皖通科技与日盈电子的卡位判断，关于粉丝问题解答。

归根究底，交易困扰我们的不止是情绪，还有认知，认知取决于你的前进方向，努力程度，好的环境下，日内悟道的人多如牛毛，借用一句话，一年一倍者众多五年一倍者寥寥，这是玩了数年原地踏步的原因。

先说模式，没有固定，很多人觉得打板才是终点，如果你经历过这几年市场的变化就知道，量化横行后，首板已经成了收割的镰刀，尤其是新题材首日异动。这只是一种手法，再者就是表象，情绪周期盛传后，大多数人的问题无非是纠结于买在分歧卖在一致，弱转强，超预期等等，情绪的运用也要考虑当下环境。做超短，必须关注题材，题材大于一切，题材的想象空间是否有价值，这取决于你走的路是否对，复盘的步骤是否有效。水哥割股的历程大家都有所耳闻，高材生懂题材，对于复盘更是花了大把时间，其实对于次日交易而言，也就那么比较重要的几秒钟。近两年的题材出来，除了无厘头的炒作，核心占据大部分，一是新名词，新奇的事物往往会吸引关注，远到东数西算，改名换姓算力租赁，近到传媒文化，改名短剧游戏，信创与人工智能的属性相关，哪一个没有出过我们说的周期龙头，这是宏观角度，细致的核心则是对题材的理解度，什么是有价值，什么是独一的，关注我比较久的人都知道，题材是我比较擅长的领域，在财联几年的工作经验所积累的优势，但事物本质是更新替代的，如果你不努力，也会被淘汰。

言归正传，关于智能驾驶周期，皖通与日盈的关系，其实昨天也有简单解释过，两个的炒作属性本就不一样，前者借力数据要素 ，低位套利对标兴民，不同题材对标贝瑞，这两个例子不是唯一，是我都提前说过，所以例出。盘面表象上，数据要素已经走弱，就是减分项，而后者汽车电子异动，就是加分项，接力的预期无非是题材之间的衔接，才走出高度。常看我作品的人应该知道，早在这个周期启动之前，我就试错过，无人驾驶，老高标的记忆大家应该都知道是谁，只要有异动，就是资金的尝试，没有走出来无非是被淡忘了，或者当下的炒作核心并不是以前的主营业务。无人驾驶改名换姓智能驾驶，资金记忆在这个技术上，那技术提升后的需求是什么，无人驾驶的市场增量主要有毫米波雷达，传感器，清洗设备，日盈就是核心汽车清洗系统厂商，20厘米对标恒帅，这些联动都要注意的。高科技技术离不开芯片，日盈的360全景环视系统主机及摄像头均使用高端智能芯片，这是内在核心，表象上也可能存在题材衔接的接力预期，上游炒完炒下游，供应链炒完炒业绩，这是常识，也叫预判。再者皖通题材来看，无人驾驶的智能交通 在前，把无人定义为大的周期，细分后就是需求上的芯片，传感器等的需求，这是供应链的关系，题材大于技术，选择大于努力，方向决定结果。

说完题材，再谈下审美，日盈启动之前历经过半个月之久的吸筹，首板的强度也堪称艺术，随后几乎两个一字，那么大胆猜测下，智能驾驶未来空间下，主力的格局仅仅如此吗，这点是顺带提，没有依据可言，再不排除新的增量进来情况下，你们所关注的游资大佬，人家也要带东西走，所以我强调昨天的预期差，预期差建立在日盈澄清与无人驾驶无关的次日，低开属正常，竞价只要有资金去尝试，就是预期差。存在纠错，但只要东西是核心，调整后也会有自救，我们常看到的错杀，受情绪影响，受负反馈影响，自救的例子数不胜数，这是我们强调换手板的好处，趋势死于加速。

再从情绪周期上，退潮期高位加速谨慎参与，昨天的批量跌停负反馈，低位的反转才有惊喜，才能去带动，包括昨天的午后承接，分时细节就不截图了，表象最简单的，大家认知内的弱转强，应该都知道。

题材，审美，情绪，三个角度去诠释，悟道没有复制一说，哪怕是你最亲近的人也不可能全部吸收。只能说你绞尽脑汁无数日夜想不通的逻辑，可能别人一句话就能让你恍然大悟，这个过程就像踢球进洞，临门一脚有能力就自己去悟，入门先找人带这个是常识，也是捷径，仅此而已。