康跃科技-反垄断汽配小盘新股

今天跌回原形了。。。

汽车反垄断风暴加剧 国产配件迎市场机遇 
  发改革20日披露，已对日本住友等8家零部件企业，以及日本精工等4家轴承企业的价格垄断行为处罚12亿元，成为中国汽车反垄断5年调查以来开出的最大罚单。 
  点评：这意味着汽车反垄断已经上升到法理高度，将对行业产生长期影响。为减少流通环节成本，汽配零部件将直接进入4S店服务领域，国产的易耗型汽配零部件销量有望提升。

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  新股板块（龙头股：  603126  中材节能）
  10:21  中材节能（603126）  次新股
  10:50  禾丰牧业（  603609  ）  次新股
  13:00  川仪股份（  603100  ）  次新股
  13:00  康尼机电（  603111  ）  次新股
  点评：次新股龙头已经走出三连板的走势，也逐带动了其他次新股的炒作，目前看来已经是纯粹人气震荡炒作走势，只要没有大的波动就还会被市场推上涨停板。
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  汽车反垄断概念（龙头股：  000980  金马股份）
  利好：反垄断开最大罚单！12家汽配企业被罚12.35亿
  10:14  金马股份（000980）  汽车板块，公司主要从事车用零部件、防盗门及纸制品等产品的生产和销售
  10:39  亚夏汽车（  002607  ）  汽车电商概念，公司在互动平台表示有可能与小的网络购车平台合作，目前处在探讨阶段，应该会取得双赢的结果。
  13:32  苏常柴A（   000570   ）  汽车板块，主营柴油机配套机组、汽油机配套机组的组装与销售
  14:54  龙生股份（  002625  ）  汽车板块，高送转概念。公司公告高送转预案拟10转5，公司专业从事汽车座椅功能件及其他金属零部件的研发、生产和销售
  点评：汽车反垄断的话对目前现有4S店模式绝对是比较大的冲击，题材也有想象空间，观察明天资金的认同情况。
  
   300391   身兼2大题材的超级小盘股，昨天换手新高，后市值得期待。

再发2个福利视频就收班睡觉。

谢谢！
[引用原文已无法访问]

兄台这个资料比俺YY的资料齐全多了，加油了。

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解读涡轮增压发动机日常使用注意事项

现在车市有越来越多的涡轮增压车销售，这种带T的车型主要作用就是能提高发动机进气量，从而提高主发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。但有汽车专业人士表示，涡轮增压车在使用中是有讲究的。

刘先生在三年前买了一辆带涡轮增压的汽车，近期发现发动机出现问题，动不动就熄火。开去4S店做检查后，维修人员说，主要是因为车主对带有涡轮增压的汽车不会使用，才导致发动机出现故障。刘先生表示，“我平时就只是在市区里跑跑，很少上高速，另外，也是一停车就会熄火，怎么会出现这样的故障呢”?

涡轮增压发动机保养成本高

汽车维修专业人士魏师傅表示，与普通的自然吸气发动机相比，涡轮增压发动机的保养和维护成本要略高一些，废气驱动的涡轮在工作时具有极高的转速，需要高品质的机油来实现润滑和冷却。日常在行驶后停车不能立即熄火，而要发动机怠速运转一会儿，使涡轮增压器得到润滑和冷却，并将废气排出，这样才能延长涡轮增压器的使用寿命，否则很容易损坏发动机。

魏师傅表示， “如果平时只在市区里用车，那么我不赞成车主购买涡轮增压的车型，因为这种车型在低速时，涡轮增压就很难体现，很多涡轮增压都要在三四千转的情况下才能体现，而只在市区里行驶，那么上到的转数也才二千多转，这样涡轮增压根本就发挥不了它的作用。”

据了解，涡轮增压在维修保养方面的费用比较贵，一般涡轮增压的车型在6万公里左右就要更换新的涡轮。另外，涡轮增压需要更高品质的机油。这样下来，涡轮增压的车型的维修成本以及养车成本就显得比较高了。

小贴士：涡轮增压发动机的使用

涡轮增压发动机启动后，不能急踩加速踏板，应先怠速运转三分钟，这是为了使机油温度升高，流动性能变好，从而使涡轮增压器得到充分润滑，然后才能提高发动机转速，起步行驶。

涡轮增压发动机长时间高速运转后，不能立即熄火。原因是发动机工作时，有一部分是机油供给涡轮增压器转子轴承润滑和用于冷却的，正在运行的发动机突然停机后，机油压力迅速下降为零，机油润滑会中断，涡轮增压器内部的热量也无法被机油带走，这时增压器涡轮部分的高温会传到中间，轴承支承壳内的热量不能迅速带走，而同时增压器转子仍在惯性作用下高速旋转。这样就会造成涡轮增压器转轴与轴套之间“咬死”而损坏轴承和轴。因此发动机熄火前应怠速运转三分钟左右，使涡轮增压器转子转速下降。此外，值得注意的就是涡轮增压发动机同样不适宜长时间怠速运转，一般应该保持在10分钟之内。

小贴士：涡轮增压发动机的使用

涡轮增压发动机启动后，不能急踩加速踏板，应先怠速运转三分钟，这是为了使机油温度升高，流动性能变好，从而使涡轮增压器得到充分润滑，然后才能提高发动机转速，起步行驶。

涡轮增压发动机长时间高速运转后，不能立即熄火。原因是发动机工作时，有一部分是机油供给涡轮增压器转子轴承润滑和用于冷却的，正在运行的发动机突然停机后，机油压力迅速下降为零，机油润滑会中断，涡轮增压器内部的热量也无法被机油带走，这时增压器涡轮部分的高温会传到中间，轴承支承壳内的热量不能迅速带走，而同时增压器转子仍在惯性作用下高速旋转。这样就会造成涡轮增压器转轴与轴套之间“咬死”而损坏轴承和轴。因此发动机熄火前应怠速运转三分钟左右，使涡轮增压器转子转速下降。此外，值得注意的就是涡轮增压发动机同样不适宜长时间怠速运转，一般应该保持在10分钟之内。