到底谁是本次周期的王者 ETF ？

@雨沐青荷 159872 的10大指标股 今年算是 9个涨了 ， 

  那个最差的 中科创达 我们看看 ，也数次有反弹到年线的 波动 对吧 ？

  该股现在年线 价格  是 108，今年开盘 99 ，也就是说该股 哪怕反弹 ，今年也可能是阳线走势 ，

  再说四维 年初至今吧 价格没跌 ，不是因为 该股的基本面出现了 好转 ，

  而是因为11块这个 价格 很低了 ，很便宜了的道理 。

@雨沐青荷 咋说呢 ？持仓四维我也很郁闷 ， 

  但是 7月是 预亏 巨亏，也就是跌了3点多 ，

  8月 22日出 半年报 ，已经提前消化过了 。

  这个地方 我也想看看 4年来 收盘在11块以下 就3天的概率管用还是不管用 。

  客观说 ，5月至今 暴跌的 网络股 太多了 ，四维整体跌的不算大 ，甚至是少跌了很多 。

  那么 最后5个月 只有2个 结果 一定会出现 ---

  第一 ：四维图新 去破位 2015年的 股灾底 破位 2018年的 C浪大熊市底部的 9块！

  第二 ：四维图新 不破11块 ，缩量后反身 见 18.6 。

  那么 只要别使用大杠杆的 ，就可以计算出现在的 盈亏比例了 ，

  那个假船长 终于卡空了 ，这个地方 应该是真正的底部 区间了 。

  就是说 假如这个地方 继续跌 破11，那么一定要去 破8年箱体底部的 9块 ，

  每次接近11块的时候 都会神奇的反弹 ，

  下午我写了 假如12月 不一定非是阴线的话 ，

  那么 即使8月 还是阴线，只要不是大阴线 就没事 。

  不破11的话，8月大概率是个月阳线了 ，

  因为现在距离11很近了 ，11.18元 。

  不是每个人都可以拿住股票的 ！

  也不是每个人都会遵循大趋势的 ，

  决定四维图新的 中期波动的 大趋势是 三驾马车 ETF  ！

  连续3个月阳 ，连续3个季度阳 ，红柳属性出现 。

  不知道 具体哪天 四维图新 一个 放量的阳线 ，就会过 20  60  120  和 250线了 。

  趋势的逆转 仅仅需要一个 大阳线 。

四维图新股吧里的 那个假船长 开始卡空了 ，

 按照 概率看 ，3季度的四维图新 应该是个阳线走势 。

 那么即使 8月 四维图新 继续阴跌 只要 不出现大跌即可 。

 那个假船长也 不可能再看到我现在 写的 一些东西 。

 个人估计 8月 ---10月 四维图新 第一大股东会在这个时间出现转让 或者其他的 信息了 。

假如我不是持股的四维图新 ，那么我 看对 核心指数 也没用 ，

 就是说 比如 2季度后有的游戏等一些 个股暴跌 乃至腰斩了 。

 四维图新 的历史走势 和 核心指数的 走势的一致性一直较强 ，

  也就是说 只要我看对 比如 本次的 上证 中小创  深圳成分 指数 到 明年 6月之前是 主升浪周期的话 ，

  或者一个 较大的反弹周期的话 ，那么 四维图新 的股价就不会持续下跌 。

核心指数 大涨，垃圾四维涨了1分钱 ，

假如不是 智能车 连续涨3个月 ，四维图新 不知道 要跌到啥 价格去了！

第一大股东的 股权转让迟迟 不完成 ，是最大的不确定风险 。

今年1季度是上涨的 ，这个垃圾股上市 13年来 还没出现过 1季度阳线 全年阴线的 情况 ！

假如今天不是 指数狂飙，真不知道四维图新 跌至 11，06 是不是 要 破位11块了 。

四维图新 上市 13年以来 ，第一季度阳线 当年 都是 3个季度阳线走势 ，一次都没错过 ！

比如去年 1季度阴线 ，2季度大反弹，结果 34继续阴线 。

按照这个概率 分析 ，3季度四维应该是个阳线走势 ，

7月 看来是阴线定局了 ，那么89月 必然有个 阳线出现 或者 8月开始向上反身了 。

万一该股的历史概率出现失误咋办 ？

有没有这个 可能？所有的指数都涨 她一直阴跌不止？

这个概率很小 ，5月底 后该股 出现了地量，本次 7月24 日再度出现 地量 --2亿以下的 该股地量 。

这个区域 所有的与该股 有联系的指数都要涨 ，

那么问题来了 ，最后这5个月 该股不破11，那么年振幅 一定要见 18.6区域的总的概率 不会改变，

但是现在一点都看不出 要涨的迹象 ，

该股的 年底的12月 阳线 的概率全部出现在 当年年 阳线的概率中 ，

当年 年K 阳线 很多的时候也是 12月 还是阴线 ，

假如当年 年K 阴线，几乎12月 都是阴线的概率 。

今天金融股出现 大涨 ，核心指数上证综合 ， 中小创 深圳成分指数 基本都见底了 ，

 50 指数 还从未连续跌过 3年 ，前年去年下跌2年 ，今年也不可能继续下跌了 。

 老的第一指标股 贵州茅台也 反身年线了 ，

 本次 今年 5-6月 到明年 2024年 6月左右的1年周期 中，

 核心指数 走主升浪周期是 肯定了  。

将个股 与 整个系统的 强势 ETF 以及相关的细分第一股 统一思考 ，

