分享：明天有80%会涨停的股票！！

接着攻。看最新的新闻，来自国家测绘地理信息局官方网站。

湖北地理信息企业研发开发北斗4G危化品车辆监控终端及管理系统
来源： 湖北省测绘地理信息局  时间：2015-05-04 11:00:07 
·大 中 小· 

为满足危化品运输车辆的运营及监管需求，及时处理好安全突发事件，武汉长江通信智联技术有限公司（ 600345 的子公司）研制出北斗4G危化品车辆监控终端及管理系统，变静态管理为动态监管，以解决从派车到运输监控及对驾驶员的监管等一系列安全监控，不仅提高了运输效率，更降低了危化品运输的安全隐患，为危化品运输安全提供了保障。

该系统集北斗/GPS、GIS地理信息及4G移动通信技术于一体，全天候、全线路、全方位进行车辆实时动态监控。采用高速处理器和嵌入式操作系统，可实现HD-SDI、HD1或D1格式的4路视频同时录像，将汽车行驶记录、车辆位置和状态等信息上传到客户端，实现报警联动的中央监控、远程管理及中心数据库的信息回放分析，满足监管部门与企业对车辆的重点跟踪、指挥调度、路线规划与联网联控等功能的需求。

据公司负责人介绍，以前的监控系统是安装在电脑上的软件，监管部门与企业每天都得派多名工作人员轮流值守监控中心，才能保证出现危化品运输事故时能够及时发现、及时处理，而现在安装了这套4G危化品车辆监控终端及管理系统，让监控更加智能化、信息化、科学化，无论是电脑、手机APP等客户端，只需进入网页页面用密码登录操作即可。在这些危化品运输车辆中，一旦有一辆出现意外事故，报警联动的中央监控就能够及时、准确地将车辆周边现场视频、音频和数据信息准确地传送到指挥中心，实现监控、管理、分析、决策和指挥功能，便于系统管理部门第一时间知晓，在千里之外启动应急预案，协调处理，排除安全隐患。

据悉，这套北斗4G危化品车辆监控终端及管理系统目前已经运用于中石化江西公司危化品车辆管理和江西高速路政管理中。该系统开创了危化品运输行业的一个完整应用案例，给危化品运输上了一道牢固的“安全锁”。系统还将在全国多省市陆续推广，为危化品运输行业构筑一个坚不可摧的安全体系。（周音彤  刘蕾2015.5.4）

智能交通行业的政策新利好，也是长江通信的又一个政策利好！

#上证快讯#·交通部启动运政系统联网工作 智能交通再进一步·5月4日，交通部办公厅下发关于开展全国道路运政管理信息系统互联互通工作的通知。通知表示，2015年5月起，全面启动各地运政系统建设和联网工作，到2016年底前，实现部、省、市、县四级运政系统业务的全面协调联动。

中国发改委已批复同意中国华信邮电经济开发中心竞标惠普拟出售的在华企业网络业务，该标的资产投资额将超过20亿美元。中国华信邮电经济开发中心是上海贝尔、长飞光纤光缆（ hk06869 ）的控股股东，隶属于国资委央企-中国国新旗下。

2014年10月1日，中国华信邮电经济开发中心（以下简称“中国华信”）正式宣布完成对法国阿尔卡特朗讯 （以下简称“阿朗”）企业网业务收购。中国华信和阿朗已在法国共同成立控股公司，以负责该业务的全球运营。中国华信持有其中85%的股份，阿朗持有剩余15%的股份。

华新获准竞标HP在华网络业务

　　路透北京4月30日 - 据多位消息人士透露，中国国家发改委已批复同意中国华信邮电经济开发中心竞标美国个人电脑生产商--惠普拟出售的在华企业网络业务，该标的资产投资额将超过20亿美元。
　　惠普此前有意出售其全资持有的华三通信(H3C)及中国惠普企业业务集团51%股权，惠普对上述标的资产曾提出了55亿美元初始报价。
　　另据公开信息和消息人士透露，今年3月底向惠普提交报价的战略投资者中，经确认只有中国华信与清华紫光进入最终阶段的交易谈判，其中清华紫光报价较其他参与竞标者最高报价高20%左右。
　　根据中国《境外投资项目核准和备案管理办法》，对于中方投资额20亿美元及以上，并涉及敏感行业的境外投资项目，必须由国家发改委提出审核意见并报国务院核准。备案管理所涉及的敏感行业包括基础电信运营等行业。
　　中国华信副总刘钧表示，华三通信(H3C)及中国惠普企业业务集团51%股权项目所涉及行业属信息安全较为敏感领域，同时华三通信在中国信息通信领域市场占有率较高，因此取得国家对交易的认可很重要。
　　金杜律师事务所熊进表示，从机制上来讲，中国外管局会要求企业拿到发改委备案之后才会允许外汇出境。
　　但清华紫光和惠普中国均表示谈判仍在进行，据知情人士透露，惠普方面仍未确定最终哪家公司更具优势，晚些时候惠普可能邀请两家公司代表到惠普总部进行谈判。
　　惠普中国和国家发改委表示对上述消息不予置评。
　　华尔街日报去年10月曾报导称，在美国政府监控计划的消息曝出之后，诸如思科 、IBM 和微软 等美国科技公司都受到牵连，其在中国的业务面临麻烦。由于惠普想继续利用H3C的低生产成本，可能在该公司保留数量不小的少数股权。
　　据公司官网，中国华信成立于1993年，是原邮电部直属企业，2000年，划归中国电信集团。2011年7月，国务院国有资产监督管理委员会将中国华信股权划转中国国新控股公司持有。

