对比他启动的同期,st票显然盈利更轻松,最重要的是我也不爱往人多的地方凑热闹。他涨他的,跟我也没关系。这种票自然有愿意做的人去做。你可以看看上塘路这么爱去热门股上凑热的,一次也没上过
大众交通的榜。期间他买过申达,骏亚,物贸,甚至外服,甚至还买过几百万的交运,就是不买大众交通。
佛山也只在初期赚过大众交通一笔钱,还是在炸板的情况提心吊胆拿了一晚,次日开一字直接卖了。
我们这些以涨停为职业的人,无法接受大众交通每天盘中的波动方式,就像你能半路和低吸的方式切入进去
凯中精密,
光华科技。我永远不可能像你这么去交易,我也不会允许他们肆意的在我账户撒野。
我无法把账户的波动权直接交给某个股票去随意波动。我必须把账户的波动牢牢控制在我能接受的范围内,所以我买的股票只能是当天涨停和次日连板,否则我会立即落袋溢价。不允许到手的溢价随波动消失。卖出起后账户的数字就固定了,不存在股价下跌账户仍然跟随下跌,接受不了。我是欧小文2024-07-18 21:55
@富儿公 富公为嘛不看好主板呢?大众交通带来了实打实的赚钱效应,破局股
我经常提到我对股票套利的理解,不是看热度,是看套利难度。如果一只股票最后涨完了,算算累积涨幅有一倍,但我买进去,怎么都难以赚钱出来。或者费老劲陪他起起落落最后还没随便打个板,次日集合一扔的溢价赚的多。那这样的股票,我肯定不参与,问题就在于该股的波动方式和模式相冲。所以我要交易的目标股,肯定是买了就涨停,次日连板或早盘直接给溢价,干净利落,没有任何的拖泥带水。
最后我想跟你说,市场中确实有不少这样的人,在做着以买到大众交通为荣,并且以此为模式的人。他们深谙其中的逻辑,并且买的还很自信。但也会为了买到一只大众交通,而在一年内兴致盎然的买过几十个气质类似,却走不了多远最后黯然割肉的股。我不会因为在一颗树下捡到一只撞死的兔子,就天天以为这颗树能每天生兔子。
我自己有能力每天轻松抓几只兔子,就没必要为了一只死兔子跟一颗树较劲。我是欧小文2024-07-18 22:29
@富儿公 富公说的对,因为你们是大资金的原因。毕竟我小资金考虑不到那么高的层面。不过以后我没买一个首板就让你看看。等交运周一开板
套利难度,包含了买入的难度,持有的难度,和卖出的难度。如果买入的难度就已经难如登天,就不必谈持有和卖出了。每天评估市场的套利难度是操盘计划中雷打不动的一环。比如一个阶段内的硬板上板的方式都差不多。我会根据前一天的几个重点硬板的上板方式和力度来判断打到这个板的难度。深度权衡自身下单能力能否成功买入该股。在他涨停前,我是否已经准备就绪。所谓准备:包含发现目标,锁定目标,准备下单。如果可以成功买到,那么次日类似的票,我就能确保成交。
下单前交易自信的建立,通常是当天交易成功最重要的保障。