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投资有风险,入市需谨慎。
我是龙哥
兄弟们,早上好!!昨天的《早盘思路》收到了
兄弟们300多个赞,
打赏11人次,加油1 人。
感谢
@大峻@如新了咯@瑞美就@李敏咯咯咯@精牛麻烦@yvonne77@两天三觉@悠闲小猪@我的小心脏@涌浪@缘生hP推油的兄弟
@满哥666特别感谢,打赏榜的榜一大佬@大峻祝:天天大肉!同时,感谢以上打赏、推油的兄弟们!2024年2月我们一起再创账户新高,祝股市长虹!打赏多少都是情意,100积分也是情意,主要是让我感受到你们的存在,有你们的支持才是我持续发帖的动力。感谢兄弟们!龙年第一个交易日,在万众呼声中迎来全红,股市新气象不但在于新周期的变化,还有对于村长换人以后的美好预期,希望新官上任三把火,能够把股市烧的红红火火。
三大指数集体开门红,截止收盘,沪指涨1.56%收复2900点,收报2910.54点;
深证成指 涨0.93%,收报8902.33点;
创业板指 涨1.13%,收报1746.42点。市场成交额达到9572亿元,北向资金净卖出63.75亿元。较上个交易日缩量602亿。两市272股涨停,3股跌停。全市场超4200股上涨。
如果说节前很多股民把市场的上涨归咎于神秘资金的缘故,那昨天的市场可就出现了明显的变化,中小盘个股再度崛起,微盘股指数继续大涨。要知道中小盘个股可不是神秘资金的偏好。
两市指数都是冲高回落后尾盘被承接起来,今天应该去冲2924的压力位了,有一点瑕疵的就是北向昨天反向操作,卖出了60多亿。说明短线连涨后北上资金追涨意愿不足,部分北上资金有逢高兑现的意愿。但单日的净流出不能说明北上资金流出形成趋势,还有待进一步观察。
另外早上放量比较大,但午后成交量萎缩有点多。沪指量缩价缩,深市则是假阴线形态,说明上涨的动能有减弱,短线要谨防回踩调整,尤其是缩量出现在连阳后,预示着今明两天指数可能有回踩的需求了,特别是60线附近的压力。
盘后的大消息,证监会2天开了12场座谈会,新村长吴清亮相主持。这个工作强度很大啊,也凸显了A股改革的紧迫性!
假期外围AI发酵的火爆,昨天别的消息基本都被淹没了,爆发力度整体还是超预期的。真正超预期是算力方向,A股的大模型跟sora完全就不是一个量级的,也就蹭蹭概念做做投机。年前踏空资金无脑选择了梭哈AI,只要沾边的统统暴涨。就像买股票不要钱一样!但这个涨法,感觉是我们开发了Sora一样。
机构三剑客天孚、中际、
新易盛 齐刷刷涨停,完全超出了之前走趋势的预期。风格转换在加速,继续重视AI大票的趋势机会。
还有一个催化是下午中际硅光产品的小作文,把cpo情绪推升到了高潮。
CPO直接干了涨停潮,但是整体市场的量能已经开始缩量了
主线确定的情况下,市场震荡,那任何AI的回踩都将是接下来布局机会~
AI分支上,前排就是大模型了,竞价排序:
信雅达 今天还会一字,这个什么时候就观察封单什么时候减少,主板盘后不好选标的。竞价最强的是信雅达,后市应该是一字板到底了,其次是
国脉文化 和
网达软件 。这一块今天要玩的话,二进三选择竞价超预期的去玩即可,开盘即可确定,有一定希望在最后卡位
人工智能龙头。
至于SORA后市能走多远,这个不用去猜,因为走多高多强势市场给的,但是做法是有规律的。
这波SORA的走法很像节前最近的一次做这种强势板块,其实就是上海本地股那一批。
上次上海本地股,在启动的两天,也是一样的呈现涨停潮的状态,涨停潮后就呈现了淘汰赛。
所以这波SORA的做法也一样。也就是说这个概念能走多远,要看市场在淘汰赛中分化的强弱,今天开始的淘汰赛,慢慢的分化到核心,核心的有多高,那证明这个板块能走多远。
昨天SORA有30多家涨停,涨停太多,资金无法聚焦,那也就是说后续想做SORA这个板块有两种玩法。
第一种就是比较稳,等市场帮我们选择,帮我们淘汰之后,那走出辨识度的品种再去做,这样是比较稳的。
第二种做法就是在整个分化过程当中去做那些有辨识度的换手板,当然辨识度的换手板体现在什么方面?就是在分歧中走强,这就有辨识度的换手。比如创业板中先看有身位的
丝路视觉 与
维海德 的PK,这波20CM理论上也会走出一个身位板。
两种方式,一个稳健,一个偏激进,其实都是一样的,因为盈亏同源。这种受消息刺激的板块,其实第一时间很难介入,总的来说,指数已经连续反弹4天,随时有可能面临调整,同时,昨天大涨的AI方向,今天也有可能迎来分化,兄弟们注意做好去弱留强,把握好反弹节奏。
最后再说一下
赛力斯 ,2024年1月,造车新势力的格局发生巨变。当月,华为问界销售32973辆,击败了此前长期占据榜首的
理想汽车 ,首次夺得新势力品牌月销量冠军。
与问界的强势夺冠相比,多家新势力车企公布的销售数据可谓惨不忍睹,2024年1月销量环比2023年12月普遍出现大幅下滑。
蔚来 汽车、
小鹏汽车 销量环比下滑44.2%和59%,理想汽车销量也下滑了38.1%。
2月第一周销量最大的黑马,不是
比亚迪 旗下车型,也不是
特斯拉 旗下车型,更不是老牌燃油车,而是新晋热销品牌问界品牌旗下车型--问界M7,拿下多个含金量较高的冠军。
其次,问界M7是2月第一周
新能源车 型销量冠军,超越了
特斯拉Model Y销量7684辆、海鸥销量5493辆等车型。
其三,问界M7是2月第一周SUV细分市场销量冠军,超越哈弗H6、特斯拉Model Y、长安CS75
PLUS、宋PLUS DM-i、星越L、途观L等车型。
兄弟们看到问界M7夺取
以上三个维度销量冠军,有何感想呢?
再说一下问界M9,春晚那广告词说得好:“中
国新能源 汽车里程碑代表问界M9,向全国人民拜年”?听起来真是牛气冲天。
而后中央电视台第四频道的《中国新闻》栏目对工信部就乘用车后碰撞安全要求征求意见进行报道,重点报道了赛力斯问界M9参加中国汽车研究院SUPER CRASH测试,在“重型卡车前后夹击工况”下接受的安全试验挑战。
其实对于赛力斯集团而言,问界M9这款产品的价值非常高,也是一台真正意义上的现象级产品,毕竟在广州车展亮相时,现场的火热程度高居不下,都要面临“排队”的难题,所以该车的火热程度不言而喻,最核心的是,最为问界“新一代”的旗舰产品,问界M9不仅仅是对于市场而言是重磅级的,对于品牌的向上突破,也是核心要素。
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盘中突发情况我会发帖,
希望大家多多关注!!
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