@雨沐青荷 你总结的这段很好 ，自动驾驶绕不开
四维图新，
现在一些车企 想走 视觉化路线，但是有一个问题是 她们的数据 不允许私自传播共享 ，
也就是数据合规化的问题 。
地理数据牵扯到 国家安全，不可能随便胡来的。
单车智能的 视觉化不还是 类似测绘功能么 ？
众源地图最终也要合规处理 。
4月后的 四维图新的回撤 一个是业绩巨亏，一个是 市场高度怀疑 未来到底用不用高精地图，
周末华为云的这个消息 说明 必须用 。
四维图新 地量后必然反身 。
四维图新 --159872 智能网联汽车 ，其实季线 和月线的走势 类似 ，
7月的这个 阴线 大概和 去年 12月的这个阴线 类似吧 ，
平台周期 无力向下 也没破位 。
那么 看 7月最后 7天的收盘情况 ，
其实最佳 7月还是小阴线 ，
不破11，那么 今年下半年就剩下最后一个概率就是 ---
历史里的 四维图新年K 阳线的背景 是最少 1年 6个月阳线，普遍7个月阳线 ，
12月普遍都是阴线，也就是当年的 年K 咋也有上影线 ，
那么 现在的地量 未来反身后 的走势 是 ---
8月9月10月 11月 最少出现 3个月阳线，普遍出现 4个月阳线 。
就是说 上半年最初 四维跟着科大走 ，智能网联汽车第一指标股 是科大 。
下半年 四维跟着 德赛走 ，智能网联汽车 第一指标股 换为
德赛西威。
类似科大的股票 很多 ，类似 德赛西威的股票 很少 。
那么 德赛大概等于 上次周期的
隆基股份 ，
四维大概等于上次周期的
阳光电源。
四维的产品 也 供给给 德赛 其实算是一个产业链的 细分第一股。
科大是 语音智能第一指标股 ，德赛 是 智能网联汽车 第一指标股 ，
其实上次周期 也是消费升级后 可选消费里的 细分的汽车消费，
新能源汽车 最终狂飙 。
本次周期 AI 网联 升级后 ，最终Ai 网联 ＋汽车狂飙 。
船长给低价一个思路 ，
其实历史的 互联牛 ，最终 互联 与 深圳共鸣 ，深圳是王者的寓意 ，
历史里的消费，最终 消费升级与 深圳共鸣，深圳是王者的寓意 ，深圳成分 中小创第一指标股是汽车股 。
现在的AI ＋网联，最终还是与 深圳共鸣，AI ＋网联 ＋汽车 ，
智能网联汽车 涵盖的细分第一股 会最终出现超级牛股 ，
智能网联汽车 涵盖的第一股 有很多 也包括 科大 大华 紫光 立讯 等这些老牌的 科技第一股 。
那么结合 时间周期和 历史共性 卡位 ，
智能＋网联 ＋汽车 对等于 历史的 互联＋金融，也对等于上次周期的 消费 ＋ 新能车新能源 光伏产业链。
最初的 船长的思想就是 如此 。
那么结合 季度线 分析，四维现在已经明显的缩量 ，
最晚 4季度第一个月 也就是10月 四维的第一大股东 新程科技 接手股权 。
四维最坏 3季度 走势类似去年的 4季度 ，死不涨，但是 也不跌了 。
下半年 四维图新 不破 11，只有一个概率会出现 就是 必须见18.6 .
智能车 智能网联汽车 连续 月红柳，季度红柳的特征已经比较明确了。
核心指数 也基本处于 回撤底部 区域 ，
2014年 7月后 市场 突然和 发飙了 一样 狂飙 ，外力是 融资。
10年后的 现在 市场又走到了一个类似的 周期临界点 ，
外力 应该是 ：7月19日，中共中央、国务院发布关于促进民营经济发展壮大的意见。在着力推动民营经济实现高质量发展方面，意见提出，加快推动数字化转型和技术改造。
胜利26E
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