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甲醇汽油：更现实的新能源路径—— “甲醇汽油”深度报告摘要 

  投资要点 

  ※甲醇汽油完全可以作为汽油替代产品 

  从理化特性分析，甲醇汽油可以替代常用汽油。采用甲醇汽油后发动机空燃比降低、辛烷值提高、热

量下降。目前技术发展已经解决了甲醇使用中曾经面临的稳定性、腐蚀性、冷启动性、动力性以及对橡胶

溶胀性等问题。甲醇汽油大规模应用不存在技术障碍。 

  ※甲醇汽油面临的环保、毒性等问题不构成推广障碍 

  甲醇汽油的常规排放低于常用汽油，非常规排放在现有技术下可以达到甚至超过常用汽油排放水平。

甲醇汽油并非剧毒物质，其毒性在可控范围内，国内外实践表明在遵守操作规范情况下甲醇汽油可以大规

模推广。加州 7年推广得出结论认为“推广甲醇汽油可以作为减少空气污染的一项战略性的措施。” 

  ※甲醇汽油是更现实的新能源路径 

  国内外实践表明甲醇可以作为一种汽油的替代能源并大规模推广，甲醇汽车是我国新能源汽车战略中

的重要组成部分，属于醇醚类汽车的代表，2007年甲醇燃料与二甲醚被国家发改委确定为今后 20-30年过

渡性车用替代燃料。相对于“电动汽车”、“氢燃料汽车“等，甲醇汽油具有技术可行性、大规模应用可行

性、经济可行性等多方面优势，是更加现实的新能源路径之一。 

  ※行业短期困境，期待策支持 

  2007年发改委颁布《我国醇醚燃料及醇醚清洁汽车发展专题报告（征求意见稿）》后，国内甲醇-二甲

醚产业迅速发展。2007年和 2008年甲醇产能增长速度分别高达 76％和43％，产能过剩局面已显。目前国内

甲醇企业三分之一完全停产，二分之一开工率不足50％。中国石油和化学工业协会副秘书长迁林近期透

露，正在力推对于使用甲醇汽油的新能源混合动力汽车的补贴策出台，对于使用二甲醚的混合动力汽车

的补贴策的出台没有悬念。未来国家关于甲醇-二甲醚替代能源国家标准的出台和国际原油价格的再次

上涨将成为行业主要推动力。 

  ※相关上市公司及风险提示 

  远兴能源是对甲醇景气度最敏感的上市公司（增持）、云维股份采用焦炉气制备甲醇具备成本优势（中

性）、天科股份是行业技术、催化剂提供商（增持）。甲醇行业短期面临需求下降和产能过剩双重挑战；长

期国内甲醇行业发展主要依赖于国际原油价格和国家对甲醇替代汽油策，同时潜在的大量新增产能和国

外特别是中东地区天然气头低成本甲醇的竞争是国内甲醇企业面临的重大挑战。 

 （石油化工行业分析师  李广赞）

　第一，制订严格的汽车尾气排放标准，引导人们使用环保、低污染的清洁燃料汽车，对于不能达到排放标准的车辆予以限期治理，强行达标。同时，尽快建立汽车改装、作业安装规范等国家标准。

第二，充分发挥燃料价格杠杆的利益驱动效能，推进甲醇汽车发展。燃料价格政策是世界各国推广应用清洁燃料汽车时普遍采用的政策。我国在推广应用天然气汽车过程中，就较好地运用价格杠杆作用，推进了相关产业的发展。如西安市在推广应用天然气汽车时，规定压缩天然气加气站进气价每立方米1.45元，压缩后销售价格每立方米2.10元，较合理地分配了供气单位、加气站、汽车用户三者的利益空间，调动了各方面的积极性。

　　第三，充分运用政府财政政策的调控作用，调动社会各方面力量参与发展甲醇汽车的积极性。专家表示，将更多的甲醇汽车纳入《车辆生产企业及产品公告》名录，是其走向市场化的关键一步。

　　第四，加强宣传，严格管理。甲醇汽车是一件新生事物，在推广应用过程中，应建立起体系完整、责任明确、工作效率高的强有力组织体系。制订相关规章制度和标准，使推广应用工作有法可依，有章可循。同时，帮助人们消除甲醇毒性等误解。

甲醇汽车开展新试点 优先替代缓解资源环境压力http://finance.sina.com.cn/money/future/futuresnyzx/20140812/084419983257.shtml，贵州将开展甲醇汽车试点 有效减少尾气排放http://news.xinhuanet.com/yzyd/energy/20140804/c_1111929969.htm@山东张婷

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内蒙古板块即将迎来大面积涨停，21日至22日对蒙古国进行国事访问

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