2023/9/18 抽空吹个牛皮

又到了吹牛皮时间。

今天918，防空警报又响起。

手上的券商没动，首创七成，太平洋 三成，亏的睁不开眼。也不能说是被套了躺平，之前讲过，这个位置就算是主动买套也没关系。大盘没有系统性风险，就是在震荡盘底。

说说遥遥领先吧。
我们组队选票时候，三个人一人选五支，给出各自的策略分析，很幸运，赛力斯 是我选的，逻辑足以说服我的小伙伴们，他们两个就扮演操盘跟风控的角色，选定后我因为各种原因，基本就没再参与操作。原以为按照之前的策略，每个阶段打一次，没想到我的小伙伴秀我一脸，长线当短线玩儿，短短两周打了三次，昨天跟我讲又订了一台M7，原因是抢手机没抢到，订M7可以直接买手机，听到这个我都想一个大嘴巴子呼上去。
对于华为的战斗精神，相信很多小伙伴都会竖大拇指，顶着制裁匍匐在民族品牌当自强的路上，余总的遥遥领先一直环绕耳旁。华为手机全国产替代已基本完成，其实美国打压华为，一直打的是供应链，冒头一个打一个，现在卡脖子问题已基本解决，剩下的就是抢占市场，制霸全球，那么对应的供应链，会飞速发展，也会带动软硬件适配的飞速发展，总之华为的突破，会引领中国制造走向一个新的高度，科技强国不是梦。
这里面涉及一个很重要的东西，光刻机，前面看过一个网友的调侃，集装箱式的光刻机我们没条件，但我们地盘大，直接整一个光刻机工厂，一开机解决全球一年的用量。就像是当年的圆珠笔滚珠，一直说被国外垄断，我们连个小滚珠都做不出来，结果太钢炼了一炉钢，把国外的公司直接怼破产。我们的光刻机解决方案会不会也把阿斯麦 怼破产？关于光刻工厂，看过一个视频，内部堆的到处都是华为的包装箱，这个可以展开想象了。
手机业务供应链已基本形成闭环，那么下一步就是大科技的另一个方向新能源汽车。
问界作为华为和赛力斯联手打造的高端品牌，2022年3月上市，以单品发布形式，一路高歌猛进，上市半年销量突破12000台/月，而后销量直线下滑，发生了什么？2022年10月底，特斯拉 宣布降价。问界直接被打的抬不起头来，2023年二月、三月，月销量一度跌至3000多台，可能是脸上真的挂不住，三月底华为发布《关于华为不造车的决议》，门店拆除华为标识、销售话术不得以华为做标榜。在车评圈，问界不像其他车商充值宣传，反而是靠着车主亲测杀出了一条血路。2023年4月销量开始慢慢回升。
选定目标后，为了深度了解产品特性，订了一辆M5，上手一段时间后，不得不感叹，智驾版用遥遥领先已经不足以形容华为LCC的逆天感知、应变和学能力了，十多年的老司机都甘拜下风，加速超车、主动避让、自动建模太逆天，体验过的都会有这感觉，那就不是特斯拉之辈能比的。更恐怖的是年底不用高清地图，全国畅行，这谁扛的住，直接对着友商贴脸开大。
产品体验没问题，剩下的宣传造势交给余总就行了，这大佬可是一手把华为手机业务从运营商低端定制带到了高端会所，一度超越三星夺下全球第一的名头，余总那就不是一般战士。在余总手上问界突破重围指日可待，剑指特斯拉，就像9月12日发布会，万众期待的手机新品没出现，友商战战兢兢的时候，一个大逼兜呼在了马斯克脸上，卖手机的、卖车的都懵逼了。发布会结束不到24小时，预定量破15000台，直接创新高。
目前问界的问题是用户中心、体验中心、华为商城、400没有有效打通，售后问题较为突出。发布会后订单量激增，产能也会成为新的问题。但这些问题都是暂时的，毕竟才一年多，很多地方都需要慢慢磨合。
操作策略最初定的是在销量缓升阶段分批逢低建仓，销量突破前高作为第二阶段建仓信号，售后产能问题解决作为第三阶段。
智驾市场三分天下华为、特斯拉、其他，以华为的战略手段，加上政府扶持，扶摇直上不是问题，最终走向是干掉特斯拉，做全球新能源标杆。已知的是深圳某些单位已经集中换装问界，这种支持力度还有谁能做到？年底的升级，全国无图智驾也很值得期待，又是遥遥领先于同行的100城战略，又是贴脸开大。

再次建议兄弟们，有空了去试驾一下子，不是我买了赛力斯就给人做问界宣传，是真心折服了。

从第一次建仓，两周底仓收益已超30个点，M5的花费已全部报销，后面打的两次把新订的M7也报销了。还是那句话，把投资放在余总手上，很安心。

后天上午开庭，大概率是要道歉赔钱了，想想都糟心。希望尽快恢复正常。