行到水穷处，坐看云起时。

证券代码： 002340  证券简称：格林美 公告编号：2015-114
格林美股份有限公司
关于非公开发行股票申请获得中国证监会核准的公告
本公司及董事会全体成员保证公告内容真实、准确和完整，不存
在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏。
2015年10月14日，格林美股份有限公司（以下简称“公司”）收到中国证券监
督管理委员会（以下简称“中国证监会”）《关于核准格林美股份有限公司非公开
发行股票的批复》（证监许可[2015]2271号），核准批复如下：
一、核准公司非公开发行不超过270,232,180股新股。
二、本次发行股票应严格按照报送中国证监会的申请文件实施。
三、本批复自核准发行之日起6个月内有效。
四、本批复自核准发行之日起至本次股票发行结束前，公司如发生重大事项，
应及时报告中国证监会并按有关规定处理。
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正常在一个月内将实施，
可以缓解一下资金压力了。

回收哥废品价格指数问世，老百姓清清楚楚卖废品
2015-09-30 
由回收哥（武汉）互联网有限公司编制的“回收哥废品价格系列指数”正式面世。“回收哥废品价格系列指数”是中国首个针对居民家庭产生的生活废品建立的可再生资源价格指数，弥补了再生资源交易中的居民领域的空白，完善了再生资源交易的定价体系，该指数的发布将有利于明晰居民日常废品收售价格，营造公开公平公正和诚信透明的废品回收市场，促进再生资源回收利用企业的有效有序竞争与发展。

生活废品是指居民在生活过程中产生的废家电、废纸、废塑料、废金属等一切可回收再生资源，是城市矿产资源中的重要组成部分。2014年我国十大类别的再生资源回收总约为2.45亿吨，其回收总值为6446.9亿元。然而由于生活废品所涉及的商品存在种类繁杂、质量评价复杂、地域差别大等特点，使得生活废品回收市场长期不规范，不透明运作，成为再生资源回收中的一大盲区，极大地影响了再生资源的规范化、规模化发展。

随着回收哥废品价格指数的完善和每周行情资讯的发布，居民待出售的废品价格将公开透明。居民通过关注回收哥官方微信(：回收哥)和网站（www.huishouge.cn），就可以方便快捷地获取最新、最公道的废品交投价格，减少由于废品价格信息缺乏而导致的经济损失。中国现有的1800万回收从业人员也可根据该价格指数进行废品回收与出售，交易规范化。环保处理产业依托该价格指数能有效把握废品行业的价格行情，有针对性的调整废品收购价格和种类，增强企业的盈利能力及抗风险能力。此外，通过回收哥大数据分析，生产企业能够反向获得家庭消费产品的废弃原因、居民消费惯和倾向，为前端开发设计制造提供参考，更为精准地把握市场需求趋势。

图1 城市居民废品回收比例（来源：回收哥大数据）



根据取样调查，居民日常废品储量中废纸与废塑料所占的比重最大，分别为58.6%、18.5%，废金属所占比重为11.1%，大小家电合计占废品储量的11.8%。此次发布的“回收哥废品价格系列指数”，立足于中国人口密集城市，在多个千万级城市建立采价样本，将于每周发布。

wlscrq，好，希望你能拿5年，用时间来告诉我。谢谢！

某上市公司愿景：未来五年公司的战略目标是世界最大的动力电池材料制造企业、世界最大的储能电站推广企业、世界领先的电子废弃物处理基地以及中国最核心的黄金提炼企业和最大的线路板处理企业。－－－拭目以待！！！让时间来告诉你……

老A中，能找到个十全十美，完全符合你的投资理念和选股原则的代码也许压根就不存在。取舍、选择很重要，运气也很重要。但是，我信格格是个会打扮化妆的格格，而且本来颜值就不错，相信在静静的守候中会带给你理想的回报的。

嗯，这也是格林美深深的诟病，
布局没有问题，甚至于还缓慢了些。
问题的关键在于执行和落实。
同时财技能力也堪忧。
好在，现在明白了些。
投一家企业就是看头。
之所以投格林美没有按照这个原则。
有很多原因，就不多说了。
希望中值的到来，
能在财技上提高格林美一个层次。

