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小散之心路历程

14-12-23 09:01 19892次浏览
hwltrust
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开贴“小散之心路历程”,记录自已的一些操作,领悟和反思。
高手再多,别人的手法再高超,如果自已不摸底索出一条适合的模式出来,那么月亮还是那个月亮,韭菜还是那根韭菜。
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hwltrust

15-05-18 21:59

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这几天贵航逆大盘而动,大盘上周五大跌,它红,今天大盘又跌,它又红,看来,有点起飞的意思,

但是,要以明天实际的走势为准,一有风吹草动,走人为上。

A股 从来都是吃人不吐骨头的地方,这次趁牛市挣了一点,一定要锁定胜果!!
hwltrust

15-05-18 20:57

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上周五24。71,24。88 左右再次满仓买入贵航股份,今天做了一个不成功的T+0 ,
74。00元买入东方财富今天77。97卖出,一卖出,又大涨6个点。

今天帐户市值再次创了新高,今年的收益快接近100%了。

今天大盘的成交量只有1。2万亿,收跌0。58% , 不容乐观,明天看情况是否收手,闪人。
hwltrust

15-05-14 17:50

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第一,你们要努力研究自己的交割单,从中发现你最擅长,并且成功率最高的操作,总结出共性
第二,你们就照着这个成功率最高的去做,把它做到极致,无论哪种方法都会有利有弊,不要羡慕别人的方法,只做自己最擅长的
第三,把这个方法做到极致的途径,就是找出所有可能符合的股票和买卖点,反复检验,继续做减法,这个过程就是最费时间的,但也是最重要的,一般人坚持不下来
第四,坚持了三四年之后,你基本对这种方法已经炉火纯青,随便一个股票走出来,你一眼就能看出是好还是不好,上升到直觉的阶段
第五,最后一个阶段,就是在出现判断失误的时候,能够在最短的时间内发现,并且果断的卖出,在高概率的保证之下,在果断的止损之下,大赚小亏成为了必然,持续盈利就是时间问题
·话唠·大道至简 12:53:31
骑在牛股上~~
hwltrust

15-05-13 21:52

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今天上午见贵航股份走势并不是想象中那么强,于是照计划全部清仓了。

清仓的价位分别为24。88,24。89,24。75,24。76 ,24。80 

自上次回撤20多W以来到今天,终于回本,可以松一口气了。

大盘反弹减弱,很难过前期高点,B浪反弹结整,C浪杀跌开始。

贵航每次都跑不过大盘,杀跌时,它杀得更历害,想不明白为什么,也没有必要,顺势而为,现在懂得只按盘面走势行事,不YY。

这也算是一种提高吧。

尾盘买入与大盘无关的黄金产品:易基黄金,现在看到黄金大涨,美元大跌,明天要收钱了。
hwltrust

15-05-12 20:11

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今天还改变了一点操作手法,在85。00 买入100股东方财富 ,18。32 买入200股苏宁云商,收盘东财涨停,苏宁也大涨。
还在涨停板位置买入 600285  ,搏明天有肉。
买入这种股的思路是有各路资金的关照,反而安全,可以搏。
hwltrust

15-05-12 20:07

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今天贵航再度随军工板块大涨4。36% , 虽然比起同板块的个股,走得并不是最强,但已算满意。

前面一度亏损的20W , 再次回来,还小赚1000多。

明天看情况,冲高即卖出,除非涨停,因为这个股一直都很弱,是个肉股。
hwltrust

15-05-11 23:11

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2.真正有本事的出书是助人悟道,开群是带人赚钱,私募是造福富人。
hwltrust

15-05-11 23:10

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弱弱的碎碎念---一个股市老兵的只言片语
念牛市:
1.牛市最怕的是踏空。过于计较一时的涨跌,往往失去的是整个世界。

2.最大的指导方针就是怎么让自己一路到牛顶,任何上山过程中的应对策略都是暂时的,筹码不丢是核心的核心。

3.踏准自己的赚钱节奏,不同的人因为投资的立足点不同,所以盈利的黄金月份不同,属于自己的黄金月份必须抓住,那几个关键月份不在,还是回家种地比较实在,这是决定整轮牛市的关键所在。牛市光不亏还不够,还要能赚。牛市亏钱的就是左右踩点的人,都踩错的人才会亏,不会踩就死拿,多多少少都能挣点。

4.过于追逐牛股和暴利的思想并不太可取,有这能力当然好,没有这能力别干瞪眼干着急,不应该看着别人碗里的眼馋,怎么管理好你的市值才是关键。一轮牛市下来比的不是抓了多少牛股,比的是最终钱多了多少

5.一轮行情一轮牛市下来,同板块的差别不会特别大。关键的是你在何时上去,什么时候下来。哪怕你买到最牛的牛头,最终有12000点,你5000点就跑路了,有什么用,大智慧和小聪明一定要分清。

6.不要跌了一天就到处找理由,哪里有那么多理由,涨涨跌跌太正常了。

7.牛市里学的越好,熊市里死的越快。熊市里学的越好,牛市里赚的越少。怎么才能刚柔并蓄,这不是朝夕之功,需要你自己去穿越牛熊,磨砺自己。

8.过早走的代价大在:最后那段是极小时间成本获取极大利润的一段。

9.加杠杆首要考虑的是加了能让你睡得着,波动大不影响你的持股心态。

10.券商的确定性再明确不过,有牛市,就有未来。

11.牛市里现金管理的概念可以弱化,因为现金会极大的拉低你的整体收益率。熊市里现金管理的用处却很重要,因为现金可以让你更加心安的游刃于熊途,不至于在牛市朝阳来临的时候过早缴械。