中金公司核心观点

15  年1  季度业绩符合预期
  长飞光纤公布15  年1  季度未经审核财务数据。由于公司并未公布14  年季度业绩，我们只能推算15  年1  季度收入（14.24亿元）占我们2015  全年预期收入23.8%，15  年1  季度净利润（1.3323  亿元）占我们2015  全年预期净利润25.9%。
  发展趋势
  受益于产能扩张，光纤预制棒的自产率有望提升，推动15  年利润率增长。
  国内4G  资产支出进一步增加。联通管理层预计2015  年资本支出不少于1000  亿元，LTE  基站收发台目标为26  万，同比上升160%。电信2015  年LTE  资本支出将上升53%。我们预期电信2015  年LTE  基站将达到46  万（2014  年约为18万）。我们认为公司作为国内领先的光纤供应商，将继续受益于国内4G  布局带动的基站需求；尽管这部分增长有限。
  据管理层预计光纤预棒反倾销调查结果或将在4  月中旬公布。如调查通过，预制棒市场将进一步整合，同时带动下游市场的重组。
  盈利预测调整
  维持2015/16  年收入和EPS  预测。
  估值与建议
  上调目标价27.5%至11.96  港元，对应11.9  倍2015  年市盈率，小幅低于同行平均水平（18  倍）。维持推荐评级。
  风险
  激烈竞争导致价格下滑；海外业务风险；国内4G  投资慢于预期。

中国股市25年来恒久不变的牛股品种是重组股！

看了长江的年报和季报，不难发现邮科院正在加快对345的资产整合步伐，而市场上关于长江通信重组传闻的版本有好几种，有一种可以给大家做个参考。
长江通信重组的是与非
作者：荷叶
2014年初，武汉烽火集团收购长江通信成为第一大股东之后，承若3年内对其资产重组，以解决内部光通信产品存在的竞争问题。这一举动除了想整合长飞光纤股权，将烽火股份光纤业务注入长飞之后，烽火集团成为长飞光纤第一大股东之外，同时，也将成就长飞光纤稳稳坐上世界光纤行业老大位置。
那么，关于长江通信业务将如何重组呢？根据烽火集团的现有资产，以及其收购长江通信的意向目标看，轮廓大概如下。首先，剥离光通信业务，包括长飞光纤股权、光通信零部件生产业务等；同时，装入烽火集团无线通信业务，包括烽火移动、虹信通信、北京烽火科技等，可能还将装入一些无线移动智能化产品业务。加上长江通信目前的北斗导航等无线移动业务，和长江力伟等股权，形成将来业务发展主体。
烽火移动业务，从目前有限资料来看，其具备包括3G在内的各种制式的通信设备技术和生产能力。在国内仅次于华为、中兴通信综合通信设备生产商，可能还稍好于大唐电信。业务量份额也大概如此，其具体营业数据目前还不太详细。
从通信行业发展远景来看，无线通信业务前途无量，就看企业本身发展后劲如何了。估计集团该项业务目前盈利能力有限，若想重组，目标资产必须具备一定的盈利能力，因此，重组事宜也就尚在等待时机了。当然，期间遇上其它好资产收购并纳入资产重组，那就锦上添花了。
目前，长江通信总股本1.98亿股还很小，将来注入烽火移动业务之后，资产规模将是较大的。好在目前长江通信投资股权等资产质量还不错，对价置换时优势明显股本扩张压力不大。因此，从股票投资的角度看，重组带来的盈利空间应该会不错的。
当今，华为、中兴都是整体业务一统，竞争力遥遥领先，几家国际巨头通信设备生产商也是如此。烽火通信将业务分成三大块上市，即光通信之烽火股份、光通信零部件之光迅科技，将来的无线通信之长江通信。这种组成架构未免有些短见，从长远角度看，最终或将还是要合并成一个整体的。

今天长江通信的涨停很大部分原因是因为长飞光纤（宽带中国通信板块大涨）和长江通信智联技术有限公司（北斗导航板块大涨），所以明天只要观察这两个板块的走势就可以了。