机器人去伪存真，减速器进口替代，工业4.0新龙头！

高开了，资金虎视眈眈

2014年12月4日
据记者最新了解，机构最近密集调研了工业4.0概念相关公司发力工业机器人减速器业务的秦川机床( 000837 )，最近受到嘉实基金、银河证券等机构的调研。

主力志存高远，挑战前高只是迟早！

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工业4.0，机器人减速器，三航两机……这些关键词，代表了秦川机床的核心布局，也是从中国制造到中国智造的一个缩影。随着经济结构调整的不断深化，劳动力结构的改变，以及国外企业的技术垄断，中国制造业的发展面临着严峻的挑战，但也遇到了前所未有的机遇。相信在制造业敞开怀抱拥抱信息技术和智能化的今天，中国智造已不遥远。

胡弘：我们这些年针对国内三航两机设备的特殊需求做了大量的工作。我们国家原来的航空工业所用的设备，几乎全是国外的设备。但是随着一些国际政治争端的出现，国外的企业不愿意为我们提供技术。一听到这个消息，我们中国的制造业感觉脖子被勒紧了，机床的及时升级改造不能实现，花高价买来的设备就会成为一堆废铁。

国家随后启动了04专项（国家重大科技项目中排名第四的重大科技专项）应对这个情况。在这个专项里面，我们秦川参加了45项，应该说在整个行业里也是比较多的，也收到了良好的效果。所以说只有自己把功夫下到，把拐杖扔掉，才能够打破别人的封锁。我们的车轮磨床能成为中国机床工业市场里，为数不多的替代进口高端机床成功的事例，实际上是我们几代人员不懈努力的结果。

胡弘：秦川机床将跑步实现工业4.0

（德国提出的工业4.0战略，迅速火遍全球，也为中国的制造业的未来提供了借鉴。从中国制造到中国智造，离不开信息技术的进步和应用。）

金融界：秦川机床有没有感受到互联网浪潮所带来的冲击？

胡弘：互联网对我们有一定的影响，我们也在积极的利用或者说融入互联网的经济时代。比如说搞远程诊断，就利用了互联网的便利性。我们的床子销售到很远的地方了，它有什么状况，客户可能对一些情况不明白，他通过互联网实时的把图象、数据传递过来，我们就给他做一个判断、诊治，这就是利用互联网的便利性。

金融界：目前德国提出的工业4.0概念很火，秦创机床目前处在一个什么阶段？

胡弘：我们处在自动化和信息化的阶段，只是个别地方有涉及智能的东西，但是要达到整体制造业的智能化，我们还有很多的事情要做。目前中国整个制造业都还处在这么一个时期。

金融界：秦川机床在工业4.0智能化阶段，会做哪些事情？

胡弘：我们着重于智能化的生产线，现在已经搞了，我们已经展出了齿轮加工的生产线，除了原来的单机加工以外，包括机器人的机械手，包括中间的检测，包括冷热加工的工序都可以衔接在里面，这样我就可以实现从配料最终到成型都在线上可以完成的，这就比原来自动化要高了，也有了智能的作用。

胡弘：实际上国内机器人风风火火，据统计有几百家企业做工业机器人的生产，但是机器人上的重要部件——减速器，却主要被日本的企业所垄断。其实我们在十年前就接了国家的863计划，已经把这个产品做出来了，但那时候没有市场，所以没有做起来。

这两年随着工业机器人市场的发展，我们又上了这个产品。我们在做BX减速器下了很大的工夫。首先我们装备了生产BX减速器的生产线，我们装备了他的生产线，并且我们也得到国家的专项；同时我们也制造了BX减速器，现在我们是小批量生产，每个月月产额达到500套，到明年这会我们希望月产到5000套。

　NBD:根据公司披露的18万套减速器项目，目前减速器的生产情况怎么样？
　　龙兴元：我们目前已经有6000~9000台生产能力，也就是一个月500台。11月的上海工博会，我们特意把减速器测试装置拿到现场展示，引起很大反响，目的是让大家都能看到，秦川是脚踏实地的，以科学的态度在进行机器人减速器研制生产，不是喊口号。坦率地讲，国内能这样做的为数不多。明年到10、11月公司将达到6万套~9万套的生产能力。实际上有许多厂家对我们很期待。