看起来还在打枣子的阶段，东戳西戳，不知道枣子在哪里。
老许提的“增量”，方向固然不错，但是该深挖哪里，真正的赢利点在哪，还在摸索

不知老兄是否接触过老许本人，看说话，看2340的布局，总有种贪大求全的感觉，按时髦的话说，不够focus，呵呵

证券代码： 002340   证券简称：格林美

格林美股份有限公司
投资者关系活动记录表
 编号：20150923
■特定对象调研  □分析师会议
□媒体采访  □业绩说明会
□新闻发布会  □路演活动
□现场参观
□其他 （请文字说明其他活动内容）
参与单位名称及人员姓名 北京浦来德资产管理有限责任公司：陈曦；罗夏资本：谢曜；东方汉院：周楚云；第一创业证券：袁微；星汉资本：惠锋；吉祥人寿保险股份有限公司：周娅；智信创富：金艳琼；睿晟投资：陈漫远；大正资本：彭娜；新时代证券：蔡志强；深圳市华银精治资产管理有限公司：徐伟；国泰君安：马庆渝；长安信托：朱伶博、马翔韬、贺漫；深圳市高新投创业投资有限公司：俞亮；新财富：王阳、陈燕彬；国信证券：乐斌、席浚豪；深圳证券信息：任银哲、冯雅琼、周荣
时间 2015年9月23日
地点 公司会议室
上市公司接待人员姓名 董事长许开华、董事会秘书欧阳铭志
投资者关系活动主要内容介绍
1、目前电池材料发展趋势如何？格林美在电池材料方面有哪些竞争力？
答：目前市场上电池材料，以锂电池材料等单元系的电池材料主要用于消费类电子如手机、笔记本电脑等；动力电池材料，比亚迪研究电动汽车电池材料主要以磷酸铁锂为主；以特斯拉为代表的使用电池材料主要为三元材料。三元材料，就是三种电极材料共融而成的复合电极材料，理论上兼具每种电极材料的特性和优势。目前最常见的是镍钴铝NCA和镍钴锰NCM。三元材料是未来动力电池材料的发展趋势。
电池材料是格林美的核心业务之一，经过近3年的发展，格林美总投资超过6亿元，通过并购凯力克与新建动力电池材料原料，形成了年产15000吨锂离子电池用四氧化三钴、三元材料等电池材料的产业链，成为国内锂离子电池正极原料中规格品种齐全、规模较大的核心制造企业。公司目前电池材料所占市场份额为30%，2014年销售电池原料总量超过10000吨。公司构建了从废旧电池、各种钴镍钨工业废弃物中回收利用钴镍钨材料的关键技术和产业体系，为公司电池材料产业链保障了成本优势和领先的生产技术。公司目前生产的是电池正极材料前驱体，主要是四氧化三钴、球形氢氧化钴、镍钴锰三元正极材料前驱体，质量优质，在市场占有较高的份额，公司还与三星SDI签订合作备忘录，打通国际市场；另外，公司收购的凯力克公司在电池材料业务方面，也具有很强的技术优势，并通过其旗下的清美通达锂能科技公司打通了从原有的三元前驱体产业向三元正极材料通道。

2、处理废旧电路板和开采原矿相比哪一个成本更低？
答：如果能够找到富矿，且达到一定的规模和储量，形成规模效益，那么原矿开采的成本可以较低，但现在国内很难找到真正的富矿，而废旧电路板却越来越多且含金量很高（比一般原矿高出10倍），所以未来趋势是回收电路板的成本与开采原矿相比越来越低。这只是从经济成本来看。如果从环境成本来看，传统的矿山开采业会造成环境污染和资源枯竭，其环境成本很高。格林美通过回收废旧电路板，不仅可以提炼出稀贵金属而且也解决了电子垃圾污染环境的问题，对环境保护做出了贡献。因此，电子废弃物是比原矿更具开采价值的城市矿山。

3、大宗商品价格下跌对公司的影响应该如何应对？
答：首先我们今年全面释放了产能，电子废弃物处理增长了70%，产值只增长了20%。产能释放了但是产值没有释放，这是大宗商品价格下跌所直接影响的。面对这种挑战，我们一方面要通过释放产能抵消价格下降带来的影响。另一方面要做好“增量过程”，也就是着重后端处理产业链，实现资源循环再造，提高产品附加值，以提升公司未来的价值和业绩。

4、请问贵公司报废汽车业务未来的发展模式是什么？
答：目前格林美已经建成江西、武汉、天津等地的五大报废汽车处理基地，同时，在武汉建设报废汽车零部件再制造中心，为格林美的报废汽车产业大发展打下坚实基础。但是，我们不会盲目布局报废汽车基地，未来我们将采取“1+N”的产业布局模式。以武汉报废汽车基地为例，我们将武汉基地作为综合处理中心，武汉已经安装调试运行成功的破碎机，功率是6000马力，工作处理量为每小时可以破碎百吨的废钢，武汉的报废汽车原料是不足以满足的，通过在周边城市建立初级拆解基地，将经过拆解的原料打包压块送到武汉综合处理中心进行后端破碎、有色金属分选处理。也就是说以一个大城市为中心带动周边若干的小城市。这种模式将会是未来报废汽车产业发展的趋势。

