从目前的电池技术来看，相较于三元电池，磷酸铁锂电池更具备成本优势。磷酸铁锂电池是降本的重要实现路径，Model3明确使用磷酸铁锂电池，是降本的必然选择。各龙头厂商降本诉求较大，未来磷酸铁锂电池需求量有望持续增加，这将进一步提升锂电池产业链景气度。宁德时代、比亚迪等磷酸铁锂电池排产提升，溶剂DMC需求暴增
原标题：受益于铁锂版
特斯拉Model 3
石大胜华(47.390, 3.17,7.17%)DMC溶剂量价齐升 来源：证券时报
据10月9日百川资讯，山东石大胜华电池级DMC价格上调，报价16800元/吨。工业级DMC因部分厂家国庆期间禁运略有库存，价格短期或有回落。该公司工业级DMC仅少量外售，主要以自用精制电池级DMC为主。受益下游磷酸铁锂电池排产提升，电池级DMC等锂电池溶剂供不应求，随着四季度锂电池排产进入旺季，预计供给紧张态势将持续。
10月9日，工业级DMC报价有个别厂家下调2230元，价格为11760元。而电池级DMC仅有的三家企业，报价依然保持小幅度涨势。电池级溶剂的涨势充分反映出来新
能源汽车产销两旺，带动了锂电池材料的需求大增，当日石大胜华股价上涨7.17%，报收于47.39元。
特斯拉宣布降低国产Model3售价，明确使用磷酸铁锂电池
10月1日，特斯拉官网宣布中国产特斯拉Model3降价，标准版特斯拉售价由27.15万元降至24.99万元，降幅约8%；标准版续航里程由445km提升至468km，电芯供应由LG三元更换为宁德时代(224.870, 15.67, 7.49%)磷酸铁锂。
随着大众、比亚迪(120.350, 4.11, 3.54%)、蔚来、理想等国内外厂商发力，电动车厂商提升市场竞争力的关键在于降成本。基于电池日产品矩阵方案，预计特斯拉未来还会执行更多元的产品价格策略，通过进一步降低成本来降低售价。从目前的电池技术来看，相较于三元电池，磷酸铁锂电池更具备成本优势。磷酸铁锂电池是降本的重要实现路径，Model3明确使用磷酸铁锂电池，是降本的必然选择。
各龙头厂商降本诉求较大，未来磷酸铁锂电池需求量有望持续增加，这将进一步提升锂电池产业链景气度。
宁德时代、比亚迪等磷酸铁锂电池排产提升，溶剂DMC需求暴增
国庆期间，欧洲主要7
国新能源 (4.500, 0.08, 1.81%)车销量数据披露，合计销量12.71万辆，同比增长201.9%，环比增长72.5%，销量再创月度新高，行业高景气态势下，欧洲全年销量有望实现同比翻倍增长。国内方面，电动车销量持续增加，从龙头电池企业排产情况看，宁德时代9月上半月创出历史新高、比亚迪9月同比恢复高增，锂电池需求持续大增验证
新能源车真实需求向好逻辑。
海内外电动化大趋势有望加速，磷酸铁锂电池产业链排产大幅提升，产业链上电解液、六氟磷酸锂、
环氧丙烷、溶剂DMC等环节均出现大幅涨价。其中，溶剂DMC是磷酸铁锂电池电解液中的核心材料，在下游涨价周期开启、产能紧张推动下需求暴增，产品价格飙涨，自7月份以来，价格从5000元/吨飙涨至16800元/吨，三个月涨幅高达3倍。随着Q4电动车旺季到来，溶剂DMC需求有望维持高增，产品价格大概率持续走高。
电池溶剂量价齐升，溶剂龙头业绩迎来反转
电池级溶剂DMC价格飙涨，深层次原因在于，需求增长背后，行业产能短期难以提升、供给紧张情况将持续存在。
溶剂赛道竞争格局清晰，电池级DMC需由工业级DMC精馏得来，竞争壁垒高，行业有效产能极其有限。目前能生产电池级DMC厂家共三家，山东石大胜华具备电池级DMC产能7.5万吨，占行业70%以上产能，另有5万吨工业级产能。
石大胜华作为国内唯一能够提供全部5种电解液溶剂的厂商，与下游客户保持多年合作，对比新进入者具备更强的竞争优势和技术创新能力。据了解，电池级DMC行业3年内只有石大胜华有扩产规划，未来投产的10万吨，加上现有7.5万吨产能，满产后产能将翻倍，合计占电池级DMC产能近90%。存量有效产能严重不足、新进入者难以解决技术和认证难题，未来三年内溶剂行业供给紧张格局较难打破。在需求井喷情况下，仅靠龙头公司供应，电池级DMC量价齐升有望增厚溶剂龙头公司业绩。
随着全球电动化进程加速，电动车厂商竞争激烈，降本增效诉求下磷酸铁锂电池需求大增，未来锂电池行业将逐步进入业绩验证期。受益于DMC量价齐升的确定性，溶剂绝对龙头公司石大胜华潜在业绩增长空间大，有望迎来业绩反转，寡头地位有望保证其未来业绩高增的
可持续性。
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牛僮
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