6月27日,
特斯拉CEO埃隆·马斯克在社交平台上透露,
特斯拉的完全自动驾驶(FSD)系统即将迎来新版本——FSD v12.4.2,该版本预计将在28日进入内部测试阶段,将会带来更加流畅的驾驶体验。
6月25日,
小鹏汽车董事长何小鹏发文高度评价特斯拉自动驾驶“表现极好”。他表示:“全程体验下来,FSD的表现还是很丝滑的。绝大部分路况处理都让我很安心,很像人类司机驾驶。但中国的道路比美国复杂程度更高,人流和车流更多,很期待FSD之后在中国的表现。”
几年前,中国引入了特斯拉这条大鲶鱼,激发了
新能源汽车行业的活力,现在国内新能源渗透率已经超过油车。在智驾领域,类似的一幕上演。特斯拉最强智驾FSD即将入华,要做那条刺激智驾行业发展的大鲶鱼。
AI Day 2021上,特斯拉首次展示基于“BEV + Transformer”的感知范式,展示了纯视觉智驾能力。AI Day 2022之后不久,特斯拉正式宣布拿掉超声波
传感器,靠8个摄像头+大算力芯片实现了智驾。
直到这个时候,很多厂商才真正确信,纯视觉智驾确实是可行,各家才正式行动起来,去高精地图、去激光雷达的说法也逐渐成为业内主流。
6月4日,工业和信息化部、公安部、住房和城乡建设部、交通运输部日前发布《进入智能网联汽车准入和上路通行试点联合体基本信息》,确定
蔚来、长安等汽车生产企业和使用主体组成的9个联合体,将在北京、上海、广州等7个城市展开智能网联汽车准入和上路通行试点,试点产品涵盖乘用车、客车、货车三大类。
据工信部公开数据,截至2023年底,全国共建设17个国家级测试示范区、7个
车联网先导区、16个
智慧城市与智能网联汽车协同发展试点城市。近期开展的试点工作为搭载较高级别自动驾驶功能的智能网联汽车准入和上路试点打开了政策通道。
那么,入华之后的特斯拉FSD,会对国内一众智驾公司,以及中国的高阶智能驾驶行业,带来什么影响呢?高阶智能驾驶赢家又有谁呢?6月15日下午,在中国汽车蓝皮书论坛上,尖峰辩论“高阶智能驾驶赢家已经确定了吗?”对此进行了分析和探讨。
参与嘉宾包括知行科技创始人、董事长兼CEO宋阳、
理想汽车智能驾驶研发副总裁郎咸朋、Momenta CEO曹旭东和阿维塔智驾负责人董志华。本场主持人是晚点LatePost副主编、科技报道负责人程曼褀。
宋阳认为,特斯拉在自动驾驶里面投入的资源非常大,不论硬件成本很高,还是运行成本都非常高。它打造的结果肯定是非常好的。不过,不用特别担心,中国人通过创新和勤劳,是可以做的,肯定没问题。
郎咸朋认为,FSD进入中国对各家自动驾驶进展来讲,都是很好的事情。即使是V12版本,也没有达到让我们放心使用的程度,但从技术角度来讲,它的突破还是很明显的,但理想非常有信心和它一较高下。
曹旭东表示,特斯拉公司是非常强的,非常值得学和尊敬。特斯拉FSD来到中国是非常有创造性的,对整个行业带来的冲击是非常大的,是良币驱逐劣币,会带动中国汽车市场、自动驾驶产业发展。Momenta有产品自信和技术自信,不可能和特斯拉有代差,甚至未来有机会领先于特斯拉。
董志华表示,这是一个好事,当我们讲智驾好坏或者领先与否的时候,一定要有一个标杆。特斯拉FSD代表技术演进的方向,技术演进从一个老的方法切换到一个新的方法,初期的水平未必能超过老技术,但是如果再给它一定的时间,新的方法生命力一定会表现出来。