为什么说发宝网会产生颠覆性的效果?
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发宝网就是物流的去哪儿。去哪儿这个国庆黄金周,用户数达到1.25亿人。简单的说发宝网和去哪儿都一样,是个行业搜索网。比如去哪儿,你需要北京到上海的机票,只要输入出发地北京,到达目的地上海,选择出行日期,搜索。就会出现当日最低价格机票的排序。打个比方说你从
携程买北京到上海的机票,价格300元,在去哪个可能260元就买到了,订酒店也一样,永远是最便宜的。去哪儿的功夫并不是在线上,而是在线下。比如机票,中国有上万家机票代理商,不是携程的价格就卖的最低,去哪儿是联络了N个这样线下的代理商,虽然都是小代理商,但是去哪儿始终显示的价格都是最低。随着去哪儿用户几何增长,最终携程,
艺龙都不得和去哪儿合作,接入去哪儿,不接入,很可能就被边缘化了。发宝网和去哪儿一样,中国有几十万家物流企业,规模都很小,分散在全国各地。发宝网做的主要都是线下工作,就是一个省一个省的联络这些小物流企业,给它们进行资质认证,并且加入自己的会员。也就是发宝网给几万甚至十几万物流企业逐一认证后,你想把货物从北京运到上海,你要用发宝网的搜索引擎,搜索北京到上海,自动会排序物流公司名称和最低运价,这个运价是全国最低运价。要知道中国运费的价格是全世界最高的,每降低运价1%,可节省1900亿。比如我从新疆运一车西瓜去上海,新疆产地的西瓜每斤几毛钱,到了上海怎么就变成几块钱一斤了?那个贩西瓜的告诉你,光运费就2万块。都说中国的物价贵,一个重要因素就是运费贵。一旦让发宝网做成型,菜鸟网也会被边缘化,因为你投资160亿美元,这么庞大投资,是否能把物流成本降下来?所以马云在第一时间介入发宝,肯定有他的因素。发宝网和去哪儿,这种搜索模式,非常颠覆。
百度先人一步控制了去哪儿。马云在发宝网一出现就布局发宝,不是偶然的。实在是这种方式,对电商降低物流成本具有极大的好处,但对很多做物流的大企业,却是克星。别小看这张网,这张网每天都在新增几百条认证线路。假以时日,全国各地连成片,随便你货物运到何处,都立刻能找到最低运价,和最短时间搭配的方式,并且全程可跟踪,保险公司介入保险,理赔。这对所有用户来说都太省心了,不用一家家去砍价格。全部明码实价。并且,你运输不同的东西要用不同的车,运猪肉,和运包裹,车肯定不同,上边各种车型,线路应有尽有。一家物流公司,无论如何都做不到这种程度。发宝网是集合了几万家物流公司,这些公司又分布在全国各地。并且,最终发宝会开放点评,让用户点评,反映不好的公司,搜索排名将会被靠后,甚至取消。阿里一开是就认同这种模式,给了发宝一个权限,只要被发宝认证的加盟企业,都可以获得阿里的一手货源。由于发宝在推广初期,撮合成一笔生意,可能会不收费,或者象征性的收费1元,增强客户粘性,和体验。同时不断在全国认证物流企业,开发新线路。最终还是将回归正常的佣金制。