早盘买入

$皖通科技(sz002331)$

第一题：汽车的龙头是是谁？一字板的东安动力 ，还是无人驾驶的皖通科技 还是带动激光雷达多个涨停崛起的倔强打不死的日盈电子 ？从后劲的角度和日内强弱的2个维度考虑。
1、汽车的核心龙头是东安动力
在华为造车平台这个方面，东安动力是龙头，然后湖南天雁 和云内动力 作为二板助攻的助攻跟随龙。从后劲的角度来看，是有结构梯队。
皖通科技、日盈电子的梯队结构更空心化。皖通科技和日盈电子现在是四板的高度龙头，下面有合兴股份 ，作为二板的助攻龙头。所以各自都有四板和二板，整体的梯队也都是421。所以目前无论是华为汽车还是自动驾驶，这目前是汽车的两个分支。所以本周的核心和本周的龙头一定来自于汽车产业链，这是毫无疑问的，因为市场连续的退潮期内，走出来的高度全部都是汽车。这一点本周死磕汽车就是没有偏离主线，至于无人驾驶和华为造车平台谁更强，这个有待第六个涨停去考验。
2、东安动力一字板：就目前而言，并没有出现彼此卡脖子，因为尾盘一汽解放 、一汽富维 涨停；而自动驾驶这边，尾盘凯众股份 涨停，恒帅股份 20厘米涨停。所以，并没有出现自动驾驶和华为造车平台的互相争夺资金，这是一个非常积极的信号。
皖通科技弱转强
日盈电子弱更弱
第二题：激光雷达是一个暗线，早盘神通科技 反包涨停，英唐智控 16厘米大阳线盘中一度差点40厘米，尾盘最后恒帅股份20厘米涨停，还有亚世光电 涨停，那么日盈电子这个4板是借助是在伟时电子 被砸分时跳水的时候涨停的，但是早盘亚世光电涨停，日盈电子都没有明显的反应，换言之没有主动性，反而是伟时电子跳水的时候，分时分离卡位4板涨停，那么日盈电子如果明天继续5板，甚至卡在皖通科技之前涨停5板，这是一种强还是一种弱？如果皖通科技率先涨停5板，那么日盈电子还在半路，但是下面神通科技亚世光电等有2板，这种情况下，日盈电子的半路是“捡漏”机会还是被淘汰以后的蹭流量？
日盈电子如果明天继续5板，甚至卡在皖通科技之前涨停5板，这是一种弱转强，要尊重市场语言。重点和重心应该放在连板股上，放在高度龙头上，而不应该放在板块的持续性上。
如果皖通科技率先涨停5板，那么日盈电子还在半路，但是下面神通科技亚世光电等有2板，这种情况下，日盈电子的半路是“捡漏”机会是更弱，资金放弃的表现，是被淘汰以后的震荡出货盘口。

第三题：亚威股份 反复涨停就是封不住，但是被砸以后又是高开打不死的小强，亚威股份今天对于HBM没有明显带动，对于机器人 也没有明显带动雷赛智能 还被砸了，那么亚威股份的信号你品出什么对应的机会和市场暗示？
这是能量枯竭的表现，这是资金放弃的表现。
第四题：长安汽车 大屁股逼近涨停，是今天的亮点，如果明天前排东安动力等继续涨停，而长安汽车低开回踩5日均线，这是机会吗？请注意目前只有7千多亿的量能这个细节。
长安汽车大涨时北向资金流入引发的，一般不会有持续性，明天该强不强是为弱，因此，不是低吸的机会。

第五题：今天情绪已经没问题了，因为捷荣技术 涨停了，天威视讯 等老龙头也止跌十字星小阴小阳了，跌不动了，所以即使明天伟时电子一字板跌停核按钮开盘，及时惠威科技 四环生物 核按钮也无所谓，因为他们不是长安和无人驾驶属性，不影响继续搞汽车属性，你认可这句话吗？
不认可。因为跌停板的数量，跌停连扳的持续性，时情绪温度构成要素之一，这些3-5板的按钮，会影响涨停板标的的成色，连扳高度的拼劲（瓶颈）。

每天的互动思考题都不是瞎问的，其实次日走势在前一天市场都有暗示，只是我没理解市场的暗示，于是我觉得都是随机的，一旦我理解了一切都是有迹可循的，所以认真做互动思考题，这是游资的思考方式。