8万，职业一年还剩2.24万，开始晾实盘做起来。

9月28日二种预期外开盘，但也在预期内，买入这个股我还有一个夜盘因素参考。
这种连板9月28日开盘应该是一字的。买入后内心很多次告诉自己，第二天要一字的，一字才合理。
次日接近6个点开盘，预期外，一分钟线滞涨是盘中看到的。三分钟后拐头向下也是看到了，心头一震。
上午看完，心里有了坚守的想法，午盘出拉上来犹豫出不出。一个是乐观了，另一个是要出门办事了。
这两种想法都聚鸵鸟效应，后者办事更是借口，做交易的人交易大于天，资金是手里的士兵，没做到爱心她们。
避免盘中离开，买入时就得确定次日你能否盯次日一天，如果有变化，开盘前几分钟是否能搞定。
总之短线或做龙头盘中盯盘才是关键。

今天临涨停时买入捷荣技术，高开不符合第一预期8个点以上，高开5个点也在第二预期之内，观察了两日成交量对比，下定决心买入。买入后成交量稍微放了点，这个异动对于明日来说有放量预期。
明日第一预期，一字开盘，成交量小于今日，全天不开板，那就是连升格局。
第二预期，一字开盘中间V上去涨停，放4日最大量。
 

5日K线组合模式于9月8日买入众泰汽车持有到今天亏了15个点。
持股这18天，五味杂陈。
模式之外还有我们不知道的内容，所以走到现在这个局面。
2021年以来，我是相对稳定和保守的。以为能看懂市场。
这18天持股我是难受的。
理性之外还有感性，因为我们是人，不是机器。
明天通过捷荣技术回归感性。
 

 持仓中

0914，持仓众泰汽车，今天有些表现，明日大概率继续上涨。技术方面早盘量能不足。明日板块活动很重要。
 

没有止损，继续持仓，没有止损的理由是隔夜美股汽车股走强。K线组合也到了时间窗口，昨天下跌距离3.72的位置不是很远，今天开盘预期内会破3.72，早盘急拉也是预期内，所有汽车股里分时走的算是有特点的，全天成交分散均衡，30分 120分K线两日对比也是和谐状态，开始没有分歧，几天下来的走势看节奏与大盘多空分歧也是一致的，考虑这个因素分析起来就复杂了，如果自身独立走势相对好分析些。明日如果高开K线组合更顺眼些。

持仓3天看盘的一些心得：
短线买入不能有半点瑕疵，抢买涨停错过第一买点，第二买点一定要坚决，至于一致的板也就观望了，不是一二买点了。
当然人气龙头除外，人气龙头拉出空间和气势后，完全是多头市场了，如捷荣和张江，前者启动节点和高度特点，后者股东背景历史活跃度，区域特色。值得欣慰的是华映科技实现了反包，这是近期涨停板很少见的现象，当然有海西概念加持，但不管怎么说做到了，至少技术上具备这个条件，这对未来出现的连板股运作有正面意义。

4.26的本在这

9月8日卖出持仓天地在线和新疆火炬换成众泰汽车
这次买入的思路是看到浙江世宝走强，预判会有联动效果。实际联动成了日内波动，并没有出现新高联动。
止损3.72
 

0907持仓不变，近期的短线只能抢第一买点，尾盘买入，盯盘阶段感觉时间不够还选不出股。复盘次日开盘买入，怕冲高回落，这就是跟随的被动，持仓日内卖点不到预期又不出。可卖点就是卖点不按你的预期。目前似乎没有满意的方案，感觉动起来，哪管试错也是应该做多。