华为汽车概念能否再接再厉

国庆长假后的第一个交易日，汽车产业链集体走高，汽车零部件、汽车整车、无人驾驶等概念股表现活跃。问界新M7销售火爆，带动华为汽车概念股开盘集体冲高。

消息面上，华为官方10月4日宣布，华为数字能源打造的全液冷超充站在川藏南线暨理塘、亚丁公路沿线等地正式上线，号称“一秒一公里”，一次充电成功率高达99%。

另外，根据AITO问界官方发布的最新数据，改款车型问界新M7单日大定量达到7000台。9月12日发布至今，问界新M7累计大定量已超过5万辆。

华为最近是利好消息不断，相关概念板块也是不断受到大资金的青睐，牛股频出。相比利好消息满天飞，老彭更关心的是汽车概念板块能否持续上涨。老彭从技术角度重点说说汽车零部件板块。


上图是汽车零部件的月K线图。该板块从2019年初下跌见底后开始了长达3年多的强劲反弹，并于2022年7月见顶，之后便展开了1年多的回调整理。期间虽然在2023年6、7月份有所反弹，但离2022年7月的高点还有一定的距离。关键点来了，8月9月该板块再次跟随大盘调整，进入10月后尽管收小阳线，但是这个月才刚开始，是反弹收阳线还是说冲高回落继续调整要到10月底才能见分晓。汽车零部件板块若想继续向上走，需要放量突破今年6、7月份的高点，然后再找机会突破2022年7月份的高点。只有这样一步步登上新高度，才能走出一波行情。牛市怎么走的，牛股怎么来的，不就是突破一个个压力位，然后才能迈着六亲不认的步伐义无反顾地向前走嘛。

所以说，从中长线来讲，这个板块还欠点火候。那么中长线不行，短线是否有机会呢。我们来看汽车零部件板块的日K线图。


9号该板块再次放量站上60日线，凭借整个汽车产业链的热度，老彭认为该板块还有一定的上升空间。当然我们也要清晰地看到目前的位置，距离7月份高点948.74点还有46点的距离，一旦靠近这个位置，还是小心为上。

最后老彭给大家总结下，对于汽车零部件板块的走势，趁着汽车产业链板块热度不减，短期不妨当成短线来操作。若临近7月份高点就适当回避下，看看该板块接下去会怎么走。待形势明朗了，再决定下一步该如何操作。

对于汽车热管理、一体压铸、汽车电子、无人驾驶等板块，原理基本差不多，老彭就不做过多阐述了。至于今天大涨的华为汽车概念，因为是刚上新的板块，K线比较少，可参考的信息不够全面，老彭也不好把握这个板块能走多远。