5、公司的效益增长点体现在哪些方面？
答：目前公司的效益增长主要依靠增量，这里有个“增量”的概念。对于废弃物处理，若我们不将其合理回收利用最终的利用价值较低，则是减量过程；但若我们通过先进的技术工艺，将其回收再利用，充分利用其资源价值，并循环再造高附件值产品，如此便提高了其原有的价值，则是增量过程。公司的产能已经得到了一定程度的释放，后期要做的是实现废弃物回收再利用的增量过程，释放价值，不断提高效益，向正向生产企业竞争。另外，公司未来发展的趋势是综合性发展，通过合资、并购相关优秀企业，实现产业链的延伸和整合，例如近期与比亚迪合作的储能电站项目，完全打通了废旧材料－新型电池材料－储能电站的大产业链，形成完整的闭合回路，再次夯实了电池材料领域的龙头地位。

6、格林美后期的资本运作如何规划的？
答：本次非公开发行计划募集资金不超过25.67亿元，用于三个标的的收购、偿还银行贷款、补充流动资金。后期公司在资金运作方面更加多元化方向，为公司发展提供资金保障。例如努力提升公司价值，增长业绩，将融资空间拉大；创造新的商业模式，包括合资、控股相关行业的优秀企业；通过银行发行企业债券等。公司前期以园区建设为重心，建成八大循环产业基地，为产业发展保障客观条件，抓住行业机遇；后期重点优化投资，在原有的园区建设上释放产能、提高效益。

7、公司的核心竞争力体现在哪些方面？
答:：公司的核心竞争力主要体现在以下几个方面：
（1）六大产业链，全覆盖各类废弃物，实现资源再利用：废旧电池、废弃钴镍钨稀有金属资源循环利用产业链，电子废弃物循环利用产业链，报废汽车综合利用产业链，废塑料与农作物废料循环利用产业链，稀土、稀散、稀贵金属循环利用产业链，工业废水、废渣、废泥资源化利用产业链；
（2）八大城市矿山循环产业基地，贯通南北、承接东西、辐射世界：5个电子废弃物循环基地，2个废塑料与塑料制品再造基地，1个废旧电池、废旧钴镍钨等稀缺资源循环利用与锂电子电池材料制造基地，5个世界先进的报废汽车处理中心，1个报废汽车再制造基地，1个废水处理与两个工业固废处理中心；
（3）庞大的回收网络，保障循环产业充足的原料：格林美一直致力于打造多层次、多单元、多方位的再生资源回收体系，为各大循环利用产业保障充足的原料；
（4）互联网+分类回收，开辟产业原料供给新渠道：利用互联网技术一步跨越欧美日垃圾箱式的传统分类回收模式，从垃圾分类源头破解城市垃圾分类回收搞不好的难题，探索城市垃圾回收处理的“中国模式”。该平台推动公司建立线上线下一体化的回收体系，进 一步拓展了公司废料回收的渠道建设；
（5）突出的创新能力，中国再生资源技术领导者：具备先进的研发设施，强大的研发实力，格林美已获批组建国家电子废弃物循环利用工程技术研究中心，国家地方联合工程研究中心，挂牌博士后科研工作站；行业第一个院士专家工作站。突破了国外专利的技术壁垒，建立了中国在废电池、电子废物、报废汽车与稀有稀土资源回收利用的核心技术体系，包括500余件专利，其中，20多项核心专利，在欧美、日韩等十多个国家得以授权，牵头与参与制修定100余项国家与行业标准，初步建立中国典型废物循环利用标准体系；
（6）公司资本实力大幅增强，销售规模大幅提升，产能开始全面释放：公司自2010年，扩大产业基地建设，完成产业链布局，各项业务产能逐步释放，经营业绩稳步提升，实现了产能大释放和业绩大增长，钴镍钨、电子废弃物、报废汽车三轨驱动模式完全形成。
附件清单（如有）
日期 2015年9月23日
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这次的调研报告应该是格林美最客观最全面对自己的评价和期望！
值得好好看！

近30家机构调研格林美 和董事长聊啥了?
来源：全景网 发布时间：2015年09月28日 17:41 作者：冯雅琼
 

  全景网9月28日讯 近期，全景财经联合新财富来吧举行的线下调研活动第一站，带着30家机构的专业投资者来到了格林美（ 002340 ）深圳总部，会议室座无虚席，投资者与公司董事长许开华进行了一场“面对面”的详细交流。

