国庆期间比亚迪几个好消息

（1）国庆期间，北京和深圳举办两个车展，之后比亚迪官宣如下，披露国庆四天车展夺得订单2029个。
至于拿到两个第一是谁评估的？我们没有看到进一步信息。既然发得出这张图，信不信由我们了。其意义是本届车展并不缺特斯拉和其他新势力，你懂的。我相信是汉在爆卖。

（2）汉的狂热导致订单积累，产能约束导致交付时间拖到四个月。九月份公司大力气爬坡，整个国庆工厂没有休息，24小时生产，目前达到月产9000台的水平。（辛苦了中国工人！）解决产能问题后比亚迪会继续爆发，后续唐和宋的刀片电池款将陆续交付。燃油车部分，仅宋plus的首周订单已达3000。汉的出世提高了品牌力，进而吸引更多消费者进入比亚迪产品矩阵。

（3）比亚迪在入股太阳能 储能企业。实际上，这不算特别大好消息，因公司从事该行业很多年。这里面核心关键看点是刀片电池进入储能，这种电池体积更小，储能密度更高，价格更低，应用空间广阔。如果将来刀片电池真的主宰储能行业，比亚迪会成为储能巨头，在应对气候变化的万亿产业里面拿到一块颇大的营收。

（4）特斯拉电池日和铁锂版model 3推出。在世界其他地区，特斯拉没有推出铁锂版，因其他国家的电池生产和中国的竞争压力等原因。之前我的观点是：这表示一种技术路线在取胜。之后，特斯拉发布了新电池技术，硅电极及无钴等等，也开始和矿商确保采购钴和镍。我们把目光回到刀片会发现这个不惊人的事实：刀片无钴、无镍、环保、长续航、16万公里长寿命、小体积、低造价。合并这些数据我们会疑问为什么特斯拉还需要继续努力着那些电池技术？解决方案已在此。继续投入那些昂贵电池不会被刀片在实用层面所取代吗？仅刀片电池在我眼中价值千亿市值。

（5）电动大巴征服了汽车的老家德国，以及横跨北欧三国。在零下二十度的地方行驶需要电池热管理技术，这一点让我们在想是否可以应用到专为中国北方地区生产铁锂版的乘用车？或许都不至于大动干戈，这个冬天一来，汉的车主会告诉我们刀片电池在北方会有多长的续航。比亚迪的电动专有车事业部是一个潜在的千亿市值的黄金产业，因为全球低碳交通的疯狂爆发时代已经拉开序幕了，我们所看到的这几千辆电动车只是普及率跨出的第一步，比亚迪面对的不是中国市场而是全球市场。

这个国庆前，中国和欧盟有一场会谈，中国宣布2060年达到碳中和的目标，2030年实现巴黎协定的减排目标。默克 尔总理表示，中国的承诺令人振奋，欧洲会跟进并和中国一道努力实现。这个会没有提到某国。那么我憧憬，当拜登上台以后，还会有一个国家加入进来。在那种画面下，比亚迪的前景仍然是把持不住的飞猪。