捷荣和圣龙地位观点：总龙太子关系还是新龙老龙？

首先不管是捷荣还是圣龙都是好样的！捷荣负责打开了中通后一年半再无二波连板高度的破局者，圣龙突破了今年一波连板数总高度的破局者。俩者都是好样的！提振了后续龙头高度！期待后面的龙头！还是感谢捷荣和圣龙上的龙头选手让市场高度连板沉浸一年半之久重新回来！沉浸了整整一年半，后续将是龙头战法大干特干之时！为众人抱薪者不可，不可使其冻毙风雪！是你们在9月初集体声讨量化后，齐心协力站出来用实际行动让市场从量化套利融券反复做空模式，回到了去年龙头战法！捷荣参与的各种大格局游资，圣龙背后主要是散户，大格局游资和散户都是功不可没的！永远做多永远热泪盈眶！龙头信仰！

晚上的复盘总是让人清醒，一个问题就是要想透彻到凌晨才肯睡觉，很多粉丝在问看着最近圣龙很强捷荣很弱觉得圣龙穿越成新龙了，但圣龙到底是捷荣周期下补涨太子，还是脱离于捷荣之外新周期龙呢？
这个问题我想了一晚上还是维持我的观点：圣龙是捷荣总龙周期下最强的补涨太子地位。其实不能光看表面这俩周涨幅，要透过现象看本质。

理由一：从标的内在细分板块分析，捷荣代表的是华为线主线华为手机线，是被美国打压五年市场份额几乎归0，现在5g芯片国产突破要重回到世界之巅，类似于成绩从0分要到90分，是这波华为线核心中核心线。圣龙代表的是华为线最强支线华为汽车线问届系列大卖，相当于之前市场份额是50分，因为新款爆款大卖现在要提升到90分。是这俩周华为手机线调整时候出来补涨的最强支线！所以从背后板块分析，总龙捷荣是核心主线，补涨太子是圣龙是最强支线类似于中通客车 周期中通客车是新能源汽车最强主线，补涨太子浙江世宝 是最强支线汽车零部件。所以从背后板块逻辑来看，总龙和太子是同一大板块下主线和支线，总龙和新总龙是老板块和新版块。

理由二：
启动节点情绪周期，一般新龙诞生于情绪周期第四周期末端，卡死老板块退潮后新版块上位初期，也就是第四周期混沌期末端，而捷荣就是诞生于8月底第四周期混沌期末端，当时老板块证券房地产天地大面结束次日诞生卡位老板块成龙，随后迎来第一周期华为主升。而太子补涨诞生于第二周期龙头横盘期做高低切节点，圣龙诞生于华为线穿越二波后捷荣第一周期主升结束后的第二周期，捷荣被监管结束第一周期主升，进入第二周期龙头横盘做高低切补涨的节点，可以参考中通客车周期，总龙中通客车诞生于第四周期混沌期末端，而最强补涨太子浙江世宝 诞生于中通客车客车第一周期主升结束后被监管的第二周期龙头横盘做高低切补涨阶段。所以当时太子浙江世宝诞生于总龙中通客车监管的第一日，简言之就是补涨太子暂时在被监管被迫休息时候，代为监管朝政维持整个板块周期延续，在解除监管重回朝政时候，太子一路护送伴随重返皇位登基。

理由三：总龙和太子补涨其实从参与资金也可以体现，历史上一些大的周期总龙大都因为合力和市场极高认同度地位都是一批一批豪华游资前赴后继接力换手，像之前九安，中通，东方通信 ，省广集团 ，浙江建投 。龙虎榜上都是很多豪华游资进进出出博弈，而太子大都补涨以拉萨和少量游资参与为主。捷荣这里从开始到现在全是豪华游资进进出出，92科比，陈小群，余哥，毛老板，和平路，温州帮，苏南帮，西湖国贸，和源路，橙子橙，涅槃重生，作手新一，桑田路，方新侠，温岭中华路广东帮，普陀山路大佬，马场路大佬，中信北京总部卢老板，以及做中通那波的东吴证券 上海西藏南路大佬，这么多豪华游资全在捷荣上进进出出，而圣龙几乎只有拉萨和前面中关村 ，方新侠，几个少量游资，散户为主。

总结下来就是圣龙还是捷荣总龙周期下的最强补涨太子，在捷荣卡异动监管时候出来监管朝政的，而下周捷荣出监管，但不管怎么说圣龙这波11板高度打破，对于中通客车后连板高度意义非凡，太久没看见这样短线连板行情了，有捷荣打开二波总高度破局，圣龙打开一波连板总连板数破局，都是好样的，圣龙后续就是持筹者盛宴了，个人捷荣这一战从9月11日低吸坚定锁仓看多至今斩获110+翻倍大肉！终于找回了去年中通客车那一战的熟悉龙头和板块梯队的感觉！太久违了！中通连板之后几乎再无连板妖股！长风破浪会有时，直挂云帆济沧海！致给如此艰难环境下仍然坚持努力奋斗的超短龙头选手！