7月19日《捉妖系统——量化数据观察》刀哥聊投资（周三）

—辅助驾驶不等于自动驾驶

最近一段时间，A股整体偏弱，大盘成交呈现萎缩状态，但是有个板块却是放量上行，且相关公司表现较为活跃，这个就是智能驾驶或者叫自动驾驶。

随着汽车新四化的不断推进，自动驾驶被认为是未来最有潜力的技术之一。各个国家之所以要在自动驾驶领域积极领先立法，是希望在自动驾驶产业布局上拥有更多的主导权。

随着人工智能的不断进步，未来开车不仅仅是枯燥，而且还会变得越来越安全有趣。自动驾驶技术的应用从出租车和公共交通到物流和货运，从农业和矿业到航空领域，都有着广泛的应用前景。

在自动驾驶系统中，芯片的功效就很像是我们的大脑一样重要。近日某自动驾驶芯片企业赴港上市的消息进一步提振了研发自动驾驶芯片的信心。2022年，全球汽车芯片市场规模约为3100亿元。随着持续进行开发及需求不断增长，预计于2030年前，全球汽车芯片市场将超过6000亿元，为市场参与者带来重大增长机遇。芯片的重要性已经在资本市场充分反应，国内的小公司还处在小批量试样阶段。这个卡脖子的问题理顺了，后面才能谈到自动驾驶。当然，国产替代的路还是要走上好一段时间的。
2023年继工信部表示支持L3级及更高级别自动驾驶商业化应用之后，近日无人驾驶的出租车正式进行商业化运营。这意味着，无人驾驶正式从封闭道路走向开放道路，从有安全员到完全无人化。当然，目前离这个阶段还有一段距离

辅助驾驶技术虽然现在已经很成熟，但还达不到完全自动驾驶能力，辅助驾驶绝不等于自动驾驶。据工信部《汽车驾驶自动化分级》显示，驾驶自动化共分为6个等级，分别为0级驾驶自动化(应急辅助)、1级驾驶自动化(部分驾驶辅助)、2级驾驶自动化(组合驾驶辅助)、3级驾驶自动化(有条件自动驾驶)、4级驾驶自动化(高度自动驾驶)、5级驾驶自动化(完全自动驾驶)。

目前的驾驶技术多处在L2组合驾驶辅助至L3有条件自动驾驶之间，因此，车主在驾驶车辆时仍要做到双手不离方向盘，以迅速应对路面突发情况。

公司学：
继峰股份(603997) 新项目开拓顺利及出口向好 $继峰股份(sh603997)$
2023年上半年公司预计实现归母净利润为0.70-0.95亿元，同比扭亏。
公司乘用车座椅定点初步量产已进入爬坡阶段，随着营收体量大幅提升，有望逐步实现盈利。乘用车座椅接连获得新势力和合资品牌认可，获奥迪座椅总成项目定点， 5月获一汽大众项目定点，规模效应逐步显现。海外方面，格拉默2022实现营收155.9亿，欧洲区盈利持续稳健，美洲区进一步扭亏，亚太区是主力增长点，有望迎来业绩释放弹性。

《量化数据观察 》捉妖系统测算，中长资金成本在14元，20元以下套牢盘充分换手。

捉妖系统量化分析资金流的波动成本，公开发布的数据观察只是一个参考，多一个角度了解公司而已。能否学到有价值的信息，在于您对文章内容的认知。

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