板块切换模式学贴

添加反核模式

  继续验证主线板块的思路，早盘看板块走弱，卖出没有问题。但后续东安跌停翘板这个交易很有性价比，我看我一直跟踪的大V买了，这个手法其实和三柏一模一样，再一次重复，必须归类成固定的模式。
  这个首先从龙头断板的角度来看，很多龙头都是尾盘从新涨停拿回延续，那么是否断板只有收盘才知道，我早盘出了就直接逆回购对板块判了死刑，这是错的。另外一点和三伯一模一样就是性价比。退潮尾盘，已经没有了次日被核一字出不来的情况，昨天的日盈电子天地，今天早盘也才亏几个点，而一旦成功加上明天，一比三的性价比，非常值得。下次一定要切记板块主升期龙头反核的固定模式。

1201 汽车智能驾驶炒作小结

  这个板块开始日就是三柏硕断板的那天，这是典型的板块切换时间节点，这点要格外注意。后面这几天的走势和常规的操作模式没区别，卡位，弱转强什么之类的。值得注意的地方有几点：
1、这次确定是亏钱效应严重的退潮期的新题材，试错，其实做不做都行。和之前几次不大一样的地方就在于这波亏钱效应延续的时间比较长，导致操作很困难。如果是混沌期那相对会好一些，混沌期亏钱效应没那么严重，也就是说做错的成本不会那么高。
2、昨晚的思考就是板块的结束如何来判定？一是龙头断板，还有就是核心中军次日不能反包，以及走弱的破位。基于这点，昨天长安没有反包算作弱了，今天早盘和东安一起算作弱势确立结束了，第一时间清仓。
3、这次深刻的体会了二波的大多数都是主力资金的自救，大多并不是板块本身自己没有走完。只有相对比较大的周期性质板块题材才是自身能走二波，而像亚威股份，这二天的中文在线，引力传媒被套资金的自救意味很浓。自然也有一些喜欢抄底的资金，这种参与的意义不大，没有主升，没有三板以上的想象空间，不参与。
4、那么做板块切换的思路相对简单了，先看板块的想象空间，能否到达当下5/6板的位置，如果感觉有，找相对低的位置第一时间参与前排品种，去弱上强，到高位出现结束信号出来就行了。
指数这里还不如破位一下，天天这么靠GJD抗着，而不去解决那些弊端，没什么意义。
操作上早盘第一时间全部清仓，等待下一次板块性机会。

1130收盘：
  板块这走势也谈不上回流，只能说长安还行，没破位。那么明天自然还有预期，明天东安如能不惧监管上7，就突破了最近的压制，长安要拉红过前高。
  指数这里红盘太低了，下午继续杀，直接不行要破三千了，先出了，后面买回，又是倒T.今天看北向那沪股通走势大概率是GJD借用了北向的通道，上下午低点的拉分时这么看都是GJD的手法。没有站上3038，看得出来，他们已经尽力了。希望明天回暖，周末有利好吧。

1130午盘—极致冰点日？

  先说指数这里，早盘明显GJD开始护盘，否则早盘破三千了。早盘有几个值得注意的观察点，红盘家数最低到了八百左右，即便是现在也才一千出头，这个数字是最近最差的了，冰点或许就是这个意思。还有另外一个值得注意的点，早盘几乎没有什么跌停了，尤其是最近的热门票，这也更验证了这个关系，情绪拟转的拐点出现。龙头选手的角度，早盘东安动力应该是必打的板，跟随上了一笔，虽然昨晚分析性价比差了些。
  昨晚发酵的机器人，盘前有所准备。 主要心理还是觉得汽车的二个高位到了6板的位置性价比不高，或许没人愿意接盘了，那么出现低位的新题材必须要关注。这个观察的重点就是宇环数控，昨天的独苗，还有另外二个绕不过去的科利尔和雷赛智能。环宇数控竞价没有大单一字，基本就低于预期了，后面开盘出来，包括另外二个标都很一般。这个板块没戏。反观汽车，出现了昨晚预期最好的走势，东安动力平开上冲，长安汽车快速翻红，皖通科技反核，长安汽车红盘加了一笔。后面的走势长安有点差，看下午能否拉回来了。这个盘面除了汽车没啥可看的，还是继续等汽车板块回流。早盘看了一会贵航股份，小作文还是有点想象力的，没拉板自然没出手，打板是能规避掉很多不确定性的。
  其他的观察标中文在线，这个之前几个游资被套要自救的，和亚威股份前面类似，这种非常容易把散户骗进去，我以后是不去了。指数的观察标，北向，恒指，A50都不错，月末或许尾盘能站上3038，收红月线，看下午能否带起情绪。

出去走圈想起了看到的一句话，退潮期的新题材大面的原因之一，提醒自己。但也有一个很深的印象，足够大的题材是完全可以逆转亏钱情绪的，这是事务的两面。