小散之心路历程

今天的操作，非常不顺利，高位追入，相当被动，完全失去了主动性。

全仓，加融资买入贵航，赌得很大，买入后，背都湿了。

我知道，我是还会回来的。没想到今天居然把贵航的仓位全补回来了。

而且在高位补的，当时以为要突破了，忍不住，分别在24.16，24.17 ， 23.99，23.77 分别补入。已满仓，收盘被套，报23.66 

再一次的证明，不要追高操作，十有八九是要被套的，贵航最低到23.17 ， 只能眼睁睁的看着没有办法再捡了。

估计今天洗出去的人不少，我的持仓成本也是越来越高，操盘的主力，实在是太高明了，股价在上移，而赚钱的小散，估计没几个。

收盘K线是个大十字星，这往往是大变盘的前兆，并且已经快要突破前期几天的箱体整理。
但愿明天涨起来，连续上攻。

今天将亲戚持有的1499股贵航在23。6左右出局。

自已的2500股贵航也出了500股，还剩2000股。

大盘却依然涨得很疯，空头快灭亡了吗？

正是因为，大盘有很大的风险，所以昨天开始大幅出货，今天已经没有什么负担了。

一直等待。。。

从4月13日开始进入这个多个变盘时间点组成的变盘时间之窗开始，中小盘题材股创业板陆续逃亡，这些资金转移到大权重推升股指每天创新高。到4月20日这 个变盘窗口的最后一个变盘点位置，量能释放出万亿巨量，创下历史新高。4月20日指数冲高后快速下杀，尾盘收在前期4月17日跳空高开的缺口位置，同时也 是日线均线系统5M均线所在，日线收阴，由于没有出现破位性杀跌，因此将这根杀跌阴线依旧归属到正常调整的范畴。至此，这个由多个变盘时间点密集组合而成 的变盘时间窗口结束，4月21日作为变盘时间点的第二个交易日，通常是确认前一个交易日选择的短线方向。由于4月20日指数刚好回踩到支撑位位置，因此4 月21日早盘平开向下回踩了均线支撑位之后很容易就引发了分时反抽。在我们的预期中，冲顶过程中杀跌一段就会有权重护盘将指数收回，通常在来回三四次之后 再一次杀跌就不会再收回或者在大权重都轮动一圈，主力彻底离场之后就不再继续维稳。很显然，4月20日天量杀跌没有破位支撑，并在4月21日重新启动大权 重对指数进行护盘拉涨，行情还会有所反复。
  沪市，打开小时级别K线，在3月9日二度回踩55日均线开始反弹以来，指数一直沿着均线系统不断向上爬升，小时级别最大跌幅回踩到21小时均线位置就会被 多方收回，这里是一个判断多空转折点的参考指标，沪市于4月21日守住了这条均线并在尾盘保持上攻态势，后市还有震荡行情，预期用三天时间缩量反抽到最高 点附近，然后再跌。其他几个市场也出现不同程度的涨幅，深成指在前期大权重拉涨沪指的过程中一直表现很低调，这一次回踩到13日均线位置后累积的上涨预期 爆发，目前分时已经创下反弹的新高，不过前期两个高点所形成的平台结构依然制约着这根阳线。中小板与创业板在变盘窗口前后提前开启调整，在大牛市背景下， 调整也是以宽幅震荡的方式进行，上个交易日回踩到21日均线位置，借助均线支撑，连续调整了几个交易日的个股反弹预期爆发，日线收大阳，再度接近前期高点 位置。
  变盘时间周期已经结束，沪指连续拉涨的独立行情随着4月20日这颗杀跌阴线结束，几个市场的个股分化矛盾也随着这颗天量杀跌阴线有所缓和与降温，4月21 日几个市场集体收阳。部分个股随着4月20日的阴线回到偏离的均线系统之上，做个小幅调整；也有部分个股在前期的调整中大调回踩，释放了风险。因此每天都 能看到很多个股有交易机会，但都缺乏上涨的连续性，多空转换节奏很快，短线交易带有很大的风险和不确定性。由于4月21日守住了均线系统，短线有几天的缓 冲时间，所以个股操作上：低仓位，个股选择低价位，滞涨股，交易时间临近收尾开仓，然后第二天早上卖掉。现在宁可错过，也不要做错，切忌不能重仓，满仓。 这是轻仓以及空仓的朋友的操作策略，仓位重的朋友还是趁反弹减持离场。

