到底谁是本次周期的王者 ETF ？

现在是这样 假如最近几个月 将持仓的四维图新 乱换股 ，

那么换来的 估计是更大的亏损 。

均线我们保留一个 年线 看上证指数即可，

除了大熊市 大C浪周期，上证指数 年线以下就是底部区域 ，这个毫无疑问 。

我们再看 三驾马车ETF  去年10月 在智能网联ETF 开启本次牛市周期 看 ，

三驾马车 连续涨3个月 就跌1个月，跌1个月 也就见底了 ，

那么现在 8月的下跌 大概率也是如此 。

主升浪 向后延迟了 ，但是无论是大级别的 反弹 还是 牛市周期继续 ，

9月--12月 市场上涨的概率极大 ，

恰好和 我对四维图新的判断接近 。

即使四维图新 稍微破位11块 也问题不大 ，

我在历史里选择扛单该股的 一个最主要的原因是 --

未来该股 几乎不可能破10 元和 9元整数关 。

我是 按照时间周期测量的。

也就是 判断 很多的指数 得出的这个判断 ，

那么现在就是 只要 8月不有效破位 11，即使稍微破位一下也问题不大 ，

那么按照 四维图新的 年波动概率 只有一个可能了 。

那么 万一四维图新 持续下跌 破位10 乃至9呢 ？

不可能， 因为上证指数 包括几个核心指数 不可能持续 下跌 幅度很大 。

上证指数 破位年线区域 就是 本次周期的区域了，

 四维瞬间破位 11块 ，创出今年最低价 。

 本次阶段顶部调整以来 出现了 3个周线向下的缺口 ，今天是第三个 缺口 ，

 前2个缺口 也都向上回补了 ，这个地方不要恐惧 ，

 但是个股的差异性很大 。

 上周 杨总担心问，大盘是不是会走 B周期后 再度C浪下跌 ？

 不会 ，因为现在距离 上次牛市的周期顶部已经2年周期了 ，最坏跌2年 ，

 今天这个周线缺口 属于第三个向下的周线缺口，

 大概率的属于 竭尽性缺口 --

 衰竭性缺口：又称竭尽或消耗性缺口，是继持续性缺口之后出现的跳空缺口，这是股价在本段行情带运行过程中最后出现的一次跳跃，即该缺口出现在一个运行趋势的末端，属于股价运行的最后阶段。从股价运行规律看衰竭性缺口表明维持原有变动趋势的力量已经减弱，股价即将进入整理或反转形态。

