据Electrek报道,8月2日,
特斯拉 首席执行官马斯克在
推特 上表示,
特斯拉目前正在开发“FSD
人工智能(AI)拼图上的最后一块拼图”——“车辆控制”。
这将使30万行以上的C++控制代码减少约2个数量级。此外,特斯拉已经于本月开始部署Dojo超级计算机,它可能会加速特斯拉为FSD提供动力的众多神经网络的训练。 #特斯拉FSD迭代将加快步伐、预计自动驾驶技术将迎来重大飞跃。 今年4月及5月,特斯拉连续公布了两次重大架构更新版本,FSD能力有显著提升。持续迭代下FSD已能应对绝大多数北美城市街道,根据我们的推算,FSD目前在北美的渗透率达到约25%,使用率约14%。我们认为,FSD或已在功能层面实现了L3水平。结合此次马斯克表示的观点,马斯克预计年末将实现全面自动驾驶,我们推测端到端的v12 FSD正式版本的发布将得到提速。 #国内自动驾驶有望迎来政策+城市NOA的双拐点。 政策端L3标准的尽快出台是大势所趋,业界一直持续推动,乘用车L3立法的进一步推动或已箭在弦上,且有望引发行情催化。 产业端小鹏、理想力推通勤模式:车主自主设定路线,并进行多次记忆训练,可以有效增加C端用户触点,有望实质性改善用户体验。下半年城市NOA有望快速铺开。2023年是城市NOA元年,根据理想、华为、小鹏等多家车企的规划,我们预计今年下半年城市NOA有望较大规模释放,催化智能驾驶行情。
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风险提示1)政策落地不及预期;2)智能驾驶渗透不及预期;3)智能驾驶技术发展不及预期;4)宏观经济下滑风险等。