船长一直讲的 261理念的 均线理念 中最最最核心的均线说的是 ，
半年线 和 年线的 趋势 ，
也就是说 三驾马车的 中期趋势逆转 是 6-7月才 最终确定的 ，
按照最后一个 120线上穿 250线的 525250 卡位 最终确立 ，
时间是 7月24日 恰好上证处于 次低点 ，恰好也是 政治局开会的当日 。
船长历史抗单 三驾马车 细分第一股 ，买的太早了 ，就这个道理吧 。
前期船长谈过 ，那么未来 特别是
上证指数 百分百要持续上涨了 ，
因为 牛市周期中 上证指数 破位年线 是绝对的底部区域 ，2015年股灾至今一直都是 。
那么 一直较为强势的 三驾马车 一定会 中期涨幅更大 ，总概率绝对 百分百 。
那么 对比
002405 与 159872 分析就可以较为清晰 ---
比如 567月 159872 小幅上涨后 ，四维图新 起码也不会大跌了 ，
好了 排除 四维图新 不会大跌的这个概率了 ，
哪怕 四维图新 8月 继续小幅下跌 ，
一旦该股 第一大股东 新程科技王者归来 ，
那么股价一旦 反身年线 就会狂飙 了！！！
一旦狂飙 ，强势 ETF 风暴红柳的第一指标股类似的 那个世界第一股 ，
最差也会涨 6被 10被是普遍现象 不排除 20被 ，历史的一贯性 概率 。
我们 复盘一下 2020年 1季度的 新能车的 10大指标股 是 ---
宁德 ，
比亚迪 ，
亿纬锂能，上汽，
洛阳钼业 ，三花 ，
先导智能 ，
长安汽车 ，
赣锋锂业 ，
汇川技术 。
去掉 超级大盘股 上汽
洛阳钼业 ，按照 这些股票的上次 牛市的极限 底部 计算 ，有的按照2018年10月计算 ，
最差的最终也涨了 6被左右 ，普遍10被 ，还有20被的 亿纬锂能 ！
大家注意 2020年 3季度后 比亚迪成为新能车的第一指标股后 ，
比亚迪 ----
赛力斯 ，赛力斯也开始狂飙了 ！！！
华阳集团等 个股都是 涨的晚的股票 ？
再后来 新能车 扩散到了 整个新能源产业链，又扩散到 光伏产业链 ，
最初的
阳光电源 等个股 一直在
碳中和 龙头ETF 里 ，
很多的股票 交叉持仓 。
现在的科大 是 很多的智能网联ETF 持仓的股票 第一指标股 核心指标股 。
好了 再回到 船长最初的 预判 ，
四维图新 无论未来发生啥，最坏的回撤 大概是 2-3成，大概是 10.78区域 ，
一旦上涨 最差 最差也要见 25块左右 。
因为 四维图新 在三驾马车ETF 的10大指标股里的核心 地位极难改变 ，
是因为该股的行业唯一性 和特殊性的原因 ，
2季度 四维巨亏，被 159888 抛弃10大指标股 ，
但是 515250 ，159872 依然 是10大指标股 ，
按照深圳的 ST 规则，四维图新即使连续亏损 N年 也不可能被 ST 处理 ，
也就是该股的 股价涨跌 最终和 业绩 没必要的关系，
但是一定和 所属的强势 ETF 有关，特别是和第一指标股
德赛西威有关，
而且和 该股的营收 增加有关 。
该股不被 ST 处理 就不可能跌至 净资产 5块区域 ，
因为该股 历史 6年 实际5年亏 股价最低 9块 ，大概这个道理 。
一旦未来 三驾马车趋势 彻底向上 ＋ 核心指数 主升浪 ，
那么 第一指标股类似的 那个细分世界第一股 ，或者次新的头部第一股 ，
就会涨幅较大乃至巨大 ，
本次周期 四维图新 下半年 估计最晚10月 第一大股东 一定接手股权了 ，
也就是 四维图新本次周期是 一个次新股了 ，第一大股东 改变 的某股也是次新股的 周期 ，
那么 德赛 ---经纬 光腚 四维 华安
科大国创 鸿泉物联 路畅科技 绝对会有涨幅巨大的第一股 ，
德赛 其实也是标准的次新股 就是股本没扩张的 第一股 ，也就是该股本次周期 甚至按照去年底部 还会涨幅巨大 。
四维图新的中期股价 表现 和 这些 次新股周期 绝对保持一致性 和 空间的 吸引力，
比如 某股未来1000块了 ，四维 现在 45 ，差异 20被以上 。
比如假如德赛 未来1000块了 ，该股2次周期涨幅 50被以上 。
德赛 ---经纬 光腚 四维 华安 科大国创 鸿泉物联 路畅科技，是说的 次新第一股的组合 ，
四维图新 下半年百分百 第一大股东 会完成重组 接手，也就是第一大股东转让后 该股是一个次新股的属性了 。
中期股价百分百涨 ，和 业绩无关 ！！！
胜利26E
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