自4月13日进入变盘时间周期后，指数按照预期在周期内反复震荡，遇阻回落一点就在大权重的支撑下重新收回并创下新高，石化双雄与银行板块全线爆发拉涨指 数掩护主力出逃，并在前两个交易日连续拉出百点长阳并跳空高开阳线结构，努力营造市场“逼空”气氛。到4月20日谷雨节气同时也是这个变盘窗口的最后一个 变盘点，周末消息面不太乐观，早市大幅下滑消耗了空头预期后有色、煤炭、地产、建筑、钢铁等权重再度联手推高指数，量能不断释放，石化双雄与银行板块在前 几个交易日已经爆发，大权重在轮动一番后，指数已经到达相对高位，无力继续维持高位，午后冲出分时小双顶结构后开始大幅跳水。沪市日线短均上移，刚好在4 月17日跳空高开的缺口位置，分时这一波杀跌调整到这个缺口位置，这里有一定支撑。整体上，全天维持了频繁的多空转换节奏，分时快速拉涨杀跌，更为关键的 是沪指日量突破万亿大关打破2014年12月9日量能记录，创下历史上最高单日成交量。这个巨量一方面为后市指数上攻我们的预期目标8500提供保障，另 一方面根据当前指数所处的阶段，释放出危险信号。
  打开周线，可以看到从《2014年七月U型反转》正式开启牛市上涨周期以来，以回踩55日均线为分界的几段上涨节奏已经非常明显。从2月6日开始的这一段 上涨周期指数运行的节奏明显加快，特别是最后冲顶的阶段，以每日百点长阳的拉涨以及大象起舞、个股不断涨停的局面营造的“逼空”气氛。同一个周期内的上涨 与下跌节奏是相对的，可以看到从2014年7月到第一次回踩55日均线这一段周期，上涨速度缓慢，调整也是用横盘的方式来进行；从2014年12月27日 二次回踩了55日均线引发的这一段上涨周期，上涨开始加速，大权重开始启动，但日线的调整首度出现了跌幅超5%的大阴，后期在权重补涨后花费了一个多月时 间来完成调整。现在这一段上涨周期，指数上攻速度进一步加速，上行空间也不断扩大，随着基数的不断增加，后期的日线的调整力度也将偏大（2007年 6124牛市中曾出现指数单边接近跌停的日线单边调整）。所以现在一直强调的是风险，风险。
  由于4月20日的巨量，我们对比了前期2014年12月9日这颗K线，同样出现在大幅拉涨的阳线之后，由于4月20日早盘下滑消耗了部分空头预期，因此在 下午盘的杀跌中力度不算大，仅调整到日线5M均线位置，还属于正常的震荡范畴。2014年12月9日这颗阴线杀跌后在低位震荡后重新收回到了上涨周期中， 不同的是4月20日已经到了变盘时间窗口，指数已经完成了最后的震荡爬升共振，所以综合考虑还是认为这个短线的选择上向下是大概率事件。下个交易日，多空 双方会均线系统中继续博弈，进一步确认4月20日选择的方向。
  我们已经在前期逐步兑现了利润，但是难免还有部分朋友没有出场，在4月20日盘中也对前期持股做了一个跟踪，相应的个股由于已经涨了上去，根据上涨幅度相应提高止损止盈点位即可。目前个股与指数都到了危险位置，谨慎为主。

在大盘极度亢奋中，我在23.58，23。89 ，23。47，23，48 处分别卖出大部贵航，现在距个人帐户最高值，还差6W多。

贵航一度回探到22.90， 没有再次买入。

小帐户深科技，在12.34，12。32，分别在成本价卖出，先保持不败再说，后来也大涨到12.55 ， 还有700股在12.51卖了，几乎在最高点，
哈哈。卖出后，买入易基黄金，0.666 ， 算是存钱吧，这个可以T+0的。

觉得，不能天天这样卖出后又买入，风险极大，万一明天一个低开，那就亏大了。

个人认为，大盘差不多了，再涨的机会不大，说不定，在贵航大涨前会狠狠的洗一次，今天中航飞机涨停到只涨3.% 多，杀伤力还是很大的。

所以，现在开始要等，一直等到下大暴雨，再阴天进场。

今天在贵航下探到21.82处加买入，在22.78处，卖出相应仓位。

可惜在下到22.74，22.75，时，我以为军工板块要冲高，又买入了。

午盘中国神车跳水，我知道大盘不会太好，赶紧在22.51处出了不少仓位。

当跌到21.84时，又买入，再涨到22.30时，再出相应的仓位。

一来一去，降低了1.3W的成本。

小帐户早盘买入深科技，12.32成交，收盘11.89，被 套了近4个点，长城系的票都不行了，有拖累。

明天大盘会不好，好在仓位降了不少，明天观望，如果跌很多，可能要再做T了。

证监会的消息澄清，可能会导致暂时的二八风格转换，小盘股，机会来了。

转：

浙江商界巨子王均瑶英年早逝，其妻携19亿存款改嫁王生前的司机。该司机幸福之时感慨道：“以前，我以为自己是在为老板打工，现在我才明白老板一直在为我打工！” 残酷的事实说明：活的更久，远比高富帅重要！请大家千万要加强锻炼，注意身体健康，不定谁给谁打工 。一部高档手机，70％的功能是没用的；一款高档轿车，70％的速度是多余的；一幢豪华别墅，70％的面积是空闲的；一堆公务人员，70%是混饭吃的；一所大学里，70％的教授是扯淡的；一大堆社会活动，70％是无聊空虚的；一屋子衣物用品，70％是闲置没用的；一辈子挣钱再多，70％是留给别人花的。 结论：生活简单明了，享受人生守住30％便好。正处、副处，最后都不知落在何处；正局、副局，最后都是一样的结局；正部、副部，最后都在一起散步；总理、副总理，最后都是一个道理；主席、副主席，最后都会一样缺席。 人生如赛场，上半场按学历、权力、职位、业绩、薪金比上升；下半场以血压、血脂、血糖、尿酸、胆固醇比下降。上半场顺势而为，听命；下半场事在人为，认命！愿同志们上下兼顾，两场都要赢。没病也要体检，不渴也要喝水，再烦也要想通，有理也要让人，有权也要低调，不疲劳也要休息，不富也要知足，再忙也要锻炼。 人的一生，好比乘坐北京地铁一号线：途径国贸，羡慕繁华；途径天安门，幻想权力，途径金融街  ，梦想发财；经过公主坟，遥想华丽家族 ；经过玉泉路，依然雄心勃勃--- 这时有个声音飘然入耳：乘客您好,八宝山快到了！顿时醒悟：人生苦短,总会到站！

2009年11月，中国兵器装备集团公司和中国航空工业集团公司在人民大会堂签署协议，将中国航空汽车工业有限公司资产由中国航空工业集团公司划转至中国兵器装备集团公司旗下的中国长安汽车集团股份有限公司，中国航空汽车工业有限公司并入新的中国长安汽车集团。