10月10日：总结与反思，大周期补涨阶段，要么做高、要么做低

今日负反馈严重，亏损10%，主要亏损源来自于德恩，今日清空德恩，目前手持：4成仓捷荣、2成仓常山、4成仓星源；

亏损源头的总结：
1、德恩第一次分歧买入拿到今天出现了大幅亏损，未能知行合一，对于新型的题材的理解力和地位不够，存在分歧、分歧延续反抽的想法；目前新型工业化的进攻的个股基本上不存在梯级，所以已经结束了，不应该存在幻想；
认知点提升第一：一个题材出现是否能成为主线，需要判断该题材的级别：
最高级别：是否属于新产品或新技术带来的真正价值（对于业绩的提升）或者解决目前市场中的需求，
第二级别：是否政策促动的产业的发展或者利好
第三级别：本来题材想象力不够，但是走出来了，市场更多人相信了
很显然，“新型工业化”整体题材属于政策性的引导，整体概念想象力和落地性很模糊，目前市场的主力资金认可还是在华为线，我们需要做跟随，对于硬逻辑的票要提高审美度；
10月10日题材复盘：目前市场的主线还是华为线，其中目前市场的炒作主线以华为消费电子+华为汽车类的炒作，两个题材今天应该是第三天，其中华为汽车的梯级最为完整；
认知点提升二：
·情绪周期理解：题材炒作按照 启动-高潮-分歧-回流-冰点，大周期中间分歧过后又开启，目前市场仍然炒作华为的大周期，从卫星-手机-汽车-消费电子，所以目前的大的周期还在继续，小的线目前还在内部的轮动，目前的市场是以市场总龙头捷荣股份打开的市场空间，其他作为题材补涨来做，确实也到了市过了华为线的主升阶段，市场不断的在切换做，做的难度也在加大；
10月10日情绪周期复盘：目前总龙头以捷荣打头，其他华为炒作线高位不断打开，华为支线炒作线的高位结束后，低位进行补涨；在补涨周期眼盯着高位股来做低的思路，因为高位负反馈，低位会继续补涨，只是空间不大（例如：10月10日的华映科技 二波的板其实不能超过捷荣的二波的连涨板、华映断板，冠石作为低位进行补涨，冠石10月11日就要承压）；
华为汽车:赛力斯 作为华为汽车线的领头股，今日的华为汽车的高位板 好上好 晋级5板，同时整体汽车的梯级很完整，去弱留强的格局是：赛力斯、沪光股份 、上海沿浦 （二板）➡圣龙股份 （三板）、赛力斯➡好上好 （5板）
所以明天赛力斯如果断板放大成交量，整体板块也比较容易退潮；

2、对于市场的理解力不够，买点模式都是创业板的模式，主板的模式+市场的理解力需要提升；
（1）目前捷荣作为市场的总龙头是否二波次震荡还是见顶，还未知；目前我的买点体系是低吸模式，也就是在市场主线的确认前提下，根据强势个股的来进行的操作；
（1）低吸模式：使用与市场主线确认，市场的领涨股确认，创业板为多的情况下使用，主要博弈情绪的回流；
（2）对于10cm的模式应该用接力模式，接力模式主要博弈的强更强，买点还是弱转强，但是这只弱转强主要来自于预期差，所以特别是连扳股目前抓不住，主要核心原因在于，正在连扳的阶段博弈应该是预期的弱转强模式；其次就是新题材的日内20cm套利，比如精伦——德恩、赛力斯-光迅
3、目前我的买卖体系中，需要加上“预期差”这一个思考维度，对于买卖点和“亏损和盈利”点来进行控制，凡是预期负反馈的一律抛掉，中预期和超预期可以格局，同时加上对于题材、情绪、周期的理解；

明日操作计划：
持仓：捷荣、常山药业
关注：华力创通 的二波
目前补涨阶段，参与的风险性过大，抓住龙头进行操作吧，其他的买入风险系数大；