我也聊聊股票和历史。

同业存款纳入一般性存款的看法：三点意义和两个预计

三个意义

1 这个文（387号文）的最大作用是松绑，就是松动存贷比。
  就目前的同业存款的规模而言，这样的调整大体可以降低目前整个银行系统的存贷比水平，扣除部分已经纳入的，整体大概降低存贷比5——6个百分点，相应的可以释放大约6、7万亿的信贷规模。

 同时，需要强调的是，目前的同业，无论投向理财（做为中继或者过渡），还是直接投向长期项目，目前都在用，也就是，现在的同业资金都已经投出去了。
所以，直接而言，对流动性影响不大。

2调整同业资金的运用结构
 目前的情况而言，这些同业资金通过理财、买入贩售等形式，其实在规避监管，将本质属于短期性质的资金进行长期运用，这就隐含了很大的流动性风险。
这个文件的另外一个左右，就是讲这类影子银行系统的资金，纳入监管，讲表外项目纳入表内。
从而降低银行系统的风险。

3计提拨备
纳入一般性存款，需要计提拨备（坏账损失）等。

默默学

[引用原文已无法访问]

南北车这样的龙头，价值一样被严重低估，年初，没很认真的推荐，只是看当时基金扎堆，在目前这样背景下，恐怕又是成飞集成 的走势，一句话，还是恶炒。从另外的角度说，喜欢恶炒，也是一种缺乏自信的表现，不知道自己看的对不对，买的对不对。。。

真的有信心，自然不容易动摇，自然不会在乎短线的波动了。
板块被恶炒，不过，骨干还是需要有相应的位置的，抛开高铁，还是很多自己核心的东西的。

[引用原文已无法访问]

南北车这样的龙头，价值一样被严重低估，年初，没很认真的推荐，只是看当时基金扎堆，在目前这样背景下，恐怕又是成飞集成 的走势，一句话，还是恶炒。从另外的角度说，喜欢恶炒，也是一种缺乏自信的表现，不知道自己看的对不对，买的对不对。。。

真的有信心，自然不容易动摇，自然不会在乎短线的波动了。
板块被恶炒，不过，骨干还是需要有相应的位置的，抛开高铁，还是很多自己核心的东西的。

继续学

魏兄的知识面好广，让我汗颜，炒股7年多了，这几年弱市每年都还能赚点小钱，纯靠技术面和研究庄股。6月附近国家要重启IPO，说年底发行不超100只新股，当时预判行情应该能持续到年底，12月之前本来都做的还可以，结果12月这么火爆的行情资金回撤20%附近，思考了一个多星期，突然意识到太闭门造车了，居然从没研究过市场热点。最近浏览论坛，无意中看到兄发的一些帖子，感觉有所启发，兄的知识面让我想起来当年的缠中说禅。想请教兄几个问题，还望兄能指点一二。券商银行保险也调整的差不多了，周五已经重新站稳5日线，国信周一上市，发行价的市盈率是22，而券商现在的平均市盈率在60附近，国信应该能连续涨停一周以上，能带动券商和银行延伸一周以上的行情吗？参股国信的北京城建会不会利用利好出货呢？作为大资金，兄一般都是怎么考虑遇利好继续炒作还是出货的问题呢？还有就是如何判断一个热点板块的行情结束？期待兄的解答。

就喜欢看老师的帖子，有营养，有收获。

看了楼主的观点，我很认同。想想其实也是，大基建和券商真的被恶炒了。与银行股对比就更加凸显了。银行才是真正值得投资的标。像高铁和大基建和券商被炒了3倍，而银行的幅度跟大盘相当。这些看看就知道在博傻。这贴定会名垂千史。无油干推学中。

感谢魏老师如此详细的回复，一如既往的支持魏老师！用手机上的，不知道怎么引用原贴。

[引用原文已无法访问]

其实，公道自在人心，恶毒攻击或者漫天乱断，都是不负责任的。
你等可以讲讲逻辑，说说理由，再推出说你的结论，何必。。。。。。