8月20特斯拉研发石墨烯电池

特斯拉创始人兼CEO埃隆·马斯克在接受海外媒体时表示：他们正在研发高性能电池，未来特斯拉电动车 的续航里程将达到800公里。而目前特斯拉的最大续航里程为为搭载85kW·h的Model S——426公里，续航里程几近翻倍。

　　据悉，特斯拉将研发的这种高性能电池就是石墨烯电池。而“2014中国国际石墨烯创新大会”即将于8月31日至9月3日举行，主要讨论内容包括石墨烯在超级电容器、锂离子电池、功能涂料、传感器、透明电极、聚合物纳米复合材料等多个领域的应用。与此同时，在本周二，石墨烯概念股再次活跃，个股普遍飘红，截至中午收盘，板块平均上涨0.96%。个股方面，中国宝安涨停、维科精华涨9.68%、乐通股份 涨4.09%、四川路桥 涨2.35%、中超电缆 涨2.01%。石墨烯电池的前景看似一片大好，那么石墨烯电池是什么？它和现在的电池有什么区别？

　　石墨烯电池是一种新能源电池，它利用了锂电池在石墨烯表面和电极之间快速大量穿梭运动的特性。而石墨烯是一种由碳原子构成的单层片状结构的新材料，是已知的世上最薄、最坚硬的纳米材料。石墨烯的导热系数高达5300 W/m·K，高于碳纳米管和金刚石，常温下其电子迁移率超过15000 cm2/V·s，又比纳米碳管或硅晶体高，而电阻率只约10-8 Ω·cm，比铜或银更低，为世上电阻率最小的材料。

　　目前特斯拉Model S使用的是松下 的钴酸锂电池，该电池由特斯拉的美国加利福尼亚工厂组装，电池型号为18650NCA，单颗电池的容量为3100mA·h，而Model S高性能版的电池组由7000多颗电池组成。

　　相比于钴酸锂电池，石墨烯电池可在其钴的重量上有所降低，不过数值有限，对于车辆的性能不会造成明显影响；受益于石墨烯的材料特性，电池的容量会明显提升，这也就是特斯拉CEO豪言电动车续航里程将翻倍的底气；同样得益于石墨烯的优异性能，电池的充电时间将会显著缩短，有利于电动车的推广；还有成本问题，石墨烯原本有“黑金子”之称，不过国内老牌石墨烯生产公司——墨西科技以及圣泉集团声称，根据新技术生产的石墨烯售价可降低为1元/克，看来成本也不成问题。

　　总结：不久前，美国《消费者报告》杂志指出Model S故障率偏高，而特斯拉也因此发表声明，将延长Model S豪华电动轿车的质保期限。而近日特斯拉CEO的此番豪言，Model S的高故障率对特斯拉的影响似乎已经烟消云散，但毕竟高性能石墨烯电池还处于研发阶段，特斯拉画的这块大饼对消费者功效如何，还要静观后效。