放假了，我内心高兴的是我可以全职几天玩票了，春节末不知道资金提前放假不，希望给点节前行情。
1月大家都跌麻了，回顾看来我认为还是专注龙头，现在对打板下车的节点我能把握住，基本会在雪崩前一天走人，但自己对上车选择和上哪类型的车一直把握不好。 早盘给思考和出手的时间太紧张，头天的交易计划和第二天的修正结果需要快速出结果，并知行合一的办理，确实还需要不断熟练和肌肉记忆。目前的行情，打首板行情不好随时炸或隔日闷，性价比也不高。1进2我暂时放弃了，淘汰率太高。 昨天公司有事耽误了打进中视，我痛苦了2天了。这就是所说的一个人不可能同时做好两件事情，一错过，确定性就又降低了。奶奶的，龙头耽误不得，也耽误不起。说正题吧
7板的中视最多还有2板，严格来看1.5板吧。我打算放弃了。前天没有上，现在上我内心突破不了。
3板的百通 最大还有2板，最少1板，中位票，
2板华建、中天最多还有1板已没有买点。中马理论上还有2板。
首板明天看竞价情况做决定，走出来的在说。

这个理论下车点有了，那就是百通和中马看开盘情况了。