江苏有线IPO增值60亿，中信国安亟待价值发现

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江苏有线  何时上市 ？

谢谢

美亚柏科- 300188 -大平台拉动公司高增长，2014年业绩近翻倍
  
  
  美亚柏科发布业绩预告，公司  2014  年归属于上市公司股东的净利润约为10,300  万元~12,000  万元，同比增长约83%~113%。公司2014  年度利润分配及资本公积金转增股本预案为：以截至2014  年12  月31  日公司总股本221,581,600  股为基数，向全体股东按每10  股派发现金股利人民币0.45  元（含税）；同时，以资本公积金向全体股东每10  股转增10  股。我们将目标价格上调至55.00  元，维持买入评级。
  支撑评级的要点
  平台化服务运营思路提升了公司的经营效率。通过平台化服务运营，公司在研发上整合资源，以超算中心作为服务平台，研发产品逐渐标准化，研发人员增长速度得到收敛，研发费用得到有效控制。通过平台化服务运营，增强了客户的粘性和市场业务拓展速度，特别是B2B2C的新商业模式，渠道拓展更加多样化。
  视频取证和移动端取证将成为公司的两大亮点业务。我们在公司深度报告中曾预测过全国的监控摄像头数量达到2,000  多万，视频数据量在快速积累，刑侦和安保部门等视频取证业务需求旺盛，公司结合取证产品和鉴定资质可以提供完整的证据鉴定报告，加快案件侦破效率。公司把握技术发展趋势，移动互联网的发展带动了智能移动终端爆发式增长，据工信部截至2014  年06  月数据统计，中国手机网民达到5.72  亿，对移动终端取证也会迎来持续的巨大需求。技术在发展，取证业务是公司的核心业务，也是常青业务。
  外延张力明显。公司在电子取证业务上是国内的龙头企业，同时结合大平台提供大数据 处理和云服务，将技术产品化，产品服务化，以技术为根基，外延空间巨大。电子证据市场：水平行业渗透延伸。信息安全市场：产品线补充，渠道扩展。云服务市场：跟互联网企业展开深度合作，为互联网建立良好征信和法制环境，绑定渠道。
  评级面临的主要风险
  1.板块估值回调风险；2.公司市场渠道拓展不达预期风险。
  估值
  看好公司电子取证领域龙头地位和战略转型初步完成。预计公司2014~2016  年的每股收益为0.508  元、0.888  元、1.460  元。维持买入评级，目标价由40.00  元上调到55.00  元。

帖子怎么冷清了？
今天上午大盘是什么情况？风格又转换了？@海虹100

○斯诺登再曝美英丑闻 SIM卡成为信息安全新战场 
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              斯诺登近日披露资料指出，美英两国情报机构入侵了世界最大的手机SIM卡制造商荷兰金雅拓，并秘密监控手机通话和数据信息。金雅拓每年生产近20亿张SIM卡，与中国三大电信运营商均有合作。金雅拓将于25日召开发布会，公布调查结果。 
              
              点评：信息安全做为国家安全战略的重要组成部分，受到资本市场持续关注。斯诺登此次曝料，更使信息安全之战延伸到SIM卡领域，恒宝股份（   002104   ）、东信和平（   002017   ）、天喻信息（ 300205 ）等国内制卡公司有望获得更大发展空间。

三星集团旗下的三星SDI近日宣布，已同意收购加拿大汽车配件厂商Magna International的汽车电池组业务，这将强化三星在电动车电池方面的能力。另据上证报资讯获悉，国内多家动力电池企业订单已处于饱和状态，新宙邦（ 300037 ）、天赐材料（   002709   ）等原料供应商的出货量正在加剧，扩产、满负荷生产、加班加点成为产业链上下游的新常态。

       苹果 试水电动车刺激新能源车行业 
       
       　　美国媒体最新报道称，苹果内部有数百位员工正“秘密”开发电动车，业内人士认为这可能给电动车乃至整个汽车行业带来新的刺激和挑战。
       　　美国媒体称，苹果CEO 库克已于一年前批准了代号为“泰坦(Titan)”的电动车计划，并任命产品设计副总裁史蒂夫.扎蒂斯基负责该计划，后者曾担任福特汽车公司的工程师。此外苹果还于去年9月聘请了前德国梅赛德斯-奔驰汽车公司北美研发部门主管约翰.容维尔。特斯拉 CEO马斯克此前也透露，苹果曾从公司挖走很多人才。
       　　援引知情人士消息称，苹果正在学制造具备自动驾驶技术的电动车，并且正在与汽车制造 商和供应商商讨相关问题。苹果正在收集对于电动汽车和车联网技术的一些零件生产方法的建议。
       　　有业内分析人士指出，苹果一直致力于开发具有潜力的新技术和产品，但其打造的很多原型产品很可能永远不会上市销售。即便在最乐观的预期下，苹果汽车也要几年后才会亮相。苹果更有可能研究的是电动车和智能汽车方面的新技术，比如长效电池和车载电子设备等，并与现有的iOS平台联接起来。
       　　事实上苹果一直都与汽车制造商有合作关系。到目前为止已经有20多家汽车制造商计划在各自的汽车中使用苹果的Car Play服务。Car Play能够让用户通过汽车仪表盘的信息系统来使用苹果的iTune音乐、地图以及Siri语音等服务。
       　　分析师称，继手机、平板电脑之后，汽车将成为下一个移动互联终端设备，汽车业与消费电子产业的结合将越来越紧密，很多科技公司都在与车企合作，将软件和硬件整合到汽车当中。
       　　在开发汽车产品方面，苹果早已表露心迹。2009年，苹果前CEO乔布斯就曾谈及开发iCar的话题。对于此次曝光的更多细节，业内人士认为从研发团队规模和一些重量级人物的加盟来看，苹果对这个计划的态度十分严肃。
       　　据悉，苹果高管此前曾在欧洲会见一些高端汽车的供应商，其中包括加拿大汽车配件商麦格纳国际位于奥地利的业务部门。
       　　通常而言汽车生产属于资金密集型行业，成本巨大，这一高门槛阻挡了很多公司的进军脚步。但对苹果而言，资金方面的顾虑几乎不存在。截至去年底，苹果持有的现金和等价物总额高达1780亿美元。
       　　不过相比于消费电子行业至少20%以上的利润率，汽车业利润率能够达到10%就算不错，相对而言吸引力不大。但有分析师认为，与智能家居 平台HomeKit和医疗健康平台HealthKit一样，苹果打造汽车产品能够将软件领域的优势移植到汽车平台，这也将成为其“改变世界”策略的一部分。
       　　行业分析师称，苹果汽车产品可能给传统汽车市场和电动车市场带来重要影响。此前美国科技媒体曾报道称，有匿名的苹果员工通过电邮透露，苹果将对电动车生产商特斯拉“发起挑战”。
       　　如果苹果真的进军汽车业，也将面临一些对手。此前互联网巨头谷歌已推出无人驾驶汽车，并联手多家传统以及非传统供应商，可能在2020年前正式上市。多家传统车企则成立联网等新技术研究机构，与科技公司一决高低。

祝海虹兄羊年吉祥如意！投资收益节节攀升！

海虹兄，新年健康，平安，幸福！

谢谢海虹兄！在11附近建仓，因为您的帖子一直坚定持有！祝您2015年诸事顺心！投资收益节节攀升！

来晚了

祝万事顺心。