半路技法之感悟与总结（技术贴）

此文个人观点，仅供参考，勿作依据。
前面的文章讲过一些半路上车的战法了，今天想到了，看到了，就再作一点补充如下：
个股低吸成功，性价比较高，但问题是不易成功，买后需有主力也认可你的观点，看上此股，他们才有可能会愿意过来点火与拉升，而这是个很大的未知数，需要很强的预判力及对热点题材热度持续性的理解力，而且，你的理解与见解，主力游资不见得就一定认可。
首板及连板断板后，80%的概率，基本上会是持仓主力出货了，且再也没有新的大主力进来接盘，故该股全天的分时图走势，大都会表现出像病床上垂危老人家的心电图一般，成天波澜不惊，有气无力，我们总是希望它拉上去，可它就是拉不上去，尾盘一般还会再来几次跳水，第二天又低开，行情大都会是如此，断板就结束了，这已成为一种普遍的现象与规律。
如断板后，股价在浅水区震荡的时间不超过半小时，就开始带量上攻拉升，则意味着接力主力开始出现了，并有拉涨停的愿望，我们就可轻仓试错上车。
这种半路上车，就比低吸可靠的多，主力来了，我们才去跟随，这才是正确的思路，而不应在机场等待一艘永远也不可能到达的轮船icon，而应追上已经出现的轮船，这只轮船，就是主力之船。
另外，龙头或强势股调整多日后，突然某天某时拉升了一个半路，也可即时轻仓跟进，很明显，因为这也是主力想拉涨停的节奏了，盘中应时不时地关注下自选股池内个股的涨速榜，及时发现半路拉升的个股。
半路成功的三个基本的前提条件：
一是要有板块效应，仍是主流题材与热点；
二是龙头为佳，至少是近几天活跃的强势股，领涨的半路尤佳；
三是真金白银的带量拉升出现了，拉升后能横住十几分钟或几分钟内便再次上攻之时均可择时介入。
每次半路上车之前，先检查一下这三个条件是否具备。
龙头及強势股的反包的条件亦基本如此，一并总结于此文。
应该说明的是，半路上车的风险也大，与我们持仓时，明显高点冲高乏力则应卖出的操作纪律正好相反，仁者见仁，智者见智，去留随意，结果最终都将交予市场评判。