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又是一年过去,年终工作很忙,精力有被分散。这一年,大起大落,最后也是亏钱结束。
以前亏钱,还能学到东西,现在亏钱,学不到东西了。
最大的体会就是尊重市场,乘风起、不头铁、多耐心,周期循环,开始亏钱时就要停止操作,因为这是一个下降周期的开始。
控制回撤是必经之路,如果解决不了就很明显的做不大。方法也是有的,就像上面所说的,感觉到风险时、刚开始亏钱时就要脱离市场,不论是什么模式在退潮时都是泥沙俱下。只有空仓。还有一个方法,我也实践了,作用是有的,配合使用效果会更好,那就是把每一笔盈利的一半取出来。
不知道是年底市场太弱了,还是自己做错方向了,感觉很难赚到钱。近期做的首板比较多,但都没有肉。自己确实也是做错方向,做了两笔模式外的操作,参与了两个新股,亏了30%,也是莫名其妙的。
所以,总结下来,好像也平平无奇。也看了自己今年赚钱的几笔操作,都是搞接力的,博弈成功就是连板高度。再看亏损最大的几笔,除去所谓的模式外非打板,主要的问题是,止损不坚决,对于10%的纪律止损心怀侥幸,没有第一时间挂跌停板出,导致亏损扩大。
所以,本想写个年终总结,也写的很清淡。总结一下就是,做自己擅长的情绪接力,只做打板,不做首板。龙空龙,开始亏钱时,清仓观察,等待新节点。对于接力失败的股,第一时间隔夜跌停。盈亏同源。
盈亏比是正的,说明模式在以及随意操作较多。算了,不想写了。
还有个东西得写,做情绪接力还是得对整体情绪和板块题材梯队进行复盘。这部分每晚得看下。
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冒泡。
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连续盈利会越战越勇,亏损后会畏手畏脚,对于短线节奏影响是很大的。
赚钱后,空仓规避风险,等待时机,满怀信心果断出击,迎接下一波赚钱效应。
而非,赚钱后膨胀忽视风险大幅回撤,心态和信心缺失,面对机会不敢出手。错过新的赚钱周期。
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退潮期只有空仓这唯一一个避险方法。别想着高低切或者更换买点,自作聪明,只会影响你自己的节奏,混乱你的模式。
赚钱,空仓,赚钱。已经足够。不要想着,一直赚钱。赚自己擅长的,能控制的钱。
另外,赚钱后,把收益的一半取出,这是控制回撤的一个方法,也是稳定的法子。
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不论你的认知和逻辑是否正确,你都应当去执行相应的操作。
逻辑兑现,那就卖出。你认为应该是弱转强,但却没有,那与你的判断不符,就应该执行相应的操作。
至少先把你自己的认知和操作相统一,不然你是一个纠结体,是非对错,先执行了,再去复盘总结分析。
明天先清仓,后天再根据情绪进行相应的操作。
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为什么预判了情绪的退潮,却没能够避免大幅的回撤呢?这感觉像以前刚学接力时,老喜欢博穿越,做数板卡位,很惨烈。
有点因果倒置了,退潮期不论你是中位还是高位,都会被影响,要想绝对的安全,只有空仓。而不是说最高的或是低位的就没有风险。
这几个月,经历了很多,
1.看到了自己的进攻性和潜力,知道自己做什么能够赚到钱。龙头,接力,情绪。
2.也因为不同的原因腰斩回撤。杂毛,半路,退潮期。
3.也体验了爆赚时的膨胀,回撤时的低落。赚钱时心情确实更好,花钱也更舍得。回撤时,整个人比较压抑,会焦虑,不自觉的引申到生活和工作上。挺正常,但一次又一次的过山车过后,也知道让自己放平心态才是最重要的,我也承认自己的认知水平和技术的不足,我的亏损都是我认知指导下做的决定,确实水平还是有限。但也要明白,我不可能成为一个完美的人,我无法掌握所有,无法拥有所有技能,此时我只能做减法,直面自己的弱点和不足。而非去挑战和克服。
还有一个月就一年了,给我留下了什么?没有可观的收益,有的是对自己更全面的认识。这条路没有终点,也注定无法收手,持久的胜利才是胜利。每一笔大赚的交易都让我坚信,朝闻道夕死可矣。每一笔大亏也让我深感股市的直白和自己的渺小。
面对自己的溃败,我也会选择逃避,不想面对亏损,不想去复盘。当我大赚时,我会更加专注市场,会主动去复盘,甚至过于在意。我感受到了真实的自己。
我是一个真诚的人,我希望能够坦诚的面对自己,不要再给自己压力了,我比身边的同龄人都更优秀,我已经尽力去做好每一件事了。而且想要在股市中有所成就,并非一朝一夕,是需要用时间复利堆出来的。往后的日子,还会有无数次的波动,我必须坦然面对成败。这条路,并不是努力就会成功,很有可能几年后我还是和现在这样颗粒无收,而且是很可能,我必须降低给自己的设定的不切实际的预期。做好每笔交易,做好每一天的复盘,剩下的交给时间,不再去想最终的数值。
我得在现实生活中,快快乐乐的活着。而不是让梦想给自己套上焦虑的枷锁。所以,从今天开始,股市的亏损不该影响我的心情,我也不会也不可以再因为股票没赚到钱而焦虑。
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要么极致的最高,要么极致的最低,对于接力而言,最低就是一进二了。
不然,退潮期真的顶不住,虽然知道退潮了,但还是挨揍了。
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原地踏步呢
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兄,做到多少了
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高位股今天透支了明天反核力量,从筹码来看就是,主力资金已经成功出货,没有再拉升的需求。
明天将是混沌杀跌,a杀。
应该切换到低位,或者空仓等待下一阶段情绪明朗转折时接力龙头。