龙头战法

在欧洲卖20万的车，跑到中国来卖100万，这看起来很不可思议。然而就是在不久前还依然发生的事情，割国内消费者的韭菜已然成为了汽车界的一个传统。

进口车合资车来自于一些卖的比较好的国产车，都把消费者当韭菜割。一些豪车甚至没有内饰。必须加价选配，如果你不选配就不卖给你，这听起来简直不可思议。卖100万的车居然是毛坯房。然而进口车就有这个底气。为什么会这样呢？在欧洲，在日本在美国也是这样的吗？我没有去调查，但我觉得大概率不是。在这些厂家眼里，中国的消费者就是韭菜，已经几十年了，都是这样过来的。

知道特斯拉。特斯拉近来改变了这一切，所有的价格都是透明的。

其实就在不久前，一些卖的比较好的进口车以及合资车。你想买的话你得加价，你不加价你就买不到。

那么同样卖得很好的问界M7是怎么做的呢？是你排队超过一定的时间，每天给你补200块钱。

换句话说，曾经的中国汽车市场就是别人眼里的大肥肉，就是别人眼里的韭菜园，想怎么割就怎么割。我记得有一个故事是这样说的，在捷达进入中国市场的时候。国外厂家建议定价8万，但是国内。销售的公司却建议定价20多万。

当时国国外进口的车确实是比中国车好很多。中国本土势力的买办。本土买办势力和国外的厂家联合起来，割国内消费者的韭菜。从这时起，这已经成为了一个传统。

在欧洲卖20万的车可以在中国卖100万。

如此这般，那么将来汽车市场就是中国车的天下。但是这里要注意，并不是所有的中国车都能走出来，论燃油车，中国的燃油车是不如日本欧洲的。中国要走出来的是智能驾驶的电动车，毫无疑问就目前而言，这里面最牛逼的是问界

最近欧洲车企都来中国取经，这不过是欧洲版的洋务运动罢了。其实没啥用的，论燃油车我们确实不如他们，但是论电动车他们也未必能够学到精髓。

已经确认日本车会被市场淘汰，主要是他们的路线错了，无论曾经多牛逼，他们都会被淘汰。

无论曾经多牛逼，当时代抛下你的时候，都不会有任何留情。

周末更新一下我对小康的理解

是的

这样啊

其实看好直接买就行了。龙头处处是买点