  包括上证指数也是 大概如此 。

  这个时间 和 区域 很可能要出现重大的 针对股市的利好政策 ，

  短期的大跌 是市场对 所谓的利好 的失望情绪导致的 ，

 本来市场投资者希望的是 取消降低印花税 或者 T＋0，

 结果等来的是 所谓的100＋1 股的 零碎股交易 ，市场投资者极度失望 ，

 咋说呢 ？

 大家记得当初 交易所降低 融资门槛，也就是几万元就可以 办理两融了 ，

 现在降低 所谓的 100股 加零碎股的交易模式 ，

 对一些类似茅台的高价格 股 有好处 ，

 比如买 茅台105股 ，那么普通股民也可以节省 无效的资金了。

 我在历史 资金不大的时候训练 大组合的时候 就经常遇到 高价格 和地价股 无法均衡资产的问题 。

 上周也谈过 四维只要 不破11即可，这个不破说的是 有效性，比如今天是无效破位的。

 即使破位 出现了这个缺口 也会 向上回补再说 。

 低位的股票跌的少  。

 上证指数 的走势更为复杂多变 ，

 但是无论咋变化 ，周期的共性不会改变 ，

 也就是现在这个时间周期 ，上证指数破位年线就是底部区域 。

科大国创貌似破位

上证指数再度 破位年线，破位年线就是 牛市底部区域 。

  整个8月 已经过去了 接近一半的时间 ，还有14个交易日 。

  智能网联汽车 三驾马车 8月 至今也是阴线 ，

  这几个ETF 上市至今 走势也很有线性规律，就是最多连续涨3个月 就出现调整 ，

  四维图新 和 这几个ETF 走势基本雷同吧 ，

  那么 8月 四维图新 只要不破 11块整数关 ，而且8月再度收出 月阳线 ，

  那么剩下的最后 4个月 只有一种历史概率的可能性了 。

  包括三驾马车可能也是这种走势，就是 8月阴线后，剩下的 到年底全是月阳线走势，

  结合 上证指数的 概率走势 ，就是 9月--12月 A股将出现 连续的上涨 ，

  红柳在月线的 寓意是说的 指数 ETF 连续3个月以上的 线性规律走势 。

  最可能出现在 今年 9月--12月 顺延到 明年上半年 。

  大家打开 2014年的上证指数的 月K 和 2020年 4月后的 月K ，复盘历史 概率 ，

  也就是说 8月 阴线后，A股 运行到 上证指数的2863的时间对应的 2年左右的 2024年6月 ，

  2023年9月 --2024年的6月，A股一定会出现 连续 4个月的 月阳走势 寓意的红柳 。

十年前 我预测未来中国 会出现长期涨幅100被的 新能源汽车产业链 第一公司的股票，

所以当时我就荐股过 亿纬锂能 ，我的本地的女徒弟选了 阳光电源，就这个逻辑 。

那么现在 到未来 ，中国百分百会出现长期涨幅100被的 智能网联汽车第一公司的股票 ，

不好说到底是谁 ，但是 买个 低价的 没咋涨的股票 未来都机会巨大 。

1990年 12月 中国股市开盘后 实际上出现过 不少的长期100被以上的股票 ，

最初的深发展 --银行股 ，后来的重组证券股 ，互联金融第一股 等等 。

历史的重组的 地产股 ，龙头地产股 等等 。

再后来的 新能源汽车产业链第一股 ，

其实都是时代的产物和必然性 。

我大概在 2002年 在当时的网易财经上 谈过未来的中国股票，

这个范围包括 A股 港股 和美股 ，

2002年我 谈过未来中国会出现涨幅巨大的 网络股 ，

其实后来都出现了 ，

著名的 港股腾讯 美股的网易 15年周期 狂飙1500被 ，是平均1500被 。

那么 上次牛市结束后 我就预测未来中国 一定会出现 长期涨幅巨大的 ---

智能网联汽车 第一股 的股票 ，

长期的概率是 百分百 ！！！

周末浏览了股吧里的所谓对 汽车 智能化的一些散户的 观点 ，

一些散户 认为中国开启 自动驾驶 需要很久 乃至几十年 ，

交易最终是 赚的认知的钱 。

最晚年底 或者年初 ，宝马L3 就将量产了 ，

其他一线车企早做好准备了 。

现在一些车企的 高级别智能辅助驾驶 达到了 L2 ＋ 0.9的水平，就差临门一脚 进入L3 。

L3--L4 的差异更小了 ，用的时间更短。

中美超级大国 中日美韩欧洲的博弈 ，中国在新能源汽车已经取得绝对性优势了 ，

这个得益于 中国巨大的市场爆发力 ，

也得益于 中国政府历史的汽车新四化的长期规划 ，

汽车电气化---汽车智能化--汽车网联化--汽车共享化，

汽车电气化代表 公司很多 --比亚迪 宁德 等等 。

