除了麻省理工学院和斯坦福大学之外,福特已经和密歇根大学以及State Farm保险公司展开合作,进行类似的无人驾驶汽车研究工作。
这样的合作能为福特带来颇多益处。2012年麻省理工学院就发布了一款半自主汽车驾驶系统,在驾驶者处于危险旅行状况时自动接管驾驶工作。
这款系统由麻省理工学院的
机器人移动项目组和机械工程部共同研究开发,通过激光测距仪和车载摄像机来绘制周围的地形图。
这样的尖端研究成果将加强福特无人驾驶汽车的长期研发计划,也改变了现有的一个格局——谈到未来的无人驾驶汽车时不会一致认为
谷歌是领导者。
福特驾驶辅助和主动安全全球经理格雷格-史蒂文斯(Greg Stevens)表示:“驾驶员擅长使用周围的提示来预测接下来要发生的事情,他们也很清楚看不见的东西常常和你看见的东西一样重要。我们的目标是与麻省理工学院以及斯坦福合作,让汽车也能拥有同样的直觉。”