就会感悟到 不是很复杂的东西 。

超级牛股 永远会出现在 超级大行业 产业中 ，

特别是 这个行业产业 处于升级周期中 ，

那么 现在这个时代 啥产业处于 巨大的升级周期 初期？

还要问么 ？智能网络汽车 ！！！

很简单的道理 ，大家买的汽车的 大屏幕越来越多 越来越大 了，

这个就和 历史里大家的手机的屏幕越来越大了 ，

过去汽车的屏幕 其实就是 汽车导航 系统 ，

就类似 过去 最初大家 起码有点钱用的手机 也有屏幕，但是是 死的 屏幕 ，

慢慢的 这个屏幕 活了起来 ，再后来出现了 触摸屏 微信 ，啥抖音系列的 新的应用 。

一支死 鸡 飞起来，活起来了 ，

那只又鸟 化作了 凤凰 ，船长 比喻的 难道不够贴切么 ？

那只 又鸟 孕育出了 中华凤凰公司 历史的 网易 手机游戏第一股 ，历史的腾讯 语音升级第一股 等 。

刀郎的 又鸟 是 讽刺 骂人的 话，

中国的 很多 又鸟 股 后来狂飙 。

某某又鸟 ，船上的 又鸟 ，车上的 又鸟，车的发动机 新能车 系统，

这个时代 又鸟 出现在 智能网联汽车 系统升级公司里 ，

没事都听听 刀哥的 讽刺 骂人 ，

又鸟 就是一只鸡的 寓意 ，

车机 系统 也是 车鸡的含义 车上的那个又鸟 ，

交易员要 买 被大众嘲笑的 公司 和行业 。

车上的 鸡 鸡巴股 。

我对四维图新的 细分行业属性定位 是 细分的自动驾驶世界第一科技公司 ，

炒股炒的是未来 ，业绩只代表过去 。

世界一流的自动驾驶 汽车是 来自 欧洲的 奔驰公司 真正的L3 ，

宝马L3 今年年底 最晚明年年初就要 量产，中国宝马L3 其实就是中国四维图新L3 自动驾驶系统 。

 世界第一 属性确定 。

@雨沐青荷  智能网联加汽车 涵盖的细分第一股 ， 

  我将科大讯飞  大华 沪电  中科创达 这些非主营 汽车业务的 第一股也剔除组合 。

  汽车整车中的 长城 赛力斯 乃至 上汽 也开始走上升趋势了 ，

  880390 逐步开始走强 了 。

  我一直说 四维图新我买的太早了 ，

  因为相关的行业指数 和 ETF  去年至今才真的走强 ，

  四维图新 看起来是 软件行业，其实她一直就是 汽车产业链公司 ，

  标准的 智能网联加汽车细分第一股 。

  中科创达 走势很弱 但是估计今年也不会持续下跌 ，

  159872的10大指标股 今年阳线的概率 基本确定 ，

  四维图新跟随的 是 159872 这点才是核心 。

  第一指标股 德赛西威 这才是重点 。

  相关细分第一股 ---

  四维 光腚 赛力斯 华阳 经纬 宝隆 锐明 前方 华测 伯特利 

  科大国创 航天科技 路畅科技 化名智能 鸿泉物联 东软 均胜电子  华安创鑫 启明信息 。

  大概20家专业的汽车 软件 加配件细分第一股组合 ，

  四维图新 是 和这个组合 一起波动的 ，

  其实纵观世界历史和 中国金融历史，

  电子元器件 ，汽车零部件 ，信息网络 ，电气新材料 特别容易出现 超级牛股 ，

  比如汽车产业链公司，头部大车企的 营收都接近一万亿？？？？

  一些小公司的 成长就很可怕 ，大概这个道理吧 。

  2季度后的 红柳特别好辨认 ，

  因为大多的 网络ETF 都出现了 下跌 ，

  三驾马车不跌反涨 ，智能网联汽车 ETF 的10大指标股 ，

  有的长期涨幅极大 ，最终将 最类似第一指标股的 某细分第一股拖带起来狂飙 。

  头部汽车的 营收1000亿加 是普遍情况 。

  据说 汽车未来的智能网联部分要占据汽车的2成成本 ，

  非常可怕的 市场容量 。

  也就是说 按照历史的 底部计算 ，未来 肯定有100被以上的某细分 智能汽车网联的股票 ，

  最初不涨的 细分第一股 不知道啥时间 会狂飙 ，

  2013年我最初选了 亿纬锂能 我徒弟选了 阳光电源 ，

  细分的世界第一 新能源产业 第一股 ，

  其实我身边的 很多股民都知道 我的观点 ，

  这种细分世界第一 的大产业链的 头部公司 ，

  长期按照极限底部 至少要涨 100被 ！！！？

  但是不知道 具体啥时间开始涨  。

@雨沐青荷  宝马中国团队已启动L3级自动驾驶本土化研发7月27日，据宝马集团官微消息，宝马集团正在加快开发L3级自动驾驶功能，全球计划于2023年底或2024年初上市。宝马中国研发团队也已启动L3级自动驾驶的本土化研发，将根据当地法规要求为今后L3级自动驾驶功能在中国的适配和应用做好充分准备。 

----- 注意这个最重大的信息 ，和我以前的分析一样 。

  最晚年底或者明年年初，真正的L3 中国宝马量产 ，

  这才是真正意义上的 自动驾驶，四维图新是真正的 自动驾驶 绝对的N01 ，

  现在的 所谓的L3 都是假的 ，假的真不了 。

  按照我 历史选股的概率 底部 6被 10被 20被。