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2020四季度投机漫谈!

20-10-08 15:06 165328次浏览
含烟翠
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一、全球局势

11月美国大选(预计拜登当选):首场总统辩论结束特没普太烂了,近期又确诊患上新冠肺炎,推特治国又是一泡污。最新民调显示特没普支持率的落后幅度进一步扩大,截至10月7日他支持率落后拜登9.4个百分点(辩论前落后6.1个百分点),在摇摆州平均落后拜登4.7个百分点。当然后续特没普半路杀出个程咬金,出点幺蛾子又另当别论呢!
全球经济出现分化:美国9月非农就业不及预期,失业率小幅下降,预计后续就业改善速度将明显放缓。特没普叫停新一轮财政刺激法案谈判,后续经济复苏将受到阻力,美股也将承压。整体来看全球经济仍延续复苏态势,但结构上出现分化。美国、英国复苏节奏出现一定程度的放缓,日本、韩国经济复苏依然疲软,欧元区和新兴国家表现较好。
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道家之徒

21-01-19 09:44

0
怎么一下发重了这么多?
道家之徒

21-01-19 09:23

0
韦尔股份长线好股啊!越看越高了!
道家之徒

21-01-19 09:21

0
韦尔股份长线好股啊!越看越高了!
含烟翠

21-01-19 08:52

1
昨天韦尔股份发布2020 年年度业绩预增公告,公司预计2020年度实现归属于上市公司股东的净利润与上年同期相比增加19.84亿元至24.84亿元,同比增加426.17%到533.55%;扣除非经常性损益后,公司预计2020年度实现归属于上市公司股东的净利润与上年同期相比增加16.66亿元至21.66亿元,同比增加498.44%到648.05%。韦尔股份表示,报告期内,在市场需求驱动以及不断推出新产品的情况下,公司的盈利能力获得较高的增长。此外,公司报告期内非经常性损益增加,主要为对产业链上下游以获取技术、原料或渠道为目的的产业投资获取的收益,通过对产业链上下游的投资,对公司供应链的稳定,对新技术、新产品方向的拓展起到积极作用。据了解,韦尔股份去年顺利完成对北京豪威、思比科的收购,主营业务增加了CMOS图像传感器领域的布局,使得半导体设计整体技术水平快速提升,且为韦尔股份带来了智能手机、安防、汽车、医疗等领域的优质客户资源,使得盈利水平得到了大幅提升。
含烟翠

21-01-19 08:49

0
随着AIoT、智能监控、人脸识别和自动驾驶等应用场景的日渐丰富,市场对于图像处理器(ISP)的性能也提出了新的要求。2020年底,安谋中国推出了“玲珑”多媒体产品线的第一款产品——LINLON i3/i5 ISP处理器,在灵活可配置、宽动态范围、低光降噪等方面表现优异,有效解决了传统ISP领域一直存在的需求痛点,受到客户的普遍欢迎。
含烟翠

21-01-19 08:38

5
德赛西威业绩预告电话会议纪要
汽车电动智能是发展趋势,近期会议强调汽车会是巨大的人机交互终端,智能化趋势下解放人的双手和精力,人机交互从手机向汽车去延伸,座舱将是很重要的投资领域,不亚于汽车电动化的发展潜力。中控屏从小到大,从单屏到多屏合一,这个过程中中科创达也提供一些开发工具和服务。这个赛道很好,业绩预告得到体现,包括看到华阳集团也是高增长。现在是小鹏、包括理想的车型,整个座舱都是大屏,奔驰的新车发布也是这个设计,这个趋势比较确定。
1、先看德赛西威的业绩预告情况,2019Q4利润是1.5个亿,今年Q4把投资收益的亏损的0.5个亿剔掉之后2.3~2.5亿元,同比大约是50~60%的扣非增长,基本是符合预期的。增长,一方面是新客户、新产品的项目量产,再一个是精益化生产也提升了利润率。2020年国内销量是同比-6%,前三季度公司营收增长21%,四季度我们估计是2位数以上的增长,存量客户方面比如一汽大众(2%)、长城(5%)、吉利(-3%)比行业平均销量表现好,再就是增量车型,CS75、理想one、小鹏P7等一些新车的贡献;
2、德赛是国内车机龙头,中控屏和液晶仪表盘这些,是未来人机交互的入口。这几年来,汽车娱乐、智能驾驶这些需求提升,总体就是从分区到集成,从多屏到一体化。这几年,智能座舱这块业务的单车价值量一直在哎往上提,2018~19年新进入到上汽大众、丰田、吉利这些客户,再就是新车比如长安Cs75 PLUS比亚迪的几款车,大屏的ASP可以到1500~2000块左右。2021年,智能驾驶这块有望超过10个亿的收入体量,超过10%的营收比例,具体产品包括从L1~L3级别的,包括360环视、全自动泊车、V2X模组等,吉利、奇瑞等一些品牌的车型中实现量产。L3级别的产品,主要是域控制器,小鹏汽车已经搭载了,基于英伟达芯片,算力很强,实现自主品牌域控制器真正意义的量产,单车大几千元的价值量。除了小鹏P7之外,还有就是2020.9月份和英伟达、理想进行这块的合作,2022年估计搭载量产。蔚来的ET7蔚来也是用英伟达的芯片,也是德赛西威的供应。
3、目前看公司估值确实是高,2021年是6个亿、2022年是8个亿,PE超过100倍了,核心是公司在域控制器领域非常稀缺,远期的成长空间非常大的,如果用分部估值法,域控制器或者L3自动驾驶对应是5000元单价,7%的净利率,全球5%的市占率,可以到18亿的利润,给30倍PE,对应是500亿市值;座舱的话,2~3000元的价值量,3000亿市值,10%的市占率和10%的净利率,也给30倍PE,对应是600亿市值。加起来公司远期是1100亿。
含烟翠

21-01-19 07:37

3
1月18日,特斯拉在中国制造的Model Y正式开始交付。这是特斯拉上海超级工厂继制造Model 3后,第二款面向中国用户生产、交付的车辆,标志着特斯拉在中国的发展进入全新阶段。特斯拉上海超级工厂不仅是中国首个外资整车制造项目,也是特斯拉首个海外生产基地。特斯拉今年上海工厂电动车产能预计将达到50万至60万辆。
沪深股市

21-01-18 20:33

0
2021年1月18日,科大讯飞股份有限公司(以下简称“公司”)与实际控制人成员刘庆峰先生及其控制的安徽言知科技有限公司(以下简称“言知科技”)签署了附生效条件的《科大讯飞股份有限公司非公开发行股票认购协议》
含烟翠

21-01-18 20:15

2
做中长线多看周线,月线!有投入才有更好的产出
沪深股市

21-01-18 15:07

0
研发投入太大了吧,个股走势研发投入少的涨的最牛
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