汽车智能化 代表公司-- 德赛西威 等 。

下一步就是汽车网联化，

也就是说 汽车智能化升级到 L3L4 后 ，必须需要高精地图 等大数据的加持 ，

单车智能数据已经无法满足 升级要求了 。

这不是以任何人的意志为转移的，

很像当时的 移动通讯的 2G 升级到 3G 4G 5G 的过程 ，

假如没有移动数据，现在哪里有啥抖音 快手等自媒体呢 ？

很久以前 大概 上次周期之前 ，

我还特别写了 一段 关于我们本地的 一座火车站未来的预测 ，

但是记得这个事的 看贴者估计很少 ，

那座火车站就是 我们本地的 东营--淄博的 叫淄东线的 车站 ，

我当时 几千年预测到 未来这座车站会 火爆 升级 。

几年前我预测到了 淄博的未来火爆 ！？

有的人 肯定以为我在 吹牛 ，

当时我还特别写了一段 帖子 ，说未来几年后看结果 。

也是 2017年后 我在淄博的股票群 带了一个大姐 至今 。

我在最初选择四维的时候 第一条其实 是我认为该股未来 ，

  就是2021年 年底到 现在 未来 ，基本不可能破位9块的原因 。

  有的交易者是 将 未来不亏损本金作为首选 ，

  我是强行挂上杠杆后 以 不爆仓为 第一交易原则 。

  那么假如 今年的15.42 是全年高点，那么下半年就会破位 9块 ，

  但是破位9块是不可能的 ，那么肯定会反身 突破18.6，

  还有最后4个月的时间 。

  历史里我买过 组合过的 10被股太多了 ，

  但是没拿住 ，或者 组合的品种过多 导致了 成绩严重受限才是 最主要的。

  其实只要使用小杠杆 或者 别用杠杆 ，或者等赚了5成后 再加码杠杆 ，

  那么只要大概测量出 某细分第一股的低点 底线 ，

  判断对 某牛市周期的 ETF  或者强势板块 ，

  长期肯定押对 10被股 ，这是总的概率 。

炒股要看到好的一面，假如最近4个月买了一些高位的网络股 ，甚至可能腰斩 。

 四维图新 已经出现了 地量，即使下跌 也出现了明显的 抗跌走势 。

 今年 剩下的最后 4个月 零 14个交易日，一定会出现 2个结果 ，

 只要别用大杠杆，即使万一 破位 11  10 也没太大的问题 ，

 再说 要破的话 早就破了 。

 本次的 高管跟随第一大股东的 14.08的增持 肯定是长期利好 ，

 这个和单纯的 大股东增持 ，增发不一样 ，

 而且本次的信息也清晰了 ，未来1年不会再有增持的后续，也大概率的不会有啥增发 ，

 距离L3 自动驾驶的时间端 越来越近了 ，

 美股已经开启了 24小时的 自动驾驶 服务了 ，

 自动驾驶 细分行业赛道中 未来 跑出中长期超级牛股的概率是 绝对确定的 ，

 汽车产业化升级周期 会延续时间 较长 ，

 实际上 新能车的 细分第一股 有的股票 2015年股灾后就开始上涨了 ，

 2017年我当时就组合过 赣锋锂业 新能车 细分第一股，但是当时还没有 新能车 ETF  。

 4个月来 更为窄幅的箱体 11--12块5的 心电图般的走势 ，这个箱体肯定会被打破 。

 前期向下的2个缺口很快 反弹回补，这种缺口也不是 突破性缺口 ，

 也就是缺口不补，下跌空间较大，回补缺口 下跌空间有限 。

公司高管增持股票是利好还是不好？

公司高管增持股票是一种投资行为，它可以让股东们感受到高管对公司未来发展的信心。一般来说，公司高管增持股票是利好，因为它表明高管对公司有信心，认为公司未来发展前景良好，而且投资者也会因为高管增持而增加信心，从而影响股票价格上涨。

但是，公司高管增持股票也有可能是不利的，因为有时公司高管可能存在某种利益冲突，他们会把自己的利益放在公司利益之上，因此增持股票可能会使股票价格下跌。

总的来说，公司高管增持股票是利好，但也要考虑到可能存在的利益冲突，以及股票价格的变化，才能做出更好的投资决定。 

---四维图新的 高管 14.08绑定第一大股东 增持自家股票。

财联社消息，当地时间周四（8月10日），美国加州公用事业委员会（CPUC）批准Cruise和Waymo在旧金山提供全天候（每周7天、每天24小时的）无人驾驶出租车（RoboTaxi）收费服务。

由此，旧金山将成为美国第一个实现无人驾驶出租车全面商业化的城市。

---中国自动驾驶 时代 马上来临 ，

中国不会落后美国太长时间的 。

做为自动驾驶 汽车软件类的 一级供应商 ，

四维图新 跌无可跌了 ，反身狂飙是 唯一的可能！