又躺平204001了，喂马劈柴。

知足的哥，就是有点遗憾，好不容易跟哥同车一次被迫提前下车了😄😄接力这几天多看少动了……哥哥这次可以在股吧多陪我们一段时间吗？还想跟哥一起上车呀❤️❤️

哥，我昨天是水下6个点卖出的，实在没办法格局了。

以前正常最交易时，往往一般中位标先挂，就算退潮中位全部挂掉，龙头也多一条命，也会有一俩天的缓冲甚至有些龙头会巧妙的做双头，现在倒好，情绪释放直接集中在一起。集中的快自然情绪回转的就快。这是对应关系。

哥好，一直思考哥说的大小节点，请问哥是不是根据指数周期，情绪周期，题材周期，龙头周期这四个周期的各个阶段叠加之后选出的合适的开仓节点。

肯定不对

结果是好的，但从交易对错看是错的，我们来这个市场是来赚大钱的，既然是来大赚钱的就不应该急于卖出。否则很容易卖飞，像你这种情况我都能大致了解你这样的投资者交易性格和你这个人的秉性如何了。

别吹牛，你知道能把这招练好意味着什么吗？趋势投机现在近俩亿的股民做得好的你一只手能数的过来，真要做好了那你小子就发了。这种标考量的不单单是心态和理解力的层面，更多的是一个人的整体心境力了。一般人做不来的

太干货了，哥常来哈

东安和宜宾（2021元月)炒的都是大股东 大周期内的补涨 10板后杀跌  宜宾炒白酒 东安炒汽车长安今年都翻倍了 做局回光返照一下 2020年五粮液翻倍后2021年还冲了一下前高后嘎了

你小子应该是体制内的人吧，哥要猜错的话请你喝酒，既然是半个老乡也没必要那么客气的，关于补涨与切换的思路，哥建议优先考量做补涨，因为题材是生产力，而交易又追求的是确定性，当一个龙头的标杆起来后，资金势必不会那么轻易的就去做切换的，自然是要围绕其属性做不断的低位尝试，就拿近期的汽车案例来讲，当圣龙有了高度，资金自然会去挖掘的，而你要做的就是去跟随就好了，甚至都无需那么高的理解力，市场就帮你选择好了，按照哥的经验看的话优先做补涨，还有一种情况是，如果忽然爆发的某个题材要比当下的这个周期更强悍，那么就会导致新周期分流补涨周期的资金，这个时候应该会对你们普通投资者造成干扰，这种情况下俩个周期会进行穿插。这种情况下你最好先做切换，再看资金是否会继续回到之前的补涨周期内，比如之前的星期六，省广、凯撒那个周期这种就属于和其他周期的穿插运行了。还有就是哥记得20年的时候我那个时候也是在汽车周期内做交易的，吃着火锅唱着哥忽然一下子疫情就来了，这种就算新的切换大题材周期足够强悍穿插于汽车补涨周期内。后来的道恩就是借助于疫情和汽车的双属性做了一次补涨龙的周期。至于方向的话，这次哥没法给你提供那么具体的，你也是老股民了，心里很清楚当下的环境，之前的君正集团是因为前面有沈阳化工的引导，哥比较好框定那个方向，无非就是等着个股出现异动即可圈定它，君正起源于PVC，催化于蚂蚁，高潮于医药，而现在不单单是要考量方向的问题，方向无非也就是目前的人工智能以及短剧了亦或者出来新的什么东西了，不好圈定，最要命的是目前的监管层面导致还要考量一个市场结构的问题，这个问题要远远大于方向的选择，空间不敢搞，就算咱们圈定了方向也会导致资金小心翼翼的去试探，但是哥可以给你几个思路：1，汽车方向肯定是不能在去了，固然现在还有一些资金去尝试比如天汽模啥的，那是因为这个题材有吸引力，但是按照哥的经验看后续空间肯定越来越低的，后续你可以耐心观察，还会有资金去尝试去打造的也就是说汽车这个方向在未来伴随着市场不断穿插的，哥之所以这么肯定一来是有经验判断二来思维领先市场很多，这个过程你后续自己在市场会看到的，后续也许直到首板资金都赚不到钱了才会退出的。2人工智能这一块需要新的逻辑催化，单纯目前的AI下游端很难做空间上的推进，道理很简单，我们上半年是啥光景啊，那可是妥妥的人工智能主升行情，那个时期你有见到哪个个股靠做空间做出来的吗？这也是后来哥做完汉王后及时把仓位全部切换成趋势标的原因，而现在既不是主升也没啥大的逻辑催化，所以这个方向的空间标难度很大。3资金会通过不断的尝试寻求和当下的市场环境形成一种匹配的交易场景，你可以看看资金是否会通过做人气二波或者趋势投机的方式来推进吧。我更倾向于后者，否则监管这么极端的驱赶势必会得不偿失的。