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奇怪，今天龙井和柏拉爱空复盘都没有将2501放入高送板块。而且同样是定增，
龙元建设和
赤天化都是一字板，2501却被砸开过，是否有值得思考的地方？
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汗。。踩地雷了。。
北京利尔实际控制人减持公司股份的公告。。。
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12.25 成交回报分析：
2501：
1家机构出货200w股，1家机构出货100w股。 出货量都不大，甚至都还未入到前10大流通股东。估计明天还会继续出货。
温岭东辉北和徐翔进来。
300269 ：
2家实力游资昨天买今天卖，一日游。看后续是否有新资金借力。
机构卖远大于买。
2677：
资金买入坚决。
2392：
昨天2家大宗今天均全部出货了。短线有望企稳。
2495：
昨天买的1个机构2个游资今天都出货了。
徐翔不动。
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本月初本贴极力推荐的2501还是很有望当上龙头的，就算当不上龙头至少也能在一线阶梯队伍里，看好的的原因以下五点
1、高送转 深市第一家公告拟10送10股的票
2、绩优 年报估计一元业绩，动态市盈率20倍，明年继续高增长，业绩佳。
3、高成长 公司互动平台回复：除在建项目外，公司所有车间都在满负荷生产，今年业绩增长近50%，
4、高铁一路一带 公司定增30亿投资轨道车辆制造，如果南北车合并成功将是第二家高铁动车组制造商
5、军工 公司今年也获得了军工二级保密资质进一步拓展了公司产品的市场，特别是“航空器材类特种铝合金“生产。
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炒股就是炒题材，有题材就能炒，一路一带天天这么多票被爆炒真正到头又会有几家实质受益的？
[引用原文已无法访问]
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转发的
第一，利源是和日本人合作，仔细看合作内容，利源就是打工的，技术等三井出，销售也是 三井负责，利源充当的也就是富士康那种角色，在这个链条中他能得到多大利益？第二，利源现在和北车有很多合作，如果他和日本人合作造动车，且不说双方的技术水平实力有什么差距，直接的后果就是在市场上（不管国际还是国内)形成实际竞争关系，会不会影响他和北车的 合作？之前泰国的高铁就是日本人叫嚣一分钱不赚也要拿下项目，不让中国高铁中标，于是有了后面的波折。第三，南北车合并是国家意志，目的是 什么大家都 知道，李总理那么辛苦到处推销，一带一路。。这都是国家意志，你以为他是 为你日本企业谋市场？说白了，一带一路，还有中国高铁全球输出根本没你利源什么事情，你只能跟在 三井后面混吃喝，这样的公告还当利好涨停，呵呵，当真是 鸡犬升天了，起码的 分辨都没有！不要以为搞高铁的 都过的 滋润，那国际上法国，日本等等国家的 铁路企业日子苦着呢，只有中国的高铁才有希望，不光是我们的 技术，还有总理的 辛苦，还有一系列配套政策，这些可不是为三井服务的 ，你们要看清楚！
不知道楼主怎么看
@xiaozhi9811
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今天龙井复盘把2501归为近期的大热门题材一路一带，每年高转送的龙头都需要有近期的热门题材做支撑，再加上高业绩，高铁，还有点军工概念，后市还是很看好，明天看还有没有低吸的机会，2622晚上出了个异动公告，短期涨幅不小，明天肯定要宽幅震荡了
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如果定义马歇尔板块是回抽行情，看尾盘这个架势，马歇尔板块会冲高，高送板块资金被分流走几率很大，进而导致创小板上午调整，高送板块会有低吸机会！等到马歇尔板块下午冲高回落，次新高送都可能会再次走强！
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[引用原文已无法访问]
哈哈，原来你把填权都看到了，目光确实远大。
多谢楼主。
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002501 明早不可能跌的， 今天尾盘集合竞价才成交5手，小心这股的筹码不多了
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