7月31日《捉妖系统——量化数据观察》刀哥聊投资—电动车的路还很长（周一）

市场好，当然要加大仓位。一个职业的交易者从不预测未来，只是依据交易信号来进出，这就是客观化交易。当大量资金进入港股A股的时候，就要选择最强的板块，最强的品种出击。大众入股小鹏其实是个大事件，标志着我们开始像多年前的外资车一样，开始输出技术了，输出的是智能驾驶等前沿新技术。智能驾驶这个赛道，一定是个又长又香的赛道，只不过其中的波动也会很大。不少相关公司规模还不够大，只有技术也是不行的，还要落地量产加上应用迭代，现在，外资的持续介入有希望加速智能驾驶这个赛道。
万事万物都是在曲折中前进的，新能源车 目前的问题多多，需要不断的去解决。比如最近，多地充电桩电价出现疯涨！上海车主反映，某充电桩同一地点、同一时间段，过去的价格为1.15元/度，现在却涨到了2.05元/度，涨幅高达78%！
价格波动的不只是某一个地方，在多个城市都出现了不同幅度的上涨。郑州现在充满一度电所需要的费用，比7月初每度涨幅已经达到了50%左右。涨价后充一次电就要多花十几块钱，一个月下来基本上要多支出500左右。
随着车越来越多，充电电价迟早会涨。从最开始的新能源车停车免费再到取消，再到新能源车也要限号城市愈发多起来，就应该能猜到这么一天迟早要来。
6月1日，国家发展改革委便印发了《关于第三监管周期省级电网输配电价及有关事项的通知》。实行新的电价方案。新电价方案把用户用电价格逐步归并为居民生活、农业生产及工商业用电三类，三类用电价格以此递增。而一般新能源车充电使用的公共充电站都属于工商业用电，因此各地的充电费用势必都会有所上涨。
但许多新能源车主表示不满，说这是新能源汽车被“割韭菜”的体现。尤其是依靠新能源车跑网约车的司机们，充电桩价格的激增给他们带来了巨大的经济压力。他们需要频繁充电以保持车辆的正常运营，而突如其来的涨价让他们感到压力山大。
但是理性想一下，新能源的补贴政策以及低价充电费都是为了促进环保而颁布的，从来都不是为了节约消费者的购车费用出发。且充电桩的建设投入的成本并不低，目前大多数充电桩都仍处于亏损状态。以目前市场份额最大的充电桩企业特来电为例，其在成立后的第九个年头仍未实现盈利，2022年特来电净亏损2600万元。
随着新能源车销量的不断上涨，将来充电负荷必然还会增大，电价的继续上涨也会是一个必然的趋势，这也是为何现在插电混动车型销量上涨的根本原因。
从安全性、成本、方便性等方面看，电车要走的路还很长，目前还谈不上和传统油车拉开差距，所以，不要轻易说出替代传统油车的结论。甚至不排除将来传统油车还会出现爆款的反复现象，电车的路还长着呢。
公司学：
1、兰石重装（603169）氢能+核电设备+一带一路 $兰石重装(sh603169)$
公司是国产化材料冷氢化反应器的制造商，在氢能源领域主要产品为加氢反应器等用氢装备、煤气化 制氢装备、储氢用球罐设备等，正在研发超高压储氢装备(45Mpa/75Mpa)、高压气固组合储氢容器、POX造气制氢装置废热锅炉等。制造了国内首个四代核电站乏燃料现场贮存系统竖井热屏设备（24套）、乏燃料装卸系统及新燃料运输系统过滤器以及乏燃料运输系统地车屏蔽项目地车屏蔽罩；中核集团巴基斯坦卡拉奇 K2/ K3核电项目等多个项目。在第四代核电技术储备方面，已有技术储备和相应业绩。公司三大基地恰处于"一带一路"沿线经济带,业务覆盖多个沿线国家的石油化工项目。
《量化数据观察 》营收利润看估值偏低。捉妖系统测算，中长资金成本7元，10元以下套牢盘充分换手。
2、陕国投A(000563)利润规模逆势增长，信托转型步伐加快(26日周三首次学)
信托规模回升速度显著高于行业，产品结构继续优化，报酬率持续提升。以信托业务为核心的手续费佣金净收入受益于信托资产规模复苏以及报酬率提升实现逆势增长，公司策略性扩张主动管理型股权投资产品与被动事务管理类产品，驱动报酬率逆势提升。去年发行财富管理产品661.73亿元/同比+56%，创历史发行规模新高。公司在信托转型步伐领先的基础上凭借本土地区优势铸造信托财富管理第二增长曲线。
《量化数据观察》捉妖系统测算，中长资金成本3元，5元以下套牢盘充分换手。
捉妖系统量化分析资金流的波动成本，公开发布的数据观察只是一个参考，多一个角度了解公司而已。
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