12.大牛市顶峰一定要赎回基金,因为基金是最没有抵抗系统性崩塌的能力,他们为了管理费,也会保持大量仓位的。

13.大牛市牛顶一定要跑,跑一个牛顶的意义比抄底一次牛底来的重要的多的多。系统性大熊市的威力不是盖的。一熊让你回到解放前。

14.牛市往死里赚,熊市才够亏。长期复合收益才上得去。

15.是顶大多数人逃不掉,大多数人能逃掉的大多不是顶。

16.炒股是往往看天吃饭的。熊市活下来,赚到的是参与牛市的资格。牛市活经常,赚到的是真金白银的喜悦,一牛一熊的稳定结合,你最终得到的就是长期复利的回馈。

17.牛二就是这么任性,很难回调。而且会涨的让人很安心,没什么人去操心顶的问题,关键就在于:这个周期是真正大量资金(无论是场内还是场外)刚形成大牛市的共识。所以,这段时间要心静,勇敢持股。一旦到了牛三,那时就老手居安思危,新手横冲直撞,但赚钱的却不多,因为那个时候分化特别厉害。  

18.牛市越猛的,往往最后伤的越深。牛市的明星股,大概率是熊市的超级明星股。

念杠杆:
1.用杠杆首先你得具备市值管控能力,否则容易高位满杠杆低位被迫去杠杆的囧境。

2.杠杆手段是会上瘾的。一旦从其魔力当中得到了好处,很少人能够适时退出,转向保守的做法。

念交易:

1.牛市怕大幅高开,高开容易会吐,这种大缺口一般都要被填平。牛市不怕低开,最不怕大幅低开,大幅低开抄底盘容易直接杀上去。日内t的经验可以值得一用。

2.个股估值主要是这两块:1,基本面价值2,趋势价值。既要分开又要结合,没有趋势的基本面价值需要时间成本,没有基本面的趋势价值缺乏确定性。重仓,应该对这两个价值进行评估,得出一个基数,我比较倾向于选择有基本面和估值支撑的趋势启动的板块作为重仓配置的重要参考点。不唯pe,也不唯趋势,更不唯前景,而是中庸和相对。这是我对估值和价值的一点心得。也是我切换的基础。

3.盯的是市值,卖不卖不是因为赚和亏,而是是否出现更具性价比的东西,这个性价比包括趋势,核心都是为了维护市值的稳定向上。

4.超过预期的恶化,要忍心挥泪斩马谡,就是为了活命而不顾成本的留出现金。

5.评辛巴收网战术:无论市场怎么走,最终他的筹码总是流向相对低估的洼地,有利于战斗到最后一刻……刚开始全面分散,越往后趋向集中。

6.牛市中任何调整,幅度一般不允许大幅超过20%,太过了,人心都散了。重聚人心实在太难。

7.市场可预判,但错了必须尊重市场,而不是和市场作对

8.日内t这个没有特别的技术标准,股性熟了结合大盘的波动操作,精髓在于理解个股和当日大盘以及板块的波动关系。大部分时候,判断对了大盘的日内高低点做t成功的概率就偏大。这个只是一个小节,如果成功概率高,可以有效提高持股心态的稳定性,但看个人能力。

9.往往后面的空间不会小于第一波的空间,横盘越久后面的高度反而会是正比例关系。

念其它:
1.一个基金经理,不利用自己的交易能力平滑波动,而让自己的基金跟随市场指数波动,这就不可能是一个合格的基金经理。考核基金:1长期复利能力2回撤控制能力。而绝不是明确和高端大气上档次的:“价值投资”。
hwltrust

15-05-11 22:26

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今天分别在23.88,24.01 ,23.79 处分别卖出融资部分仓位,24。5左右的成本,亏了都卖,怕停牌。
还有近2/3的仓位,算是减轻一点压力。其实卖出后,有点后悔,不该卖的。

因为今天有公告:关于中国航空汽车系统控股有限公司豁免要约收购贵州贵航汽车零部件股份有限公司
  获得中国证监会核准批复的公告

这几天连续反弹,由当时亏近20W 到现在只亏6W 多,心情好多了。

如果明天顺势一个涨停,并进入停牌注入通飞资产,那就好了。

长线与短线,孰好孰坏一时难以分辩,以个人的以历及水平,中线长期做一个股,也未尝不是好事情。
hwltrust

15-05-08 21:46

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中航汽车对贵航股份的收购要约确实审结了,但是审结的结果如何,可能需要下周一公告。

可以在这个网址找到审结内容:

http://www.csrc.gov.cn/pub/zjhpublic/G00306207/201210/t20121015_215829.htm

下面有个链接,将EXCEL文件另存为本地后,打开,第88项次:

88  贵航股份   600523   中航汽车  "豁免
(一般)"  不适用  2015-4-1  2015-4-9  2015-5-4

上面的2015-5-4就是对应的审结日期
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