 


格林美高管与投资者面对面交流

  格林美2001年成立，2010年登陆深市中小板，作为中国开采城市矿山、再生资源行业和电子废弃物回收利用行业第一股，公司一直深耕三块核心主营业务，电子废弃物处理、废旧电池以及报废汽车处理。

  公司董事长许开华介绍，截至目前格林美总共投资70亿元，用5年时间建立了8个废弃物处理和制造基地，总占地面积高达6000多亩。据悉，格林美最大的基地在湖北荆门，总投入额超30亿元，现已成为全世界最先进的城市发展循环经济园区，用许总的话来说，格林美的荆门园区包括技术、产业链及产品核心力都是无可复制的。



格林美董事长许开华介绍公司发展情况

  据了解，荆门园区是格林美废弃电池、废弃电器电子产品和稀有金属资源再生回收和加工利用的主要基地。今年上半年，格林美上述业务获稳步增长，其中电子废弃物综合利用业务贡献销售收入5.12亿元，同比增长逾60%，电池材料销售收入约7亿元，同比增长14%左右，钴镍钨铜的回收实现销售收入22.5亿元，同比增长约21%。

  除了贡献利润的传统回收利用业务外，2012年格林美取得武汉、天津以及江西等大型城市的报废汽车回收处理资质，正式启动了湖北、江西的报废汽车处理基地建设。如今，公司的报废汽车项目大部分已进入调试运行阶段。许开华在交流活动中透露，今年年底公司的汽车零部件再制造项目将进入投产。

格林美的业务“缩写” 

  从废弃物的回收利用到再制造，目前格林美正走在转型升级的路上。

  在与投资者的交流中，董事长许开华提出，100亿元打造出3个格林美的目标，公司不再走把废料变成材料的减量过程，而是要走把废料变成材料再加工成器件制品的增量过程，减量是靠补贴赚钱，而增量是靠价值提升赚钱，这是再造几个格林美的基础。

  许开华解释，走增量路线也正是格林美近几年投入比产出大的真正原因，但他认为现在投资大，3年之后通过走增量路线带来的价值和盈利能力的提升，格林美将改变投入与产出比大的“困境”。

格林美董秘欧阳铭志介绍公司生产线

  据了解，目前全世界再生资源行业中，优秀的企业不到100家，这当中优美科是典型的增量模式标杆企业。优美科的营收主要来自清洁技术领域，而其研发投入也大部分在该领域。现在格林美也在走增量模式的路，未来五年公司的战略目标是世界最大的动力电池材料制造企业、世界最大的储能电站推广企业、世界领先的电子废弃物处理基地以及中国最核心的黄金提炼企业和最大的线路板处理企业。

 目标1：打通电池材料回收到储能电站的产业链

  近日，格林美与比亚迪签署了《储能电站和光伏电站项目合作框架协议书》，双方联手打算在湖北省合作设立新能源电站（湖北）有限公司，主要从事推广、运营和经营储能电站和光伏电站项目，合资出资额1亿元，当中比亚迪占55%，格林美占45%。携手比亚迪进军储能电站和光伏电站领域，是格林美完全打通其废旧材料—新型电池材料—储能电站的大产业链的中的重要一步。 
目标2：挖掘10万亿以上的“城市金矿”

目标3：成为废弃物处理行业龙头军

  有数据指出，中国每年的家电理论报废量超过5000万台，并且以20%的速度逐年递增。联合国环境署报告显示，中国电子垃圾年产量约为230万吨。目前格林美的电子废弃物处理能力在1000万台左右，机构预计2015年其处理量有望实现40%以上增长。

  截至目前，格林美通过在全国范围内的布局，完成连接南北、承建东西的循环产业布局，形成了废旧电池与钴镍钨稀有金属废物循环利用、报废电子电器循环利用和报废汽车循环利用三轨驱动的模式。近期，公司募资30亿元用于扩张业务的定增获得证监会审核通过，随着扩能的完成，格林美综合实力也将进一步夯实。

布局电池回收有助于新能源汽车产业闭环形成
中国经济新闻网 2015-09-23 10:20:54

　　记者观察

　　本报记者 童彤

　　由国家发改委、工信部会同有关部门组织研究制定的 《电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策 （2015年版）》（征求意见稿）（下称《意见稿》）近日对外公布，自9月11日至9月24日向社会公开征求意见，旨在引导电动汽车动力蓄电池有序回收利用。这对于当前正炙手可热的新能源汽车而言，无疑是一大利好。

　　当前，我国新能源汽车市场发展正在政策扶持下走出了一条快速发展的轨迹。今年8月发布的2015年《新能源汽车蓝皮书》指出，今年上半年，我国新能源汽车生产76223辆，销售72711辆，分别比去年同期增长2．5倍和2．4倍。上半年，我国新能源汽车的销量超过美国，成为全球新能源汽车第一大市场。

　　实际上，快增势头一直延续至今，根据中国汽车工业协会提供截至今年8月份的新能源汽车产销统计，涨势依旧惊人。2015年1——8月新能源汽车生产 118020 辆，销售108654辆，同比分别增长2．6倍和2．7倍。其中纯电动汽车产销分别完成74727辆和68316辆，同比分别增长2．9倍和3．4倍；插电式混合动力汽车产销分别完成43293辆和40338辆，同比增长2．1倍和2倍。

　　不得不说的是，我国新能源汽车发展虽然起步晚，但源于近年来全社会对生态环境的重视而逐步被政策所倾斜和鼓励，由此走上快速发展新能源汽车的道路。记者以为，无论是源于市场自身动力推动还是政策扶持所致，都该客观看待新能源汽车市场自身所存在的一切可能在未来形成规模化集中问题的因素——电池的回收利用就在其中。

　　以传统内燃机发动机汽车进行比较，足以为当前快速发展的新能源汽车敲个警钟。在传统汽车市场上，我国早在2009年就拥有了“世界第一产销大国”的头衔，直至今日，传统汽车市场发展依旧保持较高增速。然而，一个无法回避的问题是，围绕汽车零部件本身衍生出的问题，正是因为相关政策、制度的缺失，任由市场自由发展，催生出机动车地下拆解、废旧零部件倒卖等不良问题，由此带来的不当牟利以及无标准的翻新零部件回流市场等都带来了较大的安全生产隐患。

　　对此，有关部门也曾多次展开整顿和规范报废汽车回收拆解秩序的行动，以切实加强报废汽车管理，严厉打击非法回收拆解和倒卖报废汽车、拼装车等违法行为。在政策层面上，2010年5月，国家发改委等11个部委联合发布了 《关于推进再制造产业发展的意见》，将汽车零部件、工程机械和机床作为再制造产业发展的重点领域。2013年7月，国家发改委等5部委出台《再制造产业“以旧换再”试点实施方案》，要求2013年以汽车发动机、变速箱等再制造产品为试点，以后视实施情况逐步扩大试点范围。

　　应该说，在传统汽车市场上，我国的有关政策是滞后于大量存在无序拆解牟利现象而出现的，这显然不利于规范汽车后市场乃至汽车工业本身的有序发展。反观新能源汽车，决策者显然是在前车之鉴之下才做出类似《意见稿》这般成竹在胸的决策的。其目的，显然是要在新能源汽车市场发展之初就将可能产生的问题，未雨绸缪地加以预判和解决。

　　根据《意见稿》要求，动力电池回收实施生产者责任延伸制度，电动汽车生产企业（含进口商）应承担丹东汽车废旧动力蓄电池回收利用的主要责任，动力蓄电池生产企业应承担电动汽车生产企业售后服务体系之外的废旧动力蓄电池回收利用的主要责任，梯级利用电池生产企业应承担梯级利用电池回收利用的主要责任，报废汽车回收拆解企业应负责回收报废汽车上的动力蓄电池。

　　这意味着，绝大多数电动汽车的动力电池回收责任在电动汽车生产商上。而责任延伸也是在各个制造业领域普遍遵循的一个准则，其不仅有利于明晰责任主体，更有利于有的放矢地解决因废旧零部件带来的资源化问题，比如通过再制造技术，实现资源化利用。

　　诚然，越早明确解决潜在问题，就越有利于产业的可持续发展，对于新能源汽车产业而言，既然其已经成为既定的发展方向，就应该尽可能地围绕新能源汽车自身可能出现的阻碍产业进步的问题提早布局解决。

　　而针对当前政策助推的纯电动汽车，其电池稳定性和耐久性，以及续航里程和充电设施的建设等都还有待进一步检验，特别是废旧电池的处理是否会带来新的环境课题一直备受关注，此次《意见稿》注定将为解决这一问题提供契机，同时，对于新能源汽车产业而言，亦有助于其形成产业闭环，遵循“生产——销售——使用——再利用”良性轨道寻求规范、有序发展。
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其实格林美目前是没有动力电池回收项目，
自然没有锂电池的回收，
仅仅是有所谓的技术储备。
因此也不是行业标准参与者和制定者。
当然后面肯定会收购相关企业或